C’est comme ce vieux bon ami toujours prêt pour un voyage en famille ou pour affronter les chemins de gravier sans broncher. Le modèle 2025 arrive rafraîchi, et en tant que rédacteur automobile, je n’ai pas pu résister. Décortiquons ce que propose cet Explorer, pourquoi il pourrait séduire le marché canadien et s’il vaut son prix.
Extérieur : robustesse avec une touche d’élégance
Le nouveau Ford Explorer 2025, c’est comme un culturiste en costume sur mesure : puissant, mais avec du style. Le design s’est modernisé tout en conservant cette charisme américaine inimitable. La calandre varie selon la version (de l’Active à la Platinum haut de gamme), chacune avec sa signature unique. Les phares full DEL sont de série, et les feux arrière ont été légèrement retouchés pour plus de raffinement.
Les dimensions restent imposantes : environ 5 mètres de long et presque 2 mètres de large. Ce n’est pas fait pour le trafic intense de Montréal ou Toronto, mais parfait pour les autoroutes ou les escapades en région. La garde au sol de 7,6 à 8,2 pouces (selon la version) permet d’affronter les chemins légers hors route, comme une route enneigée ou un sentier vers le chalet. De plus, l’attelage de remorquage de série supporte jusqu’à 5 000 lb – idéal au Canada où beaucoup aiment traîner une remorque, un bateau ou un VR.
Intérieur : espace, technologie et confort américain
Monter à bord de l’Explorer, c’est comme entrer dans un grand salon accueillant. Il y a de la place pour tout le monde : conducteur, passagers de la deuxième rangée et même de la troisième. Pour 2025, Ford a misé gros sur la technologie : écran central géant de 13,2 pouces et tableau de bord numérique de 12,3 pouces. Fini les aiguilles old school – tout est moderne. Le système Ford Digital Experience est intuitif, et huit ports USB sont répartis pour que personne ne manque de charge.
Les matériaux sont solides, mais pas ultra-luxe. Cuir, plastiques doux et accents chromés : tout est bien assemblé et durable. J’apprécie cette simplicité américaine sans excès. Dans les versions haut de gamme, on trouve des sièges massants et un volant chauffant, tandis que le hayon électrique s’ouvre d’un geste du pied – pratique quand les mains sont pleines de sacs d’épicerie. Le volume du coffre impressionne : environ 515 litres derrière la troisième rangée et jusqu’à 2 486 litres sièges rabattus. Tout rentre, du traîneau à la tente de camping.
Sous le capot : puissance et appétit certain
Pour 2025, Ford a simplifié la gamme de moteurs. Deux options turbo essence :
- 2,3 litres EcoBoost, 300 ch, 420 Nm – équilibre parfait entre puissance et consommation.
- 3,0 litres V6 EcoBoost, 400 ch, 515 Nm – pour ceux qui veulent accélérer franchement.
Les deux avec une boîte automatique 10 rapports plus fluide. Accélération de 0 à 100 km/h en environ 7,5 secondes pour le plus petit et 5,3 pour le plus gros – impressionnant pour ce gabarit ! La consommation n’est pas la plus frugale : en ville, le 2,3 tourne autour de 12 L/100 km, le 3,0 jusqu’à 15 L. Sur autoroute, on peut descendre à 9-10 L. Avec les prix de l’essence super au Canada, c’est à considérer. La version hybride n’est plus disponible pour les clients réguliers.
Sur la route : priorité au confort
L’Explorer 2025 mise sur le confort plutôt que la sportivité. La suspension avale les nids-de-poule et les routes bosselées, et l’insonorisation rend les longs trajets agréables, comme de Toronto à Québec ou vers les Rocheuses. La traction intégrale avec Terrain Management offre des modes pour neige, sable ou boue – parfait pour les hivers canadiens ou les sorties en nature. BlueCruise 1.2 permet une conduite semi-autonome sur autoroutes compatibles, avec essai de 90 jours puis abonnement annuel.
Fait intéressant : l’Explorer est l’un des VUS les plus vendus aux États-Unis, avec plus de 8 millions d’unités ! Au Canada, sa popularité croît année après année, même face à des rivaux comme le Toyota Highlander ou le Chevrolet Traverse.
Prix et concurrents : combien ça coûte ?
Au Canada, le Ford Explorer 2025 débute à environ 53 980 $ CA pour la version de base Active. Les versions haut de gamme comme Platinum dépassent les 70 000 $ CA. Prix indicatif sur le marché canadien : de 54 000 $ à 75 000 $ CA selon la version et les options.
Principaux concurrents :
- Toyota Highlander : plus économique et réputé indestructible.
- Mazda CX-90 : plus élégante et agile, mais moins spacieuse à la troisième rangée.
- Hyundai Palisade : espace comparable, intérieur plus raffiné et prix compétitifs.
L’Explorer se distingue par son design imposant, ses moteurs puissants et sa grande capacité de remorquage, même si elle sacrifie un peu d’économie de carburant.
Verdict : pour qui est cet Explorer ?
Le Ford Explorer 2025 est idéal pour ceux qui cherchent un VUS grand, fiable et confortable. Parfait pour les voyages familiaux, les sorties en plein air ou simplement dominer la route. Au Canada, on l’apprécie pour son espace, sa puissance et sa polyvalence face aux conditions variées.
Mon avis ? L’Explorer, c’est comme un burger américain classique : gros, savoureux et garni à souhait. Pas pour tout le monde, mais si vous aimez la puissance et l’espace, vous allez adorer. Vous l’envisageriez pour vos aventures canadiennes ?
