Pour la marque, il s'agit d'une étape importante, car au cours des dernières années sa gamme européenne a considérablement évolué et s'est orientée davantage vers les crossovers, les hybrides et les véhicules électriques. Les nouveaux modèles montrent que sur certains marchés Subaru entend encore préserver le lien avec son héritage d'ingénierie.
Comment la gamme Subaru a évolué en Europe
Jusqu'à récemment, Subaru était associée non seulement à des véhicules pratiques à transmission intégrale, mais aussi à des modèles sportifs. L'un des principaux symboles de la marque était l'Impreza WRX STI avec son moteur boxer turboalimenté et sa boîte de vitesses manuelle. Le coupé BRZ occupait une place particulière, offrant une propulsion arrière, un faible poids et une tenue de route claire.
Aujourd'hui, la gamme européenne se présente différemment. L'offre principale est constituée de SUV, et certains nouveaux modèles ont reçu une propulsion électrique. Ce type de technologie est généralement associé à une transmission automatique, tandis que la boîte manuelle traditionnelle a progressivement disparu même des versions les plus accessibles. Par exemple, l'Impreza de base en Europe n'offre plus le caractère sportif antérieur et se limite à une puissance modérée.
Le nouveau programme de véhicules sportifs de Subaru
Au Japon, Subaru a décidé de soutenir l'orientation vers des véhicules axés sur le conducteur. À cette fin, la division Sports Vehicle Planning Office a été créée. Sa mission est de transférer des solutions issues du sport automobile et des développements sportifs vers des véhicules de série destinés aux routes ordinaires.
D'ici la fin de l'année prochaine, la société prévoit de présenter trois véhicules équipés de boîtes de vitesses manuelles. C'est un signal notable pour les passionnés de la marque, car le marché s'oriente progressivement vers l'électrification, les automatiques et les crossovers polyvalents. Cependant, ces modèles seront probablement destinés principalement au Japon et aux États-Unis.
Le retour d'une boîte de vitesses manuelle robuste
Pour deux des futurs modèles, Subaru fait référence à l'indice TY85. Il est associé à la boîte de vitesses manuelle connue de l'ancien WRX STI. Cette boîte est plus grande et plus robuste que des unités plus simples comme la TY75 et la TL70, et est donc conçue pour un couple plus élevé et un usage plus intensif.
Une caractéristique importante de cette boîte est sa combinaison avec le système DCCD — un différentiel central contrôlé par le conducteur. Subaru avait précédemment utilisé cette configuration sur la WRX STI, où le conducteur pouvait influencer la répartition du couple entre les essieux. Pour la marque, ce n'est pas seulement un détail technique, mais une partie de son approche caractéristique des véhicules sportifs à transmission intégrale.
WRX, BRZ et le nouveau hatchback
L'une des nouveautés devrait être une nouvelle version de la Subaru WRX. Jusqu'à présent, le véhicule n'a été montré que recouvert, mais une entrée d'air proéminente sur le capot indique un moteur boxer turboalimenté de 2,4 litres. On s'attend à ce que pour les marchés japonais et américain le modèle conserve le moteur essence traditionnel sans système hybride.
Le deuxième modèle est une version mise à jour ou spéciale de la BRZ. Contrairement à la WRX, le coupé devrait rester atmosphérique et à propulsion arrière. L'accent principal sera probablement mis non pas sur une forte augmentation de puissance, mais sur des détails STI, une réduction de poids, une précision de la direction et un comportement plus ferme de la suspension.
La troisième nouveauté semble particulièrement intéressante : il s'agit d'un hatchback à cinq portes avec transmission intégrale permanente, un moteur turboalimenté de 2,4 litres et une boîte de vitesses manuelle. Selon les données préliminaires, il pourrait devenir la version de production du concept Performance-B STI. Chez Subaru, ce véhicule est décrit comme un modèle de base accessible, créé par des personnes qui comprennent et apprécient les automobiles.
Résumé
Les plans de Subaru indiquent que la marque n'abandonne pas complètement ses points forts traditionnels. Les nouveaux véhicules avec moteurs boxer, boîte manuelle et réglages sportifs pourraient devenir des modèles importants pour les passionnés. Cependant, leur introduction en Europe reste improbable pour le moment : le marché local et les exigences environnementales orientent de plus en plus l'offre de Subaru vers les crossovers, les transmissions automatiques et les groupes motopropulseurs électrifiés.
