Le véhicule repose sur la version M760Li équipée d’un moteur douze cylindres, une motorisation qui n’est plus proposée sur les modèles actuels de la marque. Ce projet illustre les possibilités de modernisation d’une berline de représentation de luxe et montre comment associer un intérieur raffiné à des performances proches de celles d’automobiles sportives.
Le moteur rare au cœur du projet
Pendant des décennies, les grandes berlines allemandes de luxe étaient traditionnellement équipées de moteurs puissants de plusieurs litres. Cependant, les exigences environnementales et les évolutions dans les stratégies des constructeurs ont progressivement conduit à la disparition de ces motorisations. En conséquence, les véhicules dotés d’un moteur V12 deviennent de plus en plus rares.
Le projet Manhart est basé sur une BMW M760Li de la génération G11. Cette variante était équipée d’un moteur essence V12 biturbo de 6,6 litres. En configuration d’origine, il développait 610 chevaux et 800 Nm de couple.
Améliorations du groupe motopropulseur
Les ingénieurs de Manhart se sont principalement concentrés sur la mise à niveau du moteur. Le projet inclut des turbocompresseurs modifiés ainsi que l’installation de l’unité de gestion MHtronik Powerbox propriétaire. Un système d’échappement sportif a également été monté.
Après ces modifications, les performances du moteur ont nettement progressé :
- puissance portée à 711 chevaux
- couple augmenté à 1050 Nm
La version standard du M760Li atteint 100 km/h en environ 3,7 secondes. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 305 km/h avec le pack optionnel M Driver’s Package. Les performances exactes de la version modifiée n’ont pas été précisées, mais l’augmentation significative de la puissance laisse présager des capacités dynamiques encore supérieures.
Modifications extérieures
Les modifications extérieures ont été réalisées de manière très mesurée afin de ne pas altérer le caractère général de l’automobile. La berline reçoit un splitter avant en fibre de carbone, de nouvelles coques de rétroviseurs et un discret becquet sur le couvercle de coffre.
Des jantes forgées Concave One de 21 pouces ont également été installées. Le système de freinage reste d’origine, mais ses dimensions permettent de monter des jantes à partir de 20 pouces.
La suspension a été revue et légèrement rabaissée, améliorant la stabilité à haute vitesse.
Intérieur et équipements
L’habitacle conserve l’architecture d’origine de la BMW Série 7. L’intérieur est habillé de cuir naturel dans des teintes beige et marron, soulignant le caractère exécutif du véhicule.
Manhart propose de nombreuses possibilités de personnalisation. Les clients peuvent commander le pack complet de modifications ou sélectionner des éléments individuels, tels que les changements extérieurs ou la préparation moteur.
Positionnement du projet sur le marché
Le coût du pack complet de modifications n’a pas été communiqué. Le véhicule donneur n’est disponible que sur le marché de l’occasion, les modèles neufs de BMW n’étant plus équipés de moteurs V12.
Le projet MH7 700 montre que les générations précédentes de berlines haut de gamme peuvent rester pertinentes grâce à des mises à niveau techniques ciblées. Ces véhicules continuent d’offrir une combinaison de moteurs puissants, d’un haut niveau de confort et d’une présentation intérieure classique.
Conclusion
La Manhart MH7 700 constitue un exemple de modernisation approfondie de la berline de luxe BMW Série 7 de la génération précédente. Le projet associe un rare moteur douze cylindres, une puissance nettement accrue et des modifications esthétiques discrètes. Le résultat est une automobile qui conserve son statut de berline de luxe tout en atteignant des performances dynamiques comparables à celles de modèles sportifs puissants.
