Cette génération reste très actuelle et compétitive grâce aux rafraîchissements réguliers à chaque année-modèle. Le Sorento a fait ses débuts mondiaux en mars 2020 lors de la présentation virtuelle du Salon de Genève, les ventes européennes ont débuté début 2021 et le modèle est arrivé sur le marché canadien peu après via les concessionnaires Kia officiels. Il repose sur la plateforme modulaire N3 de Hyundai-Kia, conçue pour les VUS intermédiaires et entièrement compatible avec les systèmes hybrides avancés. Dans la gamme Kia, le Sorento IV est le VUS sept places porte-étendard, positionné au-dessus du Sportage et offrant un niveau supérieur de technologies, de raffinement et de polyvalence familiale. Ses atouts majeurs incluent un design affirmé avec une calandre tiger-nose imposante, une large palette de motorisations (essence atmosphérique, turbo, hybride léger, PHEV), la traction intégrale en option et une attention particulière à la sécurité avec des ensembles d’aides à la conduite très complets.
Les nouveautés par rapport à la génération précédente
La quatrième génération du Kia Sorento (MQ4) marque une évolution majeure par rapport à la troisième (UM, 2014–2020), plus conventionnelle en design et en technologies. Parmi les principaux progrès par rapport au modèle précédent :
- un style extérieur totalement repensé avec une calandre tiger-nose plus massive, un empattement allongé (+20 mm) et des phares LED matriciels en option, pour une allure nettement plus premium et contemporaine ;
- la plateforme N3 plus rigide (+25 % de rigidité torsionnelle) et allégée d’environ 100 kg grâce à un usage accru d’aciers à haute limite élastique, améliorant tenue de route et efficacité ;
- une gamme moteurs élargie : 2.5 GDI (191 ch), 2.5 Turbo (281 ch), hybride léger 1.6 Turbo (environ 230 ch cumulés) et PHEV (261 ch cumulés), avec boîte automatique 8 rapports ou double embrayage ;
- un confort nettement supérieur grâce à une meilleure insonorisation, un toit panoramique, des sièges avant ventilés et une suspension arrière pneumatique en option ;
- une sécurité renforcée avec jusqu’à 10 coussins gonflables, régulateur de vitesse adaptatif, alerte de trafic transversal arrière, maintien actif dans la voie — de nombreux éléments devenus de série après 2022.
État actuel de la génération
En 2026, le Kia Sorento IV au Canada est proposé avec les moteurs 2.5 GDI (191 ch), 2.5 Turbo (281 ch), hybride léger 1.6 Turbo (environ 230 ch) et versions PHEV (261 ch cumulés), traction avant ou intégrale et transmission automatique 8 rapports (ou DCT sur les hybrides). Le restylage 2023 a apporté des phares LED matriciels, un écran multimédia de 12,3 pouces, un combiné d’instrumentation numérique, de nouvelles teintes extérieures et des améliorations intérieures ; certaines versions de base et hybrides légers précoces ont été supprimées dans plusieurs marchés.
Les configurations les plus populaires sont les 2.5 Turbo AWD et les hybrides légers dans les finitions intermédiaires et supérieures, avec une demande croissante pour le PHEV là où les incitatifs sont disponibles.
Marché canadien
Début 2026, on trouve environ 800–1 400 annonces pour des Kia Sorento IV (MQ4) millésimes 2020–2026 sur des plateformes comme AutoTrader.ca, Kijiji, CarGurus et le site Kia officiel. Les véhicules neufs sont largement disponibles chez les concessionnaires Kia (plusieurs dizaines d’unités en stock national), avec des certifiés d’occasion et quelques importations récentes en volumes plus limités.
Le marché de l’occasion est dynamique : la majorité des exemplaires datent de 2021–2024 avec 40 000–110 000 km, en bon état général grâce à la solide réputation de fiabilité du modèle. Fourchette approximative des prix sur le marché (selon l’année, le kilométrage et la version) :
| Années-modèle | Moteur / traction | Prix approximatif (CAD) |
|---|---|---|
| 2020–2022 | 2.5 GDI / traction avant | 24 000 – 34 000 |
| 2021–2023 | 1.6 Turbo Hybride léger / AWD | 30 000 – 42 000 |
| 2023–2025 | 2.5 Turbo / AWD | 38 000 – 50 000 |
| 2025–2026 (faible km / quasi-neufs) | PHEV / AWD | 45 000 – 58 000 |
Les versions post-restylage hybrides légers et 2.5 Turbo AWD en finitions EX Premium et SX Limited sont les plus recherchées sur le marché d’occasion.
Principales versions et équipements au Canada
Versions courantes sur le marché canadien :
- EX — sellerie tissu, climatisation automatique bizone, écran 12,3", aides de base (régulateur adaptatif), jantes 18 po ;
- EX Premium — sellerie cuir synthétique, clim bizone, écrans jumeaux 12,3", sièges et volant chauffants, caméra 360°, toit panoramique, jantes 19 po ;
- SX Limited — cuir premium, toit panoramique, système audio Bose, affichage tête haute, suspension adaptative en option, jantes 19-20 po, moteur 2.5 Turbo de série.
Sur le marché canadien, les versions à traction intégrale dominent, avec chauffage complet (sièges avant/arrière, volant, dégivreur de pare-brise), Apple CarPlay/Android Auto sans fil et ensemble complet d’aides à la conduite (détection de fatigue, freinage d’urgence piétons/cyclistes). Suspension indépendante aux quatre roues, avec option de suspension pneumatique arrière autoportante sur les versions haut de gamme.
Conclusions et pertinence actuelle
Le Kia Sorento IV reste un excellent choix pour les familles recherchant sept places, de bonnes aptitudes routières, des options hybrides efficientes et un habitacle proche du premium dans la catégorie des VUS intermédiaires. Un véhicule neuf offre la garantie complète et les crédits d’impôt potentiels sur le PHEV, tandis qu’un exemplaire d’occasion bien entretenu sous les 45 000 $ CAD apporte un rapport qualité-prix exceptionnel avec un faible kilométrage.
Grâce au restylage 2023 et au respect des normes les plus récentes en matière de sécurité et d’émissions, cette génération conserve une excellente valeur de revente. Lors d’un achat aujourd’hui, vérifiez attentivement l’historique d’entretien complet (boîte, batterie hybride), l’état de la carrosserie et la présence des packs d’aides avancés.
La quatrième génération du Kia Sorento allie style moderne, technologies actuelles et motorisations polyvalentes — ce qui en fait l’un des VUS intermédiaires à trois rangées les plus compétitifs au Canada en 2026.
