Aujourd’hui, cette génération est pleinement mature, sortie de production depuis longtemps et proposée exclusivement sur le marché de l’occasion.
La première mondiale a eu lieu au Salon de l’auto de Paris en 2006, avec les ventes européennes démarrant à l’automne 2006 pour l’année-modèle 2007. Au Canada, les véhicules neufs sont arrivés chez les concessionnaires en tant que modèles 2007 et ont été commercialisés jusqu’en 2011.
Le véhicule repose sur une plate-forme dédiée Honda, la même que celle utilisée pour l’Element en Amérique du Nord. Par rapport à la deuxième génération, l’approche en matière de conception et de positionnement a radicalement changé : le CR-V est devenu nettement plus proche d’une berline en termes de tenue de route et de confort.
Les nouveautés par rapport à la deuxième génération
- Carrosserie entièrement nouvelle : plus basse, plus large et plus courte, avec la roue de secours déplacée sous le plancher du coffre
- Passage de la porte arrière latérale à ouverture latérale à un hayon relevable classique
- Nouvelle suspension arrière multibras remplaçant les doubles bras transversaux
- Isolation phonique et vibrations nettement améliorée
- Rigidité de caisse accrue (+35–40 % par rapport à la génération précédente)
- Nouvelle famille de moteurs (R-series et K-series, principalement K24Z en Amérique du Nord)
- Apparition du système Real Time 4WD avec répartition active du couple (au lieu d’un simple embrayage arrière)
- Niveau de sécurité passive et active beaucoup plus moderne
Caractéristiques techniques de la génération
Sur le marché canadien, la troisième génération du CR-V était équipée principalement d’un moteur essence :
| Moteur | Cylindrée | Puissance | Couple | Transmission | Boîte | Notes marché Canada |
|---|---|---|---|---|---|---|
| K24Z | 2.4 L | 166–180 ch | 218–220 N·m | Traction avant / Real Time 4WD | Automatique 5 rapports | Moteur standard sur la plupart des versions ; puissance légèrement variable selon l’année |
Après le restylage 2009–2010 (selon les régions), des mises à jour ont concerné le design, les matériaux intérieurs et quelques raffinements mécaniques.
Marché de l’occasion au Canada en 2026
Sur le marché canadien de l’occasion, le Honda CR-V 2007–2011 reste l’un des VUS compacts les plus recherchés dans la tranche d’âge 14–19 ans.
Nombre approximatif d’annonces : 2 500–5 000 unités à l’échelle nationale (varie selon la saison et les plateformes)
Fourchette de prix (début 2026, approximative) :
- 2007–2009, 220 000–320 000 km — 8 500 $ – 12 500 $ CAD
- 2009–2010 (restylé), 180 000–260 000 km — 11 000 $ – 15 500 $ CAD
- 2010–2011, 140 000–220 000 km, bon état — 14 000 $ – 19 000 $ CAD
Les versions les plus liquides et les plus demandées :
- Modèles Real Time 4WD
- Versions EX et EX-L
- Exemplaires bien entretenus avec historique CarProof/Carfax propre
Équipements typiques sur le marché canadien
| Version | Années | Équipements principaux |
|---|---|---|
| LX | 2007–2011 | Tissu, climatisation, coussins latéraux, contrôle de stabilité, audio de base |
| EX | 2007–2011 | Jantes alliage, toit ouvrant, vitres et serrures électriques, régulateur de vitesse, audio amélioré |
| EX-L | 2007–2011 | Cuir, sièges chauffants, climatisation bizone, siège conducteur électrique, audio premium, navigation disponible |
Les meilleures occasions à cibler
- Modèles 2010–2011 Real Time 4WD — calibration de boîte améliorée, habitacle plus moderne et fiabilité reconnue
- Véhicules provenant de provinces sans sel routier important avec moins de 200 000 km
- Versions EX-L avec historique d’entretien complet et sans accident majeur
Points de vigilance à l’achat
- État de la boîte automatique 5 rapports (les versions pré-restylage peuvent être plus fragiles)
- Corrosion du longeron arrière et des bras de suspension (surtout dans les provinces utilisant du sel — vérifier les rappels)
- Condition du différentiel arrière et du pack d’embrayage sur les versions Real Time 4WD
- Usure des silentblocs de la suspension multibras arrière (réparation coûteuse)
- Fonctionnement correct du système VTEC sur le moteur 2.4 L
- Propreté du radiateur et absence de signes de surchauffe antérieure
- Immatriculation propre, kilométrage réel et dossier d’entretien complet
Conclusion
Même en 2026, le Honda CR-V de troisième génération demeure l’un des choix les plus rationnels parmi les VUS compacts de 14–19 ans sur le marché canadien. Il est apprécié pour sa fiabilité légendaire Honda, ses coûts d’entretien raisonnables, son agrément de conduite et son habitacle spacieux et pratique.
Le meilleur compromis se trouve généralement sur des exemplaires bien entretenus de 2010–2011 affichant moins de 200 000 km — l’équilibre idéal entre âge, état, équipements et prix demandé.
