La voiture a été préparée par le département Tailor Made de la marque, chargé de la personnalisation des modèles de série. La partie technique de la supercar reste inchangée, mais la carrosserie et l’habitacle adoptent une combinaison de teintes, de matériaux et d’éléments décoratifs rarement observée sur les voitures de Maranello.
Les commandes personnalisées gagnent en visibilité
Ferrari est historiquement associée avant tout au rouge Rosso Corsa. De nombreux propriétaires choisissent toutefois désormais des teintes plus rares et des programmes de personnalisation étendus. Le nuancier standard de la marque comprend plusieurs options de base, mais les possibilités offertes par Tailor Made sont nettement plus vastes : le client peut commander une couleur de carrosserie spécifique, un aménagement intérieur particulier, des éléments graphiques uniques et des associations de matériaux sur mesure.
Ce type de commande nécessite généralement une longue préparation et augmente sensiblement le prix final de la voiture. Dans certains cas, le coût de la personnalisation peut représenter une part importante de la valeur du véhicule, notamment lorsque des peintures multicouches complexes, du carbone apparent et des matériaux intérieurs exclusifs sont utilisés.
Une carrosserie dans la teinte Verde Volterra
Cette Ferrari SF90 XX est peinte en Verde Volterra. Cette teinte a été utilisée pour la première fois en 2022, lors de la Ferrari Cavalcade organisée à l’occasion du dixième anniversaire de cette tournée réservée aux clients de la marque. La peinture possède une structure multicouche et son aspect évolue selon l’éclairage, mêlant des nuances vertes et brunâtres.
Le propriétaire a choisi des accents orange contrastants pour certains éléments de carrosserie. Le capot et l’aileron arrière ont reçu une finition transparente qui laisse apparaître la texture de la fibre de carbone. Cette solution souligne le caractère sportif de la SF90 XX et distingue cet exemplaire des versions monochromes plus traditionnelles du modèle.
Un habitacle orange et noir avec du carbone
L’Alcantara constitue le principal matériau utilisé dans l’habitacle. L’orange occupe une place centrale sur les sièges et les panneaux de porte. Il est complété par des inserts noirs, des surpiqûres contrastantes, des emblèmes Ferrari brodés et de nombreux éléments en carbone apparent.
L’aménagement intérieur prolonge le concept général de la carrosserie : les touches colorées sont associées à des matériaux techniques caractéristiques des voitures de circuit. L’architecture de la planche de bord, les commandes et l’agencement restent néanmoins ceux de la SF90 XX de série.
Une motorisation inchangée
La partie mécanique de la voiture n’a fait l’objet d’aucune modification. La Ferrari SF90 XX est équipée d’un système hybride associant un V8 biturbo de 4,0 litres à trois moteurs électriques. L’un d’eux est intégré à la boîte de vitesses automatique, tandis que les deux autres sont installés sur l’essieu avant et assurent le fonctionnement de la transmission intégrale.
La puissance cumulée du système atteint 1 030 ch. Par rapport à la SF90 standard, la version XX bénéficie d’éléments aérodynamiques revus et d’une masse réduite d’environ 10 kg. Le modèle est destiné aussi bien à la route qu’à une utilisation sur circuit.
Une version rare au caractère personnalisé
Ferrari n’a produit que 799 exemplaires du coupé SF90 XX. Toutes les voitures avaient déjà été attribuées à des clients lors de la présentation du modèle en 2023. Le prix de base du coupé s’élevait à environ 770 000 euros, hors options de personnalisation.
Cet exemplaire illustre les possibilités du programme Tailor Made : même une série limitée peut recevoir une configuration qui la distingue nettement des autres voitures produites. Dans ce cas, Ferrari a conservé la base technique de la SF90 XX et s’est concentrée exclusivement sur la personnalisation visuelle de la carrosserie et de l’habitacle.
