Cela concerne en particulier les systèmes de climatisation et de chauffage, que l'on doit souvent régler en roulant. Dans ce contexte, la mise à jour du crossover coréen KGM Torres est devenue un exemple révélateur de la manière dont un constructeur a choisi de revoir sa propre approche de l'aménagement de l'habitacle.
Après le restylage, le modèle retrouve des commandes physiques, ainsi qu'une série d'améliorations techniques. Les changements ont touché aussi bien l'ergonomie de l'intérieur que la partie technique du véhicule.
Pourquoi les commandes tactiles soulèvent des questions
Ces dernières années, de nombreux constructeurs ont presque entièrement renoncé aux boutons et interrupteurs classiques. La plupart des fonctions ont été transférées vers l'écran central du système multimédia, y compris le réglage de la climatisation, le chauffage des sièges et du volant.
Cette approche permet de rendre l'habitacle visuellement plus moderne, mais à l'usage quotidien elle se révèle souvent moins pratique. Cela est particulièrement perceptible en hiver, lorsque, après le démarrage du moteur, il faut attendre le chargement du système multimédia pour activer le chauffage ou le chauffage des sièges.
Les petites icônes tactiles constituent un problème supplémentaire, car elles obligent le conducteur à détourner son attention de la route. Avec la généralisation des systèmes de détection de la fatigue et de surveillance de l'attention du conducteur, une situation contradictoire apparaît : le véhicule exige à la fois une concentration maximale sur la route et impose l'utilisation d'un menu tactile complexe, même pour des actions simples.
Ce qui a changé après le restylage
KGM, anciennement connu sous le nom de SsangYong, a décidé de réintroduire partiellement les commandes traditionnelles dans l'habitacle du Torres. Après la mise à jour, la console centrale a reçu un bloc de climatisation repensé doté de trois molettes physiques.
Les principaux réglages peuvent désormais à nouveau être modifiés presque à l'aveugle, sans avoir à chercher l'option voulue dans le menu du système multimédia. Dans le même temps, le constructeur n'a pas totalement renoncé aux solutions numériques : une partie des fonctions reste intégrée à l'interface tactile.
Extérieurement, le restylage s'est avéré assez mesuré. Le véhicule a conservé le dessin de carrosserie familier, et les modifications ont surtout porté sur les détails :
- des pare-chocs redessinés ;
- de nouvelles jantes de 20 pouces ;
- une teinte de carrosserie grise supplémentaire ;
- une longueur de carrosserie légèrement accrue, portée à 4,7 mètres.
Nouvelle boîte de vitesses et habitacle actualisé
Parmi les évolutions techniques, l'une des principales a été l'arrivée d'une nouvelle boîte automatique à huit rapports pour la version essence du modèle. Auparavant, le véhicule était doté d'une boîte à six rapports, qui ne fonctionnait pas toujours efficacement avec le moteur turbo de 1,5 litre développant 170 chevaux.
La nouvelle boîte de vitesses doit améliorer la souplesse de fonctionnement et réduire la consommation de carburant en conditions réelles d'utilisation. Les groupes motopropulseurs sont quant à eux globalement restés inchangés, y compris la version hybride.
L'habitacle a également reçu un nouveau volant doté de commandes plus pratiques, le logiciel actualisé du système multimédia Athena 2.5 et deux plateformes de recharge sans fil pour smartphones.
Une approche pratique dans le segment des grands SUV
Le KGM Torres demeure l'un des grands crossovers les plus abordables de sa catégorie. Avec une longueur d'environ 4,7 mètres, le modèle offre un habitacle spacieux, un équipement moderne et un design assez inhabituel qui distingue le véhicule de ses concurrents plus conservateurs.
L'histoire du retour des boutons physiques montre qu'une partie des constructeurs commence à accorder davantage d'attention à la praticité dans l'usage quotidien des véhicules. Malgré le développement rapide des technologies numériques, les commandes traditionnelles restent recherchées, en particulier sur les véhicules conçus pour un usage quotidien.
