Reseña del automóvil Hyundai Sonata 2020

Reseña

Poseo un Hyundai Sonata 2020, motor 2.5, atmosférico, 180 caballos, automática de seis velocidades. Lo compré nuevo en el concesionario a finales de 2020, ahora tiene poco más de 100 mil km. Elegí el auto con mucho cuidado y detenimiento, consideré Camry, Accord, incluso Passat, pero me decidí por la Sonata - la relación precio, equipamiento y confort real resultó óptima.

Empezaré por la suspensión. Está equilibrada a la perfección: no blanda, pero tampoco 'saltarina' como en los europeos. Absorbe las pequeñas irregularidades con calma, en carretera va como por rieles. A 140-150 km/h la estabilidad es excelente, sin balanceos, el volante informativo aunque la asistencia eléctrica se siente un poco artificial.

El motor es honesto, sin turbos ni complicaciones, funciona parejo sin vibraciones. No consume aceite, el nivel se mantiene estable entre servicios. Consumo medio - 8,2 litros por cien km, carretera unos 6,5. La caja es adecuada, cambios suaves sin tirones, el kickdown responde un poco pensativo pero predecible.

El interior es amplio, sobre todo atrás - un adulto puede viajar 500 km sin cansarse. Asientos cómodos, calefacción y ventilación funcionan como reloj. Materiales buenos, pero el brillo en el panel central se llena rápido de microfisuras, y la pintura es realmente delicada - aparecen astillas incluso de piedritas pequeñas.

La electrónica a veces hace de las suyas: el multimedia se colgó un par de veces, Android Auto perdía conexión aunque actualizo a tiempo. Pero el clima, control de crucero y asistentes - todo funciona preciso, sin sorpresas.

En general, la Sonata no es por efecto wow, sino por confianza y previsibilidad. Un auto para quienes aman el orden en todo: motor parejo, cabina silenciosa, lógica clara de manejo. No para presumir, sino para quienes valoran el confort, la lógica y la calma al volante.