Hyundai Santa Fe 2022
4 julio 2025
Compré este Santa Fe en verano de 2022 en la versión más equipada, y enseguida me di cuenta de que había pagado de más solo por el emblema. En realidad, parece un coche de 20.000 $, no un buque insignia de 50.000. - La caja automática empezó a dar tirones después de solo 6.000 km, con cambios que tienen caídas notorias. - El forro del volante se agrietó casi de inmediato — a los 4.000 km el cuero empezó a pelarse en la costura. - El lateral del asiento del conductor empezó a desgastarse a los 12.000 km, aunque lo conduje con cuidado. - El sistema multimedia es siempre lento: CarPlay se desconecta solo o no reconoce el teléfono, incluso probando con distintos cables y dispositivos. - La cámara de mantenimiento de carril falla si el sol da de frente — el sistema se apaga y deja de avisar. El importador y el concesionario responden con frialdad: “Es la especificación”. Pero por un precio al menos el doble de lo esperado para un SUV, no deberían existir fallos así. ¿Buque insignia? Más bien un coche económico disfrazado de lujo.
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