Hyundai Elantra 2022
17 julio 2025
Compré un 1.6L automático para los desplazamientos diarios por la ciudad. Los faros LED son una maravilla — de noche parece que conduces en un estadio. El tablero y los mandos están bien colocados — me acostumbré en pocos días. Sin embargo, el motor se vuelve perezoso después de los 100 km/h: adelantar un camión es una pequeña aventura. En los baches pequeños, el plástico trasero cruje, especialmente con frío — muy molesto. Los espejos laterales son pequeños, así que a menudo uso la cámara. En general, ideal para la ciudad, pero algunos detalles arruinan la impresión general.
Hyundai Elantra 2022
17 julio 2025
Desde 2022 conduzco un Elantra Style (2.0 L, 150 CV, automático) para el trabajo y viajes familiares. El maletero es excelente — caben el carrito del bebé, bolsas de la compra y herramientas sin problema. El interior es oscuro pero acogedor, y los niños tienen suficiente espacio atrás. La suspensión es muy resistente — absorbe bien los baches, aunque en asfalto roto se siente algo dura y puede cansar la espalda. El motor es ágil hasta los 90 km/h, pero luego se vuelve lento, por lo que adelantar requiere más esfuerzo. El climatizador ha cambiado la configuración por sí solo un par de veces, solucionado apagándolo y encendiéndolo de nuevo. Sin averías importantes, solo mantenimiento programado. Ideal para trabajo y familia, pero me gustaría algo más de dinamismo y suavidad de marcha. Nota: 8/10
Hyundai Elantra 2022
17 julio 2025
Compré un Elantra 2022 nuevo (1.6 L, 128 CV, automático, Active) a principios del año pasado. Lo uso principalmente en ciudad, pero un par de veces al mes voy a la casa de campo (200 km por trayecto). El consumo es muy bueno: alrededor de 7,5 L/100 km en tráfico y 5,5–6 L en carretera. El diseño es fresco, especialmente de perfil — la gente pregunta a menudo qué modelo es. El sistema multimedia con CarPlay responde muy rápido, el menú es intuitivo y la pantalla brillante. Hay algunos inconvenientes: a partir de 110 km/h se escuchan mucho los neumáticos y el viento, lo cual resulta molesto. La pintura del capó es delicada — ya he reparado astillas dos veces. En invierno, el habitáculo tarda unos 10–12 minutos en calentarse. Ideal para ciudad y escapadas, pero para carretera recomiendo insonorización adicional.
- 1