BMW 4 Series 2024
15 octubre 2025
Tengo un BMW 4 Series 2024, versión 430i con motor turbo de 2.0 litros y 245 caballos, tracción trasera. Lo compré nuevo en el concesionario, ahora tiene unos 23 mil km. El coche, por supuesto, me alegra cada día, especialmente si te gusta la conducción activa. El manejo es simplemente espectacular, pasa las curvas como por raíles, se siente que el balance del auto es perfecto. La suspensión es cómoda, aunque no blanda, al fin y al cabo no es un sedán de negocios sino un coupé con personalidad. Conduzco mayormente en modo mixto, ciudad-carretera. En ciudad gasta unos 10-11 litros, en carretera alrededor de 7. Para esa potencia — está bien. En la cabina reina el silencio incluso a 120-130 km/h, solo las ruedas zumban un poco, pero es detalle menor. El multimedia es precioso, pero a veces se ralentiza al conectar el teléfono, sobre todo con Android Auto — se cuelga un par de segundos alguna vez. En mantenimiento todo bajo garantía hasta ahora, dos servicios hechos, cada uno sale caro, pero la verdad, con BMW no hay otra. Los consumibles son costosos, especialmente frenos y aceite. En todo el tiempo ninguna avería, solo cambiaron el sensor de presión de neumáticos dos veces por garantía. De los contras: bueno, está bajita, raspé el parachoques un par de veces en estacionamientos, sobre todo en invierno. Y el maletero es pequeño, cabe una maleta y un par de bolsas, pero si viajas en familia — ya no tanto. En general un coche para quienes disfrutan de la conducción, no solo ir de A a B. No es placer barato, pero cada viaje te llena de emoción.
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