La presentación mundial ocurrió en otoño de 2015 en el Salón del Automóvil de Fráncfort, con ventas en Europa iniciando en verano de 2016. En México, los primeros ejemplares llegaron principalmente mediante importaciones independientes a partir de finales de la década de 2010.
El modelo se basa en la plataforma modular CMF-CD de la alianza Renault-Nissan, que también sustenta a modelos como Renault Scénic IV, Talisman, Kadjar y otros.
Dentro de la gama Renault, la cuarta generación del Megane se posicionó como un automóvil familiar moderno del segmento C, con énfasis en diseño atractivo, equipamiento generoso y motores eficientes en consumo. La familia incluía hatchback de 5 puertas, familiar Sport Tourer (Grandtour) y, de forma limitada, sedán (principalmente para mercados específicos).
Aspectos destacados de la generación: diseño exterior expresivo con ópticas LED delgadas, pantalla táctil vertical tipo tablet para el infoentretenimiento, mejor aislamiento acústico y un avance importante en sistemas de seguridad activa y asistencias al conductor de serie.
¿Qué hay de nuevo respecto a la generación anterior?
En comparación con el Megane III (2008–2016, incluyendo facelifts), la cuarta generación incorporó una base técnica completamente nueva:
- Cambio a la plataforma CMF-CD en lugar de la anterior X84/Nissan C
- Reducción promedio de peso de la carrocería en unos 100 kg
- Estructura de carrocería mucho más rígida
- Suspensión trasera multibrazo en vez de eje de torsión (en la mayoría de versiones)
- Diseño exterior e interior totalmente renovado
- Incorporación de cuadro de instrumentos digital y pantalla táctil vertical de infoentretenimiento (hasta 9.3 pulgadas tras el facelift)
- Ampliación significativa de sistemas de seguridad activa incluso en versiones de entrada
El auto se percibe notablemente más moderno en calidad percibida, materiales y tecnología, acercándose al nivel de competidores más costosos del segmento.
Estado actual de la generación
La producción del Renault Megane IV finalizó en 2023. Las últimas unidades corresponden a las versiones post-facelift 2020 (ópticas actualizadas, nueva parrilla, parachoques rediseñados, infoentretenimiento mejorado con pantalla de 9.3", gráficos renovados en el cuadro y otras mejoras).
Los motores más comunes y demandados en el mercado de seminuevos:
- Diésel 1.5 Blue dCi (K9K) 115 hp (generalmente con caja manual de 6 velocidades o EDC de doble embrague de 7)
- Gasolina 1.3 TCe (H5Ht) 140 / 158 hp (a partir de 2018–2020)
- Los anteriores gasolina 1.2 TCe (114–130 hp) son menos frecuentes y se consideran menos recomendables
La opción más confiable y económica en seminuevos suele ser el diésel 1.5 Blue dCi de 2018–2022 con historial de mantenimiento comprobado.
Mercado de México
En México a enero de 2026, el Renault Megane IV se encuentra exclusivamente como seminuevo importado. No se venden unidades nuevas oficialmente desde 2023 y los importes paralelos recientes son muy escasos.
Cantidad estimada de anuncios activos — alrededor de 150–400 vehículos (varía según temporada y plataformas).
Rango de precios aproximado (enero 2026, niveles realistas del mercado mexicano de seminuevos):
| Años modelo | Precio en pesos mexicanos |
| 2016–2018 (pre-facelift) | 180,000 – 280,000 MXN |
| 2019–2021 (facelift) | 260,000 – 380,000 MXN |
| 2022–2023 | 350,000 – 480,000 MXN |
Orientativa rango de precios de mercado para México
Las versiones diésel 1.5 dCi de 110–116 hp de 2018–2021 con 180,000–250,000 km siguen siendo las más líquidas y buscadas.
Versiones y niveles de equipamiento principales en el mercado mexicano
Niveles de equipamiento típicos que se encuentran con frecuencia:
- Life / Expression — equipamiento básico (A/C, tela, multimedia 7", asistencias mínimas)
- Zen / Intens — el más común (climatizador bizona, cámara de reversa, control crucero, sensores de lluvia/luces, rines 16–17")
- GT Line / Bose / Initiale Paris — versiones altas y tope de gama (ópticas LED completas, piel/Alcantara, audio Bose, crucero adaptativo, asistente de estacionamiento automático, rines 18")
En importaciones a México suelen predominar interiores en tela o combinación tela-ecocuero, asientos delanteros y volante calefactables desde niveles intermedios, y sistema multimedia R-Link 2/3 con Android Auto y Apple CarPlay (sobre todo después de 2019).
Conclusiones y vigencia de la generación
El Renault Megane IV sigue siendo una opción muy vigente en el mercado de seminuevos en 2026 para quienes buscan un auto moderno del segmento C, bien equipado y con consumos razonables.
Las mejores compras son las versiones diésel 1.5 Blue dCi 115 hp de 2018–2022 con historial de servicio transparente y kilometraje menor a 200,000–220,000 km.
Al elegir un Megane IV usado, presta especial atención a:
- Estado del filtro de partículas y sistema AdBlue (en diésel)
- Historial de mantenimiento de la cadena de distribución y turbocompresor (en gasolina 1.3 TCe)
- Corrosión en bajos y pasos de rueda (sobre todo en unidades provenientes de Europa Occidental)
- Funcionamiento del sistema multimedia y asistencias electrónicas
Con una revisión adecuada, la generación Megane IV destaca como una de las propuestas más equilibradas en su categoría dentro del mercado de seminuevos en México en 2026.
