Esta generación, identificada internamente como Mk2 o Typ X84, se presentó en el Salón del Automóvil de París 2002 y se produjo hasta 2009, con un restyling importante en 2006 (Phase 2).
El modelo se construyó sobre la moderna plataforma Nissan C (compartida con varios modelos Renault y Nissan), que mejoró notablemente el manejo y el espacio interior. El Renault Mégane II se ofreció en diversas carrocerías: hatchback de 3 y 5 puertas, sedán (a partir de 2003), familiar Grandtour y coupé-cabrio con techo rígido retráctil (CC). Su diseño exterior atrevido y vanguardista —líneas angulosas, trasera voluminosa y ópticas originales— lo convirtió en uno de los autos más icónicos y polémicos de principios de los 2000. Incluía tracción delantera, amplia gama de motores gasolina y diésel, y un nivel de seguridad sobresaliente con 5 estrellas Euro NCAP.
Las ventas en Europa comenzaron en 2002–2003; en México llegaron principalmente vía importación gris o particular desde mediados de los 2000. El Mégane II fue nombrado Auto del Año en Europa 2003, destacando su innovación y osadía.
¿Qué cambió respecto a la generación anterior?
El salto del Mégane I (1995–2002) al II fue radical. El diseño pasó de formas redondeadas a líneas angulosas y dinámicas, con énfasis en la parte trasera (sobre todo en el hatchback). Generó opiniones divididas, pero nadie quedó indiferente.
La plataforma era completamente nueva —Nissan-Renault C—, con batalla más larga (hasta 2686 mm en el sedán), mayor espacio en cabina y cajuela (520 litros en sedán). Se incorporaron novedades como sensor de lluvia, faros automáticos, control de crucero, bi-xenón y navegación opcional. El confort mejoró con mejor insonorización, materiales superiores y ergonomía refinada.
La seguridad marcó un estándar: 5 estrellas Euro NCAP (vs. 4 del anterior), estructura reforzada, hasta 8 bolsas de aire y ABS + EBD de serie. Motores renovados: gasolina 1.4–2.0 (98–136 hp) y diésel common-rail 1.5–1.9 dCi. Transmisiones: manuales y automática DP0 (conocida por problemas de sobrecalentamiento si no se cuida). En resumen, el Mégane II se volvió más moderno, seguro y cómodo, conservando el encanto francés.
Mercado de seminuevos en México
El Renault Mégane II sigue siendo una opción interesante en el mercado de autos usados en México a finales de 2025 / inicios de 2026, valorado por su diseño único, buen equipamiento y costos de mantenimiento razonables (aunque refacciones a veces se importan). Aparecen ofertas en plataformas como Mercado Libre, Seminuevos.com o grupos de Facebook, pero la disponibilidad es menor que la de competidores japoneses o VW de la época.
Precio aproximado de mercado (basado en anuncios en México, inicios 2026): desde $45,000–$70,000 MXN para unidades con alto kilometraje y estado regular, hasta $90,000–$140,000 MXN por ejemplares bien cuidados, restyling, con diésel o mejor equipamiento y kilometraje moderado. Precio promedio realista ronda los $70,000–$110,000 MXN. Las versiones diésel 1.5 dCi (económicas, alrededor de 18–22 km/l en carretera) y sedanes/familiares son las más buscadas por su practicidad y bajo consumo.
| Carrocería | Rango aproximado de precio, MXN | Popularidad |
|---|---|---|
| Hatchback | $50,000–$90,000 | Media |
| Sedán | $60,000–$110,000 | Alta (práctico) |
| Familiar (Grandtour) | $70,000–$120,000 | Alta (familias) |
| Coupé-Cabrio (CC) | $80,000–$140,000 | Baja (raro) |
Versiones y equipamientos más comunes en México
La mayoría de los ejemplares en México son importados de Europa, en acabados intermedios a altos: Expression / Dynamique / Privilege / Extreme (post-restyling).
Básicos (Authentique): aire acondicionado, vidrios eléctricos, ABS, 2–4 bolsas de aire, equipo de audio sencillo.
Intermedios/altos (Expression, Dynamique, Extreme): clima automático, computadora de viaje, rines de aluminio, más bolsas de aire, control de crucero, sensores de lluvia/luces, sensores de estacionamiento, faros bi-xenón, audio premium. Las versiones diésel 1.5 dCi con paquetes Dynamique o Extreme son las más apreciadas por equilibrio entre economía y equipamiento.
Veredicto final
El Renault Mégane II es una alternativa con personalidad para quienes buscan algo distinto en el segmento de compactos usados. Ofrece diseño atrevido, manejo cómodo (típica suspensión francesa), excelente seguridad y —en diésel— consumos muy bajos.
Puntos fuertes: 5 estrellas en seguridad, interior amplio (especialmente sedán y familiar), costos de uso moderados en diésel, estilo único. Precauciones: revisar transmisión automática DP0 (sobrecalentamiento si no se mantiene), fallas eléctricas comunes, problemas en cadena de distribución o inyectores en gasolina, válvula EGR e inyectores en diésel, corrosión en unidades descuidadas, y disponibilidad de refacciones (a veces vía importación o especialistas).
Con historial de mantenimiento al día y expectativas realistas, un Mégane II bien cuidado puede ser un auto confiable, económico y divertido para uso diario o familiar en 2026.
