En su lugar llega un nuevo motor con mayor cilindrada y menor dependencia de componentes eléctricos. Esta decisión refleja el objetivo del fabricante de mejorar el equilibrio entre potencia, manejabilidad y practicidad en sus vehículos.
Razones para abandonar el híbrido de cuatro cilindros
Hace algunos años, Mercedes-AMG presentó nuevas versiones de los modelos C 63 y GLC 63 equipadas con motores turbo de cuatro cilindros asistidos por sistemas híbridos. Esta configuración permitía alcanzar una potencia declarada muy elevada, superando los 680 caballos de fuerza en ciertos modos. Sin embargo, el sistema resultó complejo y pesado, afectando negativamente la dinámica y el carácter del automóvil.
El principal problema fue la elevada masa, que superaba las 2.3 toneladas. A pesar de las impresionantes cifras técnicas, parte de la potencia dependía de la carga de la batería. Al agotarse esta, el vehículo dependía únicamente del motor de gasolina, con una potencia aproximada de 400 caballos de fuerza. Esto reducía la efectividad del esquema híbrido en uso prolongado.
Transición al nuevo motor de seis cilindros
Como reemplazo, Mercedes-AMG presentó una nueva versión del GLC 53 equipada con un motor turbo de seis cilindros en línea de 3.0 litros. Este propulsor entrega hasta 450 caballos de fuerza y 600 Nm de par motor. Además, incorpora un sistema mild hybrid que aumenta temporalmente la potencia en 23 caballos de fuerza y 205 Nm adicionales.
Con esta nueva planta motriz, el vehículo acelera de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos. La velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h, o 270 km/h con el paquete opcional correspondiente. La transmisión de potencia se realiza mediante una caja automática de nueve velocidades y sistema de tracción integral.
Características técnicas del nuevo modelo
Además del nuevo motor, el vehículo incorpora varias actualizaciones técnicas orientadas a mejorar el manejo y la estabilidad. Destaca la incorporación, por primera vez en este segmento, de un diferencial trasero de control electrónico que permite distribuir el par motor entre las ruedas con mayor precisión.
- Motor de seis cilindros en línea de 3.0 litros;
- Potencia de hasta 450 caballos de fuerza;
- Aceleración de 0 a 100 km/h en 4.2 segundos;
- Sistema mild hybrid para incremento temporal de potencia;
- Dirección activa de las ruedas traseras;
- Caja automática de nueve velocidades y tracción integral.
El motor también cuenta con un nuevo sistema de escape con acústica mejorada, que ofrece un sonido más distintivo y expresivo en comparación con la variante anterior de cuatro cilindros.
Posibles cambios futuros en la gama AMG
La versión GLC 53 presentada sustituye varias modificaciones anteriores. Se esperan cambios similares en los modelos de la Clase C. Asimismo, existe la posibilidad de que aparezcan nuevas versiones con motores más potentes, incluyendo el posible regreso de unidades V8 con potencias entre 550 y 600 caballos de fuerza.
Aún no se ha anunciado el precio final del nuevo modelo, pero se ubicará entre las versiones AMG de nivel medio y alto anteriores.
Conclusión
Mercedes-AMG está replanteando su enfoque en el desarrollo de modelos deportivos y regresa a motores más tradicionales con mayor número de cilindros y menor dependencia de sistemas híbridos complejos. El nuevo motor de seis cilindros ofrece un elevado nivel de potencia, mejor manejo y un rendimiento más consistente, convirtiéndose en la base para el desarrollo futuro de los modelos de alto rendimiento de la marca.
