El modelo debutó en 2010–2011 en varios salones del automóvil internacionales (incluyendo Norteamérica y algunos mercados asiáticos), y las ventas comenzaron en 2011–2012 en Europa y otros mercados globales. En el mercado mexicano, el Accent IV se ofreció principalmente en carrocería sedán; el hatchback era mucho menos común.
El automóvil está construido sobre la plataforma Hyundai-Kia J-platform (versión actualizada de la JB del generación anterior). En la gama de Hyundai se posicionó como el sedán/hatchback más accesible del segmento B, compitiendo con el Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Renault Logan, Kia Rio, Chevrolet Aveo y Nissan Versa.
Características clave de la generación
La cuarta generación del Accent recibió un diseño completamente nuevo inspirado en el estilo “Fluidic Sculpture”, que se convirtió en la firma de Hyundai entre 2010 y 2015. El auto se veía notablemente más moderno y dinámico que su predecesor. El interior también fue rediseñado: mejor ergonomía, materiales de mayor calidad (en versiones top) y un nivel superior de insonorización.
En el apartado técnico, la generación incorporó una carrocería más rígida, suspensión revisada (McPherson adelante y barra de torsión atrás), mejor dirección y frenos actualizados. En algunos mercados se ofreció una transmisión automática de 6 velocidades, una de las primeras veces que Hyundai equipó un compacto con caja de 6 marchas.
Qué hay de nuevo respecto a la tercera generación (MC)
- Exterior e interior completamente nuevos con estilo Fluidic Sculpture
- Distancia entre ejes aumentada (+50–70 mm según la carrocería)
- Carrocería más rígida (+28–30% en rigidez torsional)
- Nuevos motores Gamma (1.4 y 1.6 MPI) y Gamma GDI en algunos mercados
- Aparición de la transmisión automática de 6 velocidades (en lugar de la de 4)
- Paquete ampliado de seguridad (en versiones top: ESP, 6 airbags, asistente de arranque en pendiente)
- Mejor aislamiento acústico y de vibraciones del habitáculo
- Panel de instrumentos y multimedia más modernos (en versiones posteriores: pantalla táctil de 7")
Estado actual de la generación en el mercado de autos usados
Como la producción finalizó entre 2017 y 2018 (según el mercado), el Accent IV solo se encuentra en el mercado de autos usados. Las versiones más comunes en México son los sedanes 2013–2017 con motores 1.4 y 1.6 litros (MPI), caja manual de 6 velocidades o automática de 6 velocidades.
Las versiones más exitosas y con mejor liquidez son los modelos 2015–2017 con motor 1.6 MPI (123 hp o 121 hp en versiones tardías) y transmisión automática. Estas configuraciones suelen estar en mejor estado y tienen la mayor demanda.
Situación en el mercado mexicano
A inicios de 2026, en las principales plataformas mexicanas (Mercado Libre, Kavak, Autocosmos) hay aproximadamente 1,200–2,000 anuncios de venta del Hyundai Accent IV (principalmente sedanes). Ya no hay autos nuevos y el flujo de ejemplares con bajo kilometraje se ha estabilizado en el mercado local.
Precio aproximado de mercado para México (dependiendo del año, kilometraje, estado y equipamiento):
| Año de fabricación | Rango aproximado en MXN |
| 2012–2014 | 120 000 – 180 000 |
| 2015–2016 | 150 000 – 220 000 |
| 2017–2018 | 180 000 – 270 000 |
Las versiones más buscadas son las 1.6 MPI con transmisión automática en los acabados Comfort / Elegance / Top.
Principales versiones en el mercado mexicano
- Base / Classic — interior de tela, aire acondicionado, 2 airbags, ABS, elevadores eléctricos delanteros, preparación de audio, rines de acero 14–15"
- Comfort — aire acondicionado o climatizador, asientos delanteros calefactables, paquete eléctrico completo, computadora de viaje, cerradura central con control remoto, sistema de audio con USB/AUX, rines de 15"
- Elegance / Style — climatizador, volante y asientos traseros calefactables (en versiones tardías), multimedia con pantalla de 7", cámara de reversa, rines de aleación 16", 6 airbags, ESP
- Top — equipamiento máximo: interior en piel o combinado, llave con control remoto, sensores de luz y lluvia, control de crucero (poco común), sensores de estacionamiento traseros, rines de 16"
La suspensión es la clásica del segmento en todas las versiones: McPherson adelante y barra de torsión atrás. La reparabilidad y el costo de las refacciones siguen siendo muy accesibles.
Conclusiones y vigencia de la generación
El Hyundai Accent IV (RB/RC) sigue siendo uno de los autos más demandados del segmento B en el mercado de autos usados de México en presupuestos hasta 270 mil pesos. El modelo destaca por su confiabilidad, bajo mantenimiento, costos de servicio accesibles y un nivel aceptable de comodidad.
Las mejores opciones son los ejemplares 2015–2017 con motor 1.6 MPI y transmisión automática: conservan mejor su valor y requieren menos reparaciones importantes.
Al comprar un Accent IV usado, presta atención a:
- Estado de la transmisión automática (especialmente después de 150 000–180 000 km)
- Ausencia de huellas de accidentes graves y reparaciones de carrocería de calidad
- Kilometraje real (con frecuencia se manipula)
- Estado de la suspensión (silentblocks, amortiguadores, rótulas)
- Funcionamiento del catalizador y del sistema de enfriamiento (especialmente en los 1.4 y 1.6 MPI)
- Historial de mantenimiento (cambios de aceite, distribución, bujías)
Para un auto familiar de uso diario, para aplicaciones de movilidad o simplemente como transporte confiable durante 5–7 años, el Accent IV de cuarta generación sigue siendo una de las mejores propuestas en su segmento y rango de precios en el mercado mexicano en 2026.
