Horse Powertrain ha presentado el nuevo motor de gasolina HR12, capaz de registrar un consumo medio de tan solo 3.3 litros cada 100 kilómetros. Se trata de un propulsor de gasolina convencional, diseñado para un funcionamiento estable en condiciones normales de uso, sin capacidades de conducción exclusivamente eléctrica ni requerir carga externa como en un híbrido enchufable.
Quiénes desarrollaron el nuevo motor
Horse Powertrain es una empresa conjunta formada por Renault, Geely y Saudi Aramco. La compañía se especializa en el desarrollo de sistemas de propulsión avanzados, incluidos motores compatibles con combustibles alternativos. El motor HR12 es fruto de la colaboración con la compañía energética Repsol, que también elaboró lubricantes y combustibles especiales para maximizar la eficiencia.
El propulsor está preparado para funcionar no solo con gasolina convencional, sino también con combustibles sintéticos o renovables, lo que permite reducir las emisiones de dióxido de carbono y el impacto ambiental.
Características técnicas y eficiencia
Para alcanzar esta elevada economía de combustible, el motor recibió importantes mejoras. Uno de los cambios principales fue el aumento de la relación de compresión hasta 17:1, lo que optimiza la eficiencia de la combustión. Además, se mejoró el sistema de recirculación de gases de escape y se optimizó el funcionamiento del turbocompresor.
Entre otras soluciones técnicas se encuentran:
- nuevo sistema de encendido;
- transmisión mejorada;
- aceites especiales de bajo coeficiente de fricción;
- software de gestión del motor actualizado;
- eficiencia térmica elevada al 44.2%.
Gracias a estas modificaciones se logró reducir el consumo de combustible en aproximadamente un 40 % en comparación con motores de gasolina tradicionales de la misma categoría. Esta cifra se obtuvo según el ciclo WLTP, estándar utilizado para medir la eficiencia en condiciones cercanas al uso real.
Ventajas ambientales y reducción de emisiones
El empleo de este motor permite disminuir significativamente las emisiones de CO₂. Según los cálculos de los desarrolladores, con un recorrido anual promedio de aproximadamente 12 500 kilómetros, se podría reducir hasta 1.77 toneladas de CO₂ en comparación con un vehículo de gasolina convencional.
Este resultado se logra gracias a la mejorada arquitectura del motor, así como al uso de combustibles alternativos y lubricantes especializados.
Perspectivas de implementación y desarrollo futuro
Ya se han construido varios prototipos funcionales del motor. En los próximos meses, uno de ellos será instalado en un vehículo de pruebas para realizar ensayos en carretera, lo que permitirá validar su eficiencia y fiabilidad en condiciones reales de conducción.
Se prevé que el motor esté disponible en diferentes niveles de potencia, similares a los ofrecidos actualmente en esta categoría (alrededor de 130 o 150 caballos de fuerza). Esto facilitará su aplicación tanto en vehículos compactos como en modelos de mayor tamaño.
Conclusiones
El motor HR12 demuestra que los propulsores de gasolina modernos pueden seguir siendo eficientes y respetuosos con el medio ambiente sin depender de carga eléctrica externa. Su elevada eficiencia térmica, el bajo consumo de combustible y la compatibilidad con combustibles alternativos lo convierten en una opción prometedora para vehículos del futuro. Este desarrollo confirma que la mejora continua de los motores de combustión interna sigue siendo un eje fundamental en la evolución de la industria automotriz.
