El modelo debutó oficialmente en noviembre de 2013 durante el Salón del Automóvil de Tokio, con ventas en varios mercados iniciando en 2015. En México, la HR-V llegó alrededor de 2015-2016 a través de la red de distribuidores oficiales Honda y algunos canales de importación paralela.
La HR-V se construye sobre la plataforma Honda Global Small Car, diseñada para vehículos compactos con motor transversal y opción de tracción delantera o integral en ciertas versiones. Esta arquitectura ofrece un manejo ágil y un interior sorprendentemente amplio.
Dentro de la gama Honda, la HR-V segunda generación se ubica como crossover subcompacto, entre el hatchback Fit y el más grande CR-V. Está pensada para quienes buscan un auto práctico, maniobrable para la ciudad y con toques SUV. Sus principales atractivos: silueta tipo coupé con techo descendente, el ingenioso sistema Magic Seats para maximizar el espacio, motores a gasolina y opción de tracción integral Real Time AWD™.
¿Qué cambió respecto a la primera generación?
La primera HR-V (1998-2006) fue pionera en el segmento de crossovers compactos, pero la segunda trajo una evolución importante. El diseño exterior pasó de formas cuadradas a un perfil más moderno y coupé-SUV, con manijas traseras ocultas, faros delgados y defensas plásticas robustas. La longitud creció a unos 4,294 mm (frente a 4,110 mm), ganando espacio interior notable.
La plataforma se renovó completamente a Global Small Car, aumentando la rigidez estructural en alrededor del 20% y controlando el peso. La oferta mecánica se actualizó: motor 1.8L i-VTEC (141 hp), transmisión CVT en lugar de automática convencional en muchas versiones, y el famoso sistema Magic Seats. La suspensión (McPherson adelante, barra de torsión atrás) se afinó para mayor confort y mejor manejo.
El confort subió de nivel: cabina más espaciosa, materiales de mejor calidad (plásticos suaves, piel en versiones altas), aislamiento acústico mejorado. La seguridad dio un gran salto con cámara de reversa multiángulo, hasta seis bolsas de aire y tecnologías de asistencia activa en modelos posteriores. En resumen, esta generación se volvió más versátil, eficiente y familiar, ideal para uso urbano y salidas de fin de semana.
Estado actual de la generación
Los últimos años de la HR-V segunda generación ofrecieron principalmente el motor 1.8L i-VTEC a gasolina (141 hp), con transmisión manual de 6 velocidades o CVT, y tracción delantera o Real Time AWD™ en ciertas versiones.
Etapas clave: producción desde 2013 (Japón y otras plantas), llegada fuerte a México en 2015-2016, facelift en 2019 (estética actualizada, mejoras en equipo, refinamiento de suspensión y reducción de ruido). La producción terminó en 2021 dando paso a la tercera generación.
Las configuraciones más valoradas en el mercado de seminuevos: 1.8L con CVT y AWD (versatilidad todo clima y conducción suave), unidades bien cuidadas 2019-2021 (mejor tecnología y acabados). Estas ofrecen el mejor equilibrio entre precio, equipamiento y condición.
Mercado de seminuevos en México
En México, la Honda HR-V segunda generación sigue siendo una opción atractiva aunque algo nicho en el mercado de usados. A inicios de 2026, hay cientos de unidades listadas en plataformas principales (Mercado Libre, Kavak, Seminuevos.com, etc.). Ya no hay stock nuevo de este modelo, y los importados recientes son poco comunes por la edad del vehículo.
El mercado está estable: la mayoría son modelos 2015-2021 con kilometrajes entre 60,000 y 150,000 km, y el estado varía según el mantenimiento previo. Rango de precios aproximado (según año, km, condición, versión y zona):
| Año modelo | Motor / Versión | Precio aproximado en MXN |
| 2015–2016 | 1.8 gasolina / Uniq o Prime | 200,000 – 260,000 |
| 2017–2018 | 1.8 gasolina / Prime o Epic | 240,000 – 300,000 |
| 2019 (facelift) | 1.8 gasolina / Uniq o Sport | 280,000 – 340,000 |
| 2020–2021 | 1.8 AWD / Touring o alto | 320,000 – 380,000 |
Orientativa precio de mercado para México. Las versiones más buscadas son las 1.8L con CVT en acabados intermedios-altos (Prime, Epic, Uniq), especialmente las post-facelift 2019-2021 con menos de 100,000 km.
Versiones y equipamientos principales en el mercado mexicano
En México, las versiones típicas de la HR-V segunda generación incluyen Uniq (base-intermedia), Prime/Epic (media), Touring (alta) y algunas Sport.
Uniq (entrada): tapicería en tela, pantalla táctil de 5-7 pulgadas, aire acondicionado, cámara de reversa, paquete básico de seguridad (ABS, control de estabilidad, múltiples bolsas de aire), rines de 16-17 pulgadas.
Prime/Epic: acabados mejorados (detalles en piel sintética o tela premium), pantalla de 7 pulgadas con mejor conectividad, faros de niebla, llave inteligente, quemacocos opcional, rines de 17 pulgadas.
Touring/Sport: asientos en piel, sistema de audio premium, navegación opcional, climatización automática, Honda Sensing en algunos modelos tardíos, asientos calefactables, rines de 17-18 pulgadas. La mayoría en México usa gasolina regular o premium, con opción de AWD y paquetes de invierno (calefacción de asientos y espejos) en regiones frías.
Conclusiones y vigencia actual
La Honda HR-V segunda generación es una excelente opción seminueva para quienes buscan un crossover compacto ideal para ciudad, con gran practicidad y confiabilidad japonesa. Destaca por sus bajos costos de mantenimiento y durabilidad a largo plazo.
Aún genera interés gracias al versátil Magic Seats, motores eficientes y repuestos fáciles de conseguir. Compite bien contra rivales de su época como Nissan Kicks, Mazda CX-3 o Toyota CH-R.
Las mejores compras: unidades 1.8L CVT bien mantenidas, modelos facelift 2019-2021 (mejor refinamiento y equipo), y versiones AWD para mayor versatilidad en lluvia o caminos irregulares.
Al comprar una usada, revisa con atención:
- historial de servicios (cambios de aceite en CVT especialmente);
- estado de suspensión y transmisión (fugas, desgaste);
- kilometraje real y cero accidentes (verificación en reportes, medidor de pintura);
- corrosión en carrocería (guardabarros, bajos, umbrales — menos común pero verifica en zonas costeras o con sal);
- funcionamiento de electrónica y motor en prueba de manejo completa.
Esta reseña de la Honda HR-V confirma que la segunda generación sigue siendo relevante y muy deseable en el mercado de seminuevos mexicano en 2026.
