El interior del Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I está pensado para uso familiar en un crossover mediano. La cabina del Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max 2018–actual se ofrece en carrocería crossover con capacidad para 5 a 7 plazas, con adaptaciones regionales en materiales y equipamiento para los mercados de China y exportación. A continuación te presentamos un recorrido detallado del interior de la familia Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max considerando las particularidades del mercado mexicano al 2026.
Panorama general de la cabina
El diseño interior del Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I se basa en una arquitectura horizontal del tablero que amplía visualmente el espacio. La consola central incorpora una pantalla táctil de 10.25 a 12.3 pulgadas en la parte superior, con botones físicos para el control de clima y audio justo debajo. El tablero de instrumentos en versiones base es analógico con pantalla de 7 pulgadas; en las versiones altas es completamente digital de 12.3 pulgadas con temas personalizables y proyección en el parabrisas.
Los materiales incluyen plástico suave en la parte superior del tablero y puertas, insertos de aluminio o imitación de madera en las versiones altas, además de tela, ecocuero o cuero en los asientos. La calidad se percibe adecuada para el segmento: materiales resistentes al desgaste y ensamblaje preciso sin holguras. En las versiones base predomina el plástico rígido en las zonas inferiores, algo típico de los modelos chinos de esa época.
La ergonomía del puesto de manejo está bien resuelta: volante multifunción, ajustable en altura y profundidad, selector de CVT o DCT de fácil acceso y controles distribuidos de forma lógica. Los pedales y palancas están colocados de manera ideal para viajes largos.
La comodidad de los pasajeros delanteros es alta: asientos con ajustes eléctricos (en las versiones altas), espacio suficiente para personas de hasta 1.90 m y buen soporte lumbar. La segunda fila está pensada para tres personas (o dos asientos independientes en configuraciones de 7 plazas): la distancia entre ejes de 2,710 mm ofrece buen espacio para piernas y cabeza, aunque el asiento central es menos cómodo por el túnel. El respaldo de la segunda fila es fijo, con apoyabrazos y puertos USB en las versiones más recientes; el tercer asiento en las versiones de 7 plazas es plegable.
El volumen de la cajuela es de 193 litros en configuración de 7 plazas (hasta 1,930 litros con asientos abatidos) y 892 litros en 5 plazas (hasta 2,101 litros). La practicidad es buena: piso plano, ganchos, redes y cajuela con apertura eléctrica en las versiones altas. Las opciones de transformación incluyen abatimiento 60:40 y tercera fila opcional. La cabina es muy usable en el día a día: fácil de limpiar, con múltiples espacios de almacenamiento y perfecta para trayectos urbanos o transportar carga.
Versiones y equipamiento en el mercado mexicano
En el mercado mexicano el Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I se ofrece en las versiones Comfort (base), Premium (intermedia) y Pro Max (tope). Estos niveles de equipamiento son típicos de exportación y están adaptados a las preferencias locales, como mayor énfasis en confort y tecnología.
La versión base Comfort incluye tapicería de tela o ecocuero, insertos plásticos, pantalla multimedia de 10.25 pulgadas con Apple CarPlay/Android Auto (con cable en las primeras unidades), aire acondicionado y asistencias básicas (ABS, ESP y 6 airbags). No trae techo panorámico de serie. En México es común que incluya espejos y boquillas calefactables como equipamiento estándar.
La versión Premium añade tapicería de cuero, materiales mejorados (insertos de aluminio y plásticos suaves), pantalla multimedia de 12.3 pulgadas con navegación, climatizador bizona, control de crucero, asistente de estacionamiento, monitoreo de punto ciego y techo panorámico como opción.
La Pro Max es la tope de gama con acabados premium en Alcántara, sistema de audio Bose, asientos ventilados y calefactables, paquete completo de asistencias (crucero adaptativo y asistente en tráfico), techo panorámico de serie, rines de 19 pulgadas y versiones con tren motriz híbrido 1.5T + motor eléctrico. Incluye paquete de confort con cámara 360° y asistencias avanzadas.
Cambios en la cabina por año y actualizaciones
Como esta generación sigue vigente, ha recibido varias actualizaciones importantes durante su producción. Los modelos 2018-2020 (Tiggo 8) traían multimedia básica de 10.25 pulgadas, tablero mayormente analógico e insonorización estándar. Los materiales tenían más plástico rígido en las zonas bajas y colores predominantemente negro y gris con pocos acentos.
En 2021 llegó el Tiggo 8 Pro con tablero actualizado que incluye cluster digital de 7 pulgadas, pantalla multimedia de 12.3 pulgadas, materiales más suaves y nuevos colores (beige y café con acentos). La insonorización mejoró con tapetes adicionales en arcos de rueda y puertas, reduciendo el ruido entre 1 y 2 dB. En 2023, con el Pro Max, se añadieron cluster digital completo de 12.3 pulgadas e integración inalámbrica de smartphones.
Los elementos actuales del interior incluyen pantalla grande táctil, tablero digital y espacios prácticos. Algunas soluciones de los primeros años, como la conexión con cable y la insonorización básica, pueden sentirse algo anticuadas frente a los nuevos modelos del segmento 2025-2026.
Preguntas frecuentes y puntos débiles de la cabina
Los dueños del Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I en foros y reseñas destacan varios aspectos reales de uso. El desgaste de materiales se nota en el volante, asientos y plásticos después de 80,000-120,000 km, especialmente en ecocuero. El cuero genuino es más duradero, pero requiere cuidado para evitar resequedad en climas secos y calurosos.
Los puntos débiles incluyen ruidos y crujidos en la consola central al pasar baches, sobre todo en unidades 2018-2020. Estos sonidos también pueden provenir de vibraciones de la suspensión en carreteras mexicanas con baches. La comodidad de la segunda fila para tres personas es limitada: el pasajero central siente el túnel y el cojín más firme en versiones base; la tercera fila es estrecha para adultos.
La visibilidad es regular: los pilares gruesos y la línea de cintura alta requieren acostumbrarse, aunque se resuelve con espejos y cámaras en las versiones altas. El cuidado del interior tiene sus retos: los colores claros se ensucian rápido con polvo y humedad típicos del clima mexicano. El servicio en talleres autorizados en México es bueno y resuelve la mayoría de los problemas, aunque en el mercado de seminuevos pueden aparecer autos importados con modificaciones de calidad variable.
En el mercado de seminuevos, las cabinas se mantienen en buen estado hasta 100,000 km; a mayor kilometraje pueden aparecer signos de uso intensivo como plásticos agrietados o asientos deformados por el uso familiar diario.
Conclusiones y vigencia del interior
El interior del Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max I sigue siendo competitivo en el segmento de crossovers chinos gracias a sus pantallas modernas, buenos materiales y excelente ergonomía en las versiones más recientes. No se queda atrás frente a rivales como Geely Atlas o Haval F7 en equipamiento y espacio.
Hoy lo más recomendable son las versiones Pro o Pro Max a partir de 2023 con mejor multimedia e insonorización. Vale la pena pagar más por las opciones premium como techo panorámico si buscas mayor lujo, pero las Premium o Pro cubren perfectamente las necesidades de la mayoría.
Al comprar un auto nuevo, verifica que tenga integración inalámbrica y mejor insonorización. En seminuevos revisa durante la prueba de manejo:
- Estado de la tapicería y plásticos (desgaste, rayones o grietas);
- Ausencia de ruidos y crujidos al pasar baches;
- Funcionamiento correcto de pantallas y conexión de smartphone;
- Sin olores persistentes ni huellas de limpieza deficiente;
- Conservación de elementos decorativos y apoyabrazos.
La cabina del Chery Tiggo 8 / 8 Plus / 8 Pro / Pro Max 2018–actual sigue siendo uno de los puntos más fuertes del modelo y una excelente opción para familias mexicanas que buscan valor, espacio y tecnología en un SUV mediano.
