Este modelo, frecuentemente llamado Audi A4 2004–2009, debutó a finales de 2004 en versión sedán, mientras que el familiar Avant y el descapotable Cabriolet llegaron en 2005. La producción terminó en 2008 para el sedán y en 2009 para los demás tipos de carrocería, dando paso a la cuarta generación B8. Las ventas en México comenzaron en 2005 a través de distribuidores oficiales Audi, con buena disponibilidad y un flujo constante de importaciones desde entonces. Para 2009, el modelo ya había sido descontinuado.
El vehículo se basa en la plataforma PL46 (versión refinada de la B6), con motor longitudinal y opción de tracción integral quattro. Sus principales atractivos de diseño incluyen una parrilla Singleframe más agresiva, faros más afilados y líneas de carrocería fluidas y dinámicas, inspiradas en el concepto Nuvolari. El Audi A4 tercera generación se ofreció en carrocerías sedán, familiar Avant, Cabriolet y versiones deportivas S4/RS4. La oferta mecánica abarcaba motores de 1.6 a 4.2 litros (gasolina FSI/TFSI y diésel TDI), con potencias de 102 a 420 hp, transmisiones manual, Multitronic CVT o Tiptronic automática, y tracción delantera o integral quattro. El interior destacaba por materiales premium, sistema MMI opcional y un enfoque claro en el confort. Esta reseña Audi A4 resalta su equilibrio perfecto entre estilo, desempeño y practicidad en el segmento D.
¿Qué hay de nuevo respecto a la generación anterior?
En comparación con la segunda generación (B6, 2000–2004), el Audi A4 III (B7) es un restyling profundo más que un modelo completamente nuevo. La plataforma se mantuvo similar (PL46 con mejoras), pero la rigidez del chasis aumentó alrededor del 10%, y la suspensión recibió ajustes para una mejor manejabilidad: multibrazo delantera y trapezoidal trasera. El uso de elementos de aluminio redujo peso y mejoró la agilidad.
El diseño exterior cambió radicalmente: parrilla Singleframe más grande, faros bi-xenón opcionales y luces diurnas LED en versiones altas; calaveras traseras con líneas horizontales. La aerodinámica mejoró (Cx 0.28 vs. 0.30 del B6). En el interior: materiales superiores (cuero, aluminio), tablero renovado con pantalla a color y volante más ergonómico. El confort subió gracias a mejor aislamiento acústico (reducción de ruido de 5–10 dB) y algo más de espacio (distancia entre ejes +6 mm hasta 2648 mm).
En tecnología: incorporación de motores de inyección directa FSI/TFSI (como el 2.0 TFSI de 200 hp en lugar del 1.8T), diésel TDI common-rail más eficientes (aunque menos comunes en México), y Multitronic con 7 velocidades simuladas. Seguridad alcanzó 5 estrellas Euro NCAP, con ESP de serie y airbags laterales traseros agregados. En resumen, el Audi A4 tercera generación se volvió más dinámico, refinado y tecnológico, consolidando su lugar frente a BMW Serie 3 y Mercedes Clase C.
Mercado mexicano
En México, el Audi A4 2004–2009 sigue siendo una opción muy buscada en el mercado de autos usados, especialmente entre quienes prefieren sedanes y familiares premium. Plataformas como Mercado Libre, Autocosmos y seminuevos muestran decenas de unidades disponibles a inicios de 2026. Su popularidad se debe a la calidad de construcción, diseño atemporal y costos de mantenimiento razonables comparados con autos nuevos de lujo. Las importaciones desde EE.UU. y Europa han aumentado la oferta, con los familiares Avant representando una buena porción junto a los sedanes; los Cabriolet son más escasos.
Rango de precios en el mercado de segunda mano: de $90,000 a $250,000 MXN (precios aproximados según condición, kilometraje y equipamiento). El precio promedio ronda los $140,000–$180,000 MXN para ejemplares en buen estado. Modelos tempranos 2004–2006 suelen estar en $90,000–$140,000 MXN, mientras que los 2007–2009 bien cuidados, con bajo kilometraje y quattro pueden llegar a $180,000–$250,000 MXN o más en condición premium. Los precios se mantienen relativamente estables con ligeros ajustes por inflación. Las versiones más demandadas son las 2.0 TFSI gasolina (por desempeño y disponibilidad de refacciones) y con tracción quattro. La demanda es alta en Ciudad de México, Guadalajara, Monterrey y Querétaro, donde el A4 se valora por su lujo y capacidad en carretera. Esta reseña Audi A4 lo posiciona como una alternativa premium con más refinamiento que un Volkswagen Passat.
Principales versiones y equipamientos en el mercado mexicano
En México, el Audi A4 III llegó con equipamientos adaptados al mercado norteamericano y europeo, priorizando confort, tecnología y desempeño. Las versiones comunes incluyen base, paquetes deportivos y premium. Los modelos mexicanos solían incluir mejor protección anticorrosión y opciones para climas cálidos.
Versión base: interiores en tela, aire acondicionado, sistema de audio con 8 bocinas, rines de 16", ABS, ESP, múltiples bolsas de aire. Precios usados típicos: $90,000–$140,000 MXN.
Versión confort/premium: asientos en piel, climatizador, control crucero, sensores de estacionamiento, rines de 17", MMI opcional. Muy buscada por uso diario, alrededor de $140,000–$180,000 MXN.
Versión deportiva: asientos deportivos, suspensión rebajada, faros xenón, volante multifunción. Opción popular, rango $160,000–$210,000 MXN.
Versión tope S line: kit aerodinámico, piel/Alcantara, audio premium, bi-xenón, frecuentemente quattro. Precios desde $180,000–$250,000 MXN+.
Los motores más comunes en México fueron el 2.0T gasolina (turbo FSI) y en menor medida el 3.2 V6; la mayoría con transmisión automática o CVT (tracción delantera) o Tiptronic (quattro). Las versiones importadas suelen incluir automática.
| Versión | Equipamiento clave | Precio aproximado usado (MXN) |
| Base | Tela, A/C, rines 16" | $90,000–$140,000 |
| Confort/Premium | Piel, climatizador, sensores | $140,000–$180,000 |
| Deportiva | Asientos deportivos, xenón, suspensión deportiva | $160,000–$210,000 |
| S line | Kit deportivo, audio premium, quattro | $180,000–$250,000+ |
Conclusión
El Audi A4 III encaja perfectamente en el mercado mexicano como un auto premium versátil para uso familiar, ciudad o viajes por carretera. Para familias ofrece amplio habitáculo (5 plazas) y maletero generoso (hasta 460–1430 l en Avant); en ciudad destaca por sus dimensiones compactas (alrededor de 4.7 m) y eficiencia relativa; en carretera o caminos el quattro brinda gran tracción. Razones para considerarlo: calidad premium a precio accesible en usados, durabilidad comprobada (muchos superan 200,000 km con buen mantenimiento) y prestigio de marca. Frente a competidores, el A4 ofrece uno de los mejores equilibrios entre lujo, placer de conducción y practicidad.
Al comprar, revisa historial de servicios (ideal con registros originales), estado del motor (2.0T – consumo de aceite o desgaste de seguidores), corrosión (en zonas costeras o con sal), kilometraje (verificar por VIN) y suspensión. Se recomienda inspección profesional previa. En general, el Audi A4 2004–2009 es una excelente opción para quien busca un sedán premium mediano con estilo y capacidad a un presupuesto realista.
