Este SUV está hecho a la medida de las calles mexicanas: desde el tráfico pesado de la CDMX hasta los topes asesinos de Guadalajara, la autopista México-Querétaro o los caminos empedrados rumbo a Oaxaca. Con su plataforma premium, motores híbridos potentes, amplio espacio interior y tecnología de punta, la CX-70 ofrece altura al suelo generosa y tracción total para que nada te detenga. Veamos por qué está causando tanto ruido entre los conductores mexicanos.
Filosofía Mazda: Jinba-Ittai hecho realidad
La Mazda CX-70 2025 lleva en sus venas la filosofía Jinba-Ittai: la unión perfecta entre conductor y máquina. Este SUV mediano de cinco plazas combina lujo premium, dinamismo y practicidad diaria. El interior es enorme y el área de carga es de las más grandes del segmento, perfecto para escapadas familiares a Valle de Bravo, viajes a la playa de Cancún o cargar todo lo del Costco sin drama. El lenguaje Kodo hace que voltees cabezas en Insurgentes o Periférico.
Motores: fuerza y ahorro en cada kilómetro
La CX-70 2025 trae dos opciones híbridas que entregan potencia de sobra y un consumo muy razonable, algo que se agradece con los precios actuales de la Magna y Premium en México. Ambas versiones usan caja automática de 8 velocidades y tracción total i-Activ AWD.
- 3.3L e-Skyactiv G MHEV:
- Motor 6 cilindros en línea turbo + sistema híbrido ligero 48V.
- Potencia: 280 hp o 340 hp según versión.
- Torque: 450 Nm o 500 Nm.
- Combustible: Magna 91 o Premium 93, fácil de encontrar en cualquier Pemex.
- 2.5L e-Skyactiv PHEV:
- Motor 4 cilindros + eléctrico, batería 17.8 kWh.
- Potencia combinada: 323 hp.
- Torque: 500 Nm.
- Autonomía eléctrica: hasta 42 km — ideal para ir al trabajo en Monterrey o CDMX sin gastar una gota de gasolina.
La transmisión de 8 cambios es suave y rápida, y el sistema i-Activ AWD con G-Vectoring Control Plus da seguridad en curvas mojadas de la México-Toluca o en terracería rumbo a Real de Catorce. El modo Off-Road te saca del apuro en caminos de brecha y el PHEV te permite rodar 100 % eléctrico en la ciudad.
Rendimiento: menos visitas a la gasolinera
En un país donde la gasolina no está barata, la CX-70 destaca por sus consumos contenidos, sobre todo en versión PHEV.
| Versión | Motor | Potencia | Tracción | Ciudad (km/l) | Carretera (km/l) | Combinado (km/l) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.3L MHEV | 3.3L Turbo | 280 hp | AWD | 10.2 | 12.3 | 11.0 |
| 3.3L MHEV Premium | 3.3L Turbo | 340 hp | AWD | 9.7 | 11.9 | 10.6 |
| 2.5L PHEV | 2.5L Híbrido Enchufable | 323 hp | AWD | 18.5 (con EV) | 14.5 | 16.5 |
Tanque de 69 litros (MHEV) o 55 litros (PHEV). Autonomía total de 700-800 km según versión. En el tráfico de la CDMX o Guadalajara el MHEV anda entre 9-11 km/l y el PHEV con batería cargada supera fácilmente los 18 km/l. En carretera México-Puebla o a Acapulco el MHEV ronda los 12 km/l y el PHEV sigue dando muy buenos números.
Aceleración: diversión garantizada
- 3.3L MHEV 280 hp: 0-100 km/h en 7.5 s
- 3.3L MHEV 340 hp: 0-100 km/h en 6.8 s
- 2.5L PHEV: 0-100 km/h en 6.5 s
El PHEV sorprende por su patada instantánea en salidas de semáforo. Los modos de manejo (Normal, Sport, Eco, EV, Off-Road) te permiten ir relajado en el tráfico o sacar el lado deportivo en la libre a Cuernavaca.
Tamaño y espacio: ideal para familias mexicanas
- Largo: 5.12 m | Ancho: 1.99 m | Alto: 1.75 m
- Distancia entre ejes: 3.12 m (espacio de sobra atrás)
- Cajuela: 1,122 litros normales, hasta 2,130 litros con asientos abatidos
- Altura al suelo: 203 mm — perfecto para topes altos y caminos rotos
Suspensión: comfort sobre baches y topes
Doble horquilla adelante y multibrazo atrás, calibrada para absorber los famosos “muertos” de las calles mexicanas y mantener la compostura en curvas rápidas de la autopista.
Consejo de expertos
Para ahorrar al máximo en la ciudad, usa el modo EV del PHEV o el M-Hybrid Boost del MHEV. En carretera activa el control crucero. Si transitas por calles muy rotas (hola, Estado de México), elige los rines de 19" — son más amigables con los baches. En temporada de lluvias la tracción i-Activ AWD y el modo Off-Road te sacan de cualquier apuro.
Tecnología y lujo a bordo
Pantalla central de 12.3" con Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico, clúster digital de 12.3", sistema Bose, techo panorámico, asientos ventilados y calefactados. El aislamiento acústico es excelente; en la México-Querétaro apenas se escucha ruido de viento.
Precios y disponibilidad en México
Los precios oficiales de la Mazda CX-70 2025 aún no se confirman (datos a julio 2025). Precio orientativo de mercado para México: desde $950,000 MXN en versión MHEV base hasta $1,350,000 MXN en la PHEV tope de gama. La CX-90 arranca cerca de $1,100,000 MXN para que te des una idea. Habrá planes de financiamiento y arrendamiento en las agencias Mazda del país. Llegará a finales de 2025 y el servicio posventa ya está listo en CDMX, Guadalajara, Monterrey y más ciudades.
¿Por qué la CX-70 es perfecta para México?
Porque entiende nuestras calles: altura suficiente para topes y baches, tracción total para lluvias torrenciales, consumo razonable con gasolina cara y espacio para toda la familia más la suegra. Mazda es sinónimo de confiabilidad y la red de servicio crece cada día. Ya sea atrapado en el segundo piso del Periférico o disfrutando las curvas rumbo a Valle de Bravo, la CX-70 te hará sonreír en cada kilómetro.
Mazda CX-70 2025: elegancia japonesa con alma 100 % mexicana. ¿Listo para vivir la experiencia Jinba-Ittai?
