Mazda CX-90 2024
2 August 2025
Ich habe einen Mazda CX-90 Baujahr 2024 in der Version 3.3L e-Skyactiv G I6 (Mild-Hybrid), Allradantrieb, erwarte einen großen Familien-SUV und erhalte ein Fahrzeug, das sich etwas kleiner anfühlt, aber äußerst sicher führt. Innenraum wirklich angenehm, bequemes Sitzen, Materialien hochwertig, spürt man, dass es kein Massen-Crossover ist — fährt fast wie eine Limousine, komfortabel auf Autobahn und in der Stadt im Mischbetrieb. Motor drehmomentstark, Antritt solide, jedoch tritt beim Umschalten zwischen Elektro- und Verbrennungsmotor manchmal Ruckeln auf, nicht immer nachvollziehbar was passiert, auffällig im ruhigen Fahren. Dieses ruckelige Umschalten bereits in Bewertungen anderer Besitzer gelesen, bei mir ebenfalls vorhanden Multimedia versagt gelegentlich: Telefon verliert Verbindung, Navigation via CarPlay verschwindet oder hängt, System muss neu gestartet werden — nervt, besonders auf Reisen wenn Route schnell gecheckt werden muss. Kofferraum bei 6-Sitzer-Konfiguration stark eingeschränkt. Im Garantiefall planmäßige Wartung durchgeführt, keine schweren Defekte, aber kleinere Punkte wie ungewöhnliche Systemreaktionen oder Geräusche werden oft nicht als Problem gewertet, wie in ähnlichen Fällen bei Mazda-Besitzern. Fahrzeug für diejenigen, die einen großen komfortablen Crossover mit starkem Motor und guter Lenkbarkeit suchen, CX-90 geeignet, sofern man mit kleineren Elektronik-Schwächen leben kann
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