Kia Sportage 2016
29 Mai 2025
Ich habe den Kia Sportage SX Turbo im Frühjahr 2019 gekauft und bisher 52.000 Kilometer gefahren. Schon auf den ersten Blick hat mich das aktualisierte Design der vierten Generation überzeugt: scharfe Scheinwerfer, ein markanter Kühlergrill und die leicht abgesenkte Dachlinie verleihen dem Crossover einen schönen sportlichen Charakter. Innen ist der Innenraum geräumig, besonders für Fahrer und Beifahrer, und die Ledersitze mit Heizung und Belüftung sind sehr bequem. Das Multimediasystem verbindet sich ohne Verzögerung, und das Harman-Kardon-Audiosystem sorgt für nahezu konzertähnliche Atmosphäre im Innenraum. Der Allradantrieb ist im Winter und auf holprigen Landstraßen sehr hilfreich, auch wenn man sich nicht ins schwere Gelände wagen sollte. In der gesamten Nutzungszeit gab es keine größeren Pannen — nur die üblichen Wartungen und der Austausch von Verschleißteilen, und die siebenjährige Garantie gibt zusätzliche Sicherheit. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 11–12 Litern in der Stadt und rund 8 Litern auf der Autobahn — für einen Turbomotor mit Allrad akzeptabel. Es gibt jedoch ein paar Nachteile: Die Geräuschdämmung ist nicht die beste — ab etwa 110 km/h hört man deutlich Reifen- und Windgeräusche, was auf langen Fahrten anstrengend werden kann. Die Federung ist recht hart — Schlaglöcher und Bodenschwellen spürt man, besonders mit 19-Zoll-Felgen. Der Kofferraum mit 503 Litern ist kleiner als bei manchen Konkurrenten und für großes Familiengepäck manchmal zu knapp. Das schmale Heckfenster schränkt die Sicht zusätzlich ein, auch wenn Sensoren und Kamera helfen. Insgesamt habe ich für rund 29.000 Dollar einen stilvollen, dynamischen und zuverlässigen Crossover bekommen, der seine Hauptaufgaben sehr gut erfüllt. Wer mit der harten Federung und dem nicht allzu großen Kofferraum leben kann, macht hier einen guten Kauf.
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