Kia Niro 2024
1 August 2025
Ich habe den Niro Hybrid 2024 Automatik für Stadtfahrten und Geschäftsreisen gekauft. In zwei Monaten 12.000 km gefahren — Verbrauch in der Stadt konstant um 5,2 l/100 km. Die LED-Scheinwerfer leuchten die Straße nach Einbruch der Dunkelheit hervorragend aus. Im Innenraum viele Technologien: adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent und Notbremsung funktionieren präzise. Aber der Antritt ist träge, ab 100 km/h wird der Motor laut und Überholmanöver erfordern genaue Planung. Bei Autobahngeschwindigkeiten sind Reifen- und Windgeräusche deutlich hörbar. Die Bodenfreiheit ist niedrig, zweimal mit dem Unterboden an den Bordstein gestoßen — jetzt fahre ich vorsichtiger. Insgesamt ein ausgezeichneter Stadt-Hybrid, aber für dynamisches Fahren oder schlechte Straßen sollte man die Einschränkungen beachten.
Kia Niro 2024
1 August 2025
Ich habe den Niro PHEV 2024 Plug-in-Hybrid für Arbeit und Familienausflüge gekauft. Die 25.000 km waren schnell erreicht, ich fahre täglich in der Region. Keine Probleme, nur planmäßige Öl- und Filterwechsel, und die siebenjährige Garantie beruhigt. Das 10,3-Zoll-Infotainment arbeitet schnell mit CarPlay, die Menüs sind klar. Die elektrische Reichweite beträgt im Warmen 50–55 km — ideal für kurze Stadtfahrten. Aber das Fahrwerk ist hart, auf Schlaglöchern wackelt der Innenraum. Der Lack auf der Motorhaube ist empfindlich — bereits zwei Steinschläge. Die Klimabedienung ist mit den Audio-Tasten kombiniert, wodurch ich mich oft vertue und abgelenkt werde. Trotz kleiner Schwächen bietet der Niro eine hervorragende Kombination aus Effizienz und Praktikabilität.
Kia Niro 2024
1 August 2025
Ich habe im Frühjahr 2024 einen neuen Kia Niro Hybrid (1,6 l, 139 PS, Automatik, EX) gekauft. Fahre hauptsächlich in der Stadt, war ein paar Mal auf der Autobahn (bis 200 km). Verbrauch ist top — ca. 5 l/100 km in der Stadt und 4,5–5 l/100 km auf der Autobahn, wenn man nicht zu schnell fährt. Optisch sehr frisch, besonders der große Kühlergrill und die schmalen Scheinwerfer. Innenraum ist geräumig — zwei Kindersitze passen bequem, Kofferraum nimmt Kinderwagen und Taschen fürs Wochenende problemlos auf. Wendigkeit in der Stadt ist dank Rückfahrkamera und Sensoren sehr gut, Parken macht Spaß. Aber der Motor zieht bei Vollgas kaum, Überholen bei hoher Geschwindigkeit dauert und ist laut. Geräuschdämmung auf der Autobahn könnte besser sein — ab 120 km/h hört man Reifengeräusch und Wind. Gelegentlich leichtes Knarzen vom hinteren Ablagefach, aber nicht schlimm. Für Stadt und sparsames Fahren super, für schnelle Langstrecken braucht man Geduld.
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