Kia Ceed 2020
24 Juli 2025
Im Frühjahr 2020 kaufte ich einen neuen Ceed 2020 (1,0 l, 120 PS, Schaltgetriebe, Classic). Fahre hauptsächlich in der Stadt für Arbeit und Treffen, zweimal im Monat auf die Autobahn. LED-Scheinwerfer sind großartig — nachts perfekte Sicht. Wartung ist günstig, alle ca. 11.000 km. Der Lack auf der Motorhaube ist sehr dünn: nach einem halben Jahr zwei Steinschläge, die ich selbst ausgebessert habe. Beim Überholen über 100 km/h wird der Motor träge, man muss bis 3000 U/min hochdrehen. Ab 120 km/h sind Reifen- und Windgeräusche deutlich hörbar. Für ruhiges Fahren in Stadt und Umland ideal, für lange Fahrten besser in Geräuschdämmung und stärkeren Motor investieren.
Kia Ceed 2020
24 Juli 2025
Habe den Ceed 2020 (1,5 l) für Dienstreisen in der Region gekauft. In 60.000 km hat er mich nie im Stich gelassen — nur planmäßige Wartung. Multimedia mit 8-Zoll-Bildschirm und CarPlay verbindet sich sofort, Navigation startet ohne Verzögerung. Das Lenkrad ist sehr präzise, nimmt Kurven sicher, kein Wanken. Im Winter trat unter den hinteren Türen ein Kunststoffknarren auf — besonders auf holprigen Straßen störend. Die Klimaanlage kommt bei +30°C kaum hinterher, bis der Innenraum kühl ist. Seitenspiegel könnten größer und höher sein — beim Einparken hilft oft die Rückfahrkamera. Insgesamt praktisch und zuverlässig, aber ein paar Kleinigkeiten könnten verbessert werden.
Kia Ceed 2020
24 Juli 2025
Habe 2021 einen Ceed 2020 (1,4 l, 140 PS, Automatik, Comfort) mit 10.000 km von einem Bekannten gekauft. Fahre sowohl in der Stadt als auch zum Landhaus — manchmal auch 300–400 km am Stück. Verbrauch liegt bei etwa 7 l/100 km in der Stadt und rund 5,5 l/100 km auf der Autobahn. Der 395-Liter-Kofferraum ist wirklich groß: Kinderwagen, Taschen, Werkzeuge passen problemlos. Die siebenjährige Garantie beruhigt — keine ernsthaften Probleme, nur planmäßige Öl- und Filterwechsel. Ab 110 km/h wird der Lärm von Reifen und Wind allerdings anstrengend. Das Fahrwerk ist etwas hart: Über Bremsschwellen und Unebenheiten hüpft der Wagen. Überholmanöver erfordern Geduld: Der Motor wird erst ab 2.500 U/min lebendig, beschleunigt nicht spontan. Für ruhiges Familienfahren geeignet, aber wer Dynamik will, sollte die Turbo-Version in Betracht ziehen.
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