Hyundai Elantra 2022
17 Juli 2025
Ich habe einen 1,6-Liter-Automatik für tägliche Stadtfahrten gekauft. Die LED-Scheinwerfer sind der Hammer — nachts fühlt es sich an, als wäre man in einem Stadion. Armaturenbrett und Bedienelemente liegen gut zur Hand — ich habe mich in ein paar Tagen daran gewöhnt. Aber der Motor wird ab 100 km/h träge: Einen LKW zu überholen ist ein kleines Abenteuer. Auf kleinen Unebenheiten knarzt das Plastik hinten, besonders bei Kälte — extrem nervig. Die Seitenspiegel sind klein, daher benutze ich oft die Kamera. Insgesamt perfekt für die Stadt, aber ein paar Kleinigkeiten trüben den Gesamteindruck.
Hyundai Elantra 2022
17 Juli 2025
Seit 2022 fahre ich den Elantra Style (2,0 l, 150 PS, Automatik) für Arbeit und Familienausflüge. Der Kofferraum ist top — Kinderwagen, Einkaufstaschen und Werkzeuge passen problemlos hinein. Der Innenraum ist dunkel, aber gemütlich, und die Kinder hinten haben genug Platz. Das Fahrwerk ist wirklich robust — es schluckt Schlaglöcher, ist aber auf kaputtem Asphalt etwas hart, sodass der Rücken manchmal ermüdet. Der Motor ist bis 90 km/h agil, danach wird er träge, Überholmanöver erfordern einen kräftigen Antritt. Die Klimaanlage hat zweimal von selbst die Einstellungen geändert, nur Aus- und Einschalten half. Keine größeren Defekte, nur planmäßige Wartung. Für Arbeit und Familie geeignet, aber etwas mehr Dynamik und Komfort wären wünschenswert. Note: 8/10
Hyundai Elantra 2022
17 Juli 2025
Anfang letzten Jahres habe ich einen neuen Elantra 2022 (1,6 l, 128 PS, Automatik, Active) gekauft. Fahre hauptsächlich in der Stadt, aber ein- bis zweimal im Monat auch zum Ferienhaus (200 km pro Strecke). Der Verbrauch ist wirklich erfreulich: im Stau etwa 7,5 l/100 km, auf der Autobahn rund 5,5–6 l. Das Design wirkt frisch, besonders im Profil — viele fragen, welches Modell das ist. Das Infotainment mit CarPlay reagiert schnell, Menü ist intuitiv, Bildschirm hell. Es gibt aber auch Nachteile: Ab 110 km/h hört man deutlich Reifengeräusche und Windgeräusche, was nervt. Der Lack auf der Motorhaube ist empfindlich — musste schon zweimal Steinschläge ausbessern. Bei Kälte dauert es etwa 10–12 Minuten, bis der Innenraum warm wird. Für Stadt und Kurztrips gut, für Langstrecken empfehle ich zusätzliche Geräuschdämmung.
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