Rezension über das Auto BMW M5 2023

Rezension

Ich habe meinen BMW M5 Competition (F90) im April letzten Jahres gekauft, inzwischen etwa 12.000 km gefahren, und er beeindruckt wirklich auf der Rennstrecke: Der 4,4-Liter-V8-Biturbo mit 625 PS sprintet von 0 auf 100 km/h in 3,3 Sekunden – als würde dich jemand in den Rücken stoßen. In der Stadt ist er ebenfalls sehr souverän: Das Getriebe schaltet schnell, die Lenkunterstützung ist präzise, aber manchmal vergesse ich den Spritverbrauch – in der Stadt etwa 20–22 l/100 km, auf der Autobahn bei 130–140 km/h etwa 10–11 l.

Das Interieur ist ein echter Kokon aus Merino-Leder und Sportsitzen, die in Kurven Halt geben, und das iDrive-Multimediasystem mit großem Bildschirm wirkt wie ein Gerät aus der Zukunft. Trotzdem können Doppelverglasung und Geräuschdämmung das Reifengeräusch auf frisch asphaltierten Abschnitten nicht ganz dämpfen. Das Fahrwerk ist ziemlich straff: Auf unseren Straßen spürt man jede Bodenwelle im Rücken, auf der Autobahn passt es jedoch perfekt.

Die Wartung beim offiziellen Händler ist nicht billig – zusammen mit Versicherung und Bremsbelagwechsel kommt eine ordentliche Summe zusammen, besonders wenn man Carbon-Zierteile oder Originalzubehör bestellt. Andererseits vergisst man hinter dem Steuer schnell alle Kosten: Das Lenkrad liegt perfekt in der Hand, der Motorsound hebt dich von der Masse ab, und das Kurvenhandling lässt dich Schlaglöcher vergessen. Wer bereit ist, für den Unterhalt zu zahlen und eine echte Sportlimousine im Alltag und auf der Rennstrecke erleben will – für den lohnt sich der M5 Competition.