Wir schreiben 2025, und das Facelift des Corolla Cross ist da: Mit neuem Design, verbesserter Technik und besserer Dämmung rollt die überarbeitete Version zu den Händlern. Schauen wir uns an, was dieses SUV bietet und ob es Ihre Aufmerksamkeit verdient.
Was ist neu?
Der Corolla Cross kam 2022 auf den Markt und erhält für 2025 ein umfassendes Facelift: Neuer Wabenkühlergrill, modifizierte LED-Scheinwerfer, größere Bildschirme (bis zu 10,5 Zoll) und ein volldigitales Cockpit in höheren Ausstattungen. Dazu kommt bessere Schalldämmung und die neue sportliche Linie GR Sport. Diese Änderungen machen den Corolla Cross noch attraktiver für den Alltag.
Unsere Einschätzung
In den letzten Jahren hat sich der Toyota Corolla Cross als praktische, sichere und zuverlässige Wahl im Kompakt-SUV-Segment bewährt. Er ist deutlich günstiger als der RAV4, wartungsfreundlich und bietet viel Platz: Geräumiger Kofferraum und ausreichende Bodenfreiheit für leichte Feldwege. Serienmäßige Fahrerassistenzsysteme in allen Varianten sind ein starkes Plus.
Wie bei jedem Auto gibt es Schwächen: Das CVT-Getriebe wirkt bei niedrigen Drehzahlen manchmal ruckelig, der Motor wird bei Volllast laut und die Geräuschdämmung auf der Autobahn könnte besser sein. Dennoch schlägt er Konkurrenten wie den Honda HR-V in unseren Vergleichen – als zuverlässiger Alltagsbegleiter ist er top.
Leistung und Verbrauch
Toyota setzt weiter auf bewährte Hybridtechnik: Wahlweise 1,8-Liter-Hybrid mit 140 PS oder 2,0-Liter-Hybrid mit 197 PS Systemleistung, gekoppelt an ein e-CVT-Getriebe und wahlweise Allrad (AWD-i). Der Verbrauch ist klasse – rund 5,0–5,4 l/100 km kombiniert (WLTP). Die Beschleunigung ist ausreichend, aber nicht sportlich: 0–100 km/h in ca. 8–10 Sekunden je nach Variante.
Für mehr Dynamik und noch niedrigeren Verbrauch empfehlen wir die stärkere Hybrid-Version. Wenn Spritsparen oberste Priorität hat, ist der Hybrid die klare Empfehlung.
Wie sicher ist er?
Sicherheit wird bei Toyota großgeschrieben, und der Corolla Cross enttäuscht nicht. Alle Modelle sind serienmäßig mit Toyota Safety Sense 3.0 ausgestattet: Adaptiver Tempomat, Spurhalteassistent, Notbremsassistent und automatische Fernlichter. Höhere Linien bieten Totwinkelwarner und weitere Funktionen. Starke Crashtest-Ergebnisse runden das Bild ab.
Platz und Komfort
In der Kompaktklasse darf man keinen Luxusliner erwarten, doch der Corolla Cross schlägt sich gut. Die Rückbank ist etwas enger als bei manchen Rivalen wie dem HR-V, aber der Kofferraum übertrifft den Subaru Crosstrek und liegt auf HR-V-Niveau.
Technik
Das 2025-Facelift bringt Fortschritte: Bis zu 10,5-Zoll-Touchscreen, volldigitales 12,3-Zoll-Cockpit in Topversionen, drahtloses Apple CarPlay/Android Auto und induktives Laden. Diese Neuerungen heben Komfort und Konnektivität spürbar.
Fazit
Der Toyota Corolla Cross ist die ideale Wahl für alle, die ein kompaktes, sicheres und sparsames SUV zu einem fairen Preis suchen. Orientierungsmarke auf dem deutschen Markt: 37.000–47.000 Euro je nach Ausstattung – perfekt für Zuverlässigkeit und niedrige Betriebskosten statt Fahrspaß pur. Wer dynamischeres Handling oder bessere Dämmung will, schaut sich um – doch für Wertstabilität und Alltagstauglichkeit liefert der Corolla Cross auf ganzer Linie.
