Innerhalb der GM-Welt hat der Enclave in Europa schon immer eine etwas diffuse Position: Er soll die Premium-Alternative zu Chevrolet Traverse und GMC Acadia sein, die technisch quasi identisch sind. Die dritte Generation versucht nun mit neuem Design, edlerem Innenraum und einem komplett neuen Motor, diesen Anspruch endlich zu untermauern.
Design und Außenoptik
Der Enclave 2025 wirkt deutlich moderner und dynamischer – inspiriert vom Wildcat EV Concept. Je nach Ausstattungslinie ändert sich die Kühlergrill-Gestaltung: dezent bei Preferred, schwarz glänzend bei Sport Touring (ST) und chromreich bei der Topversion Avenir. Felgen gibt es von 20 bis 22 Zoll.
Nur sechs Außenfarben stehen zur Wahl, teilweise ausstattungsgebunden. Besonders edel: Cherry Red Tintcoat. Der neue Enclave ist ein paar Zentimeter länger und breiter geworden, der Radstand bleibt bei 307,3 cm – identisch mit Traverse und Acadia.
Innenraum und Komfort
Buick positioniert sich als „bezahlbare Premium-Marke“ von GM, und schon die Basis Preferred kommt mit hochwertigem Kunstleder in Sandstone oder Ebony. ST bringt perforierte Sitze, Avenir echtes Leder, Massagesitze vorn, beheizbare zweite Reihe und elektrisch umklappbare dritte Sitzreihe.
Der Enclave gehört zu den geräumigsten Siebensitzern auf dem deutschen Markt. Die zweite Reihe gewinnt 7,6 cm Beinfreiheit (ideal für lange Autobahnfahrten nach München oder an den Bodensee), die dritte Reihe verliert minimal Platz, bleibt aber für Erwachsene nutzbar.
Technik und Infotainment
Jede Version hat serienmäßig den riesigen 30-Zoll-Bildschirm – ein echter Hingucker. Leider wirken Apple CarPlay und Android Auto wegen des schmalen Formats leicht gedrückt. In der Avenir-Version sorgt ein 16-Lautsprecher-Bose-System für exzellenten Klang.
Super Cruise (Level-2+-Fahrerassistenz) ist verfügbar, bleibt aber selbst im teuersten Avenir Aufpreispflichtig – ein Punkt, der bei über 80.000 € viele Kunden stört.
Motor und Fahreindruck
Weg mit dem alten V6: Ab sofort arbeitet ein neuer 2,5-Liter-Turbo-Vierzylinder mit 328 PS und 440 Nm. 0–100 km/h in ca. 7,4 Sekunden – ordentlich für ein 2,2-Tonnen-Schiff. Beeindruckend ist vor allem die Laufkultur und die exzellente Geräuschdämmung, perfekt für entspanntes Reisen auf der Autobahn ohne Tempolimit.
Die 8-Gang-Automatik schaltet butterweich, das adaptive Fahrwerk der Avenir-Version bügelt Unebenheiten nahezu weg – ob auf der A7 oder holprigen Landstraßen in Bayern.
Verbrauch und Preise in Deutschland
NEFZ-Verbrauch liegt bei ca. 9,8–11,2 l/100 km je nach Version und Antrieb. Hybrid-Konkurrenten wie der Toyota Grand Highlander sind sparsamer, aber der neue Vierzylinder ist deutlich besser als der alte V6.
Realistische Marktpreise für Deutschland (inkl. 19 % MwSt. und geschätzter Importkosten):• Preferred FWD – ab ca. 72.900 €• Sport Touring (ST) – ab ca. 78.900 €• Avenir AWD voll ausgestattet – 89.900–96.000 €
Fazit
Der Buick Enclave 2025 ist das bisher beste und luxuriöseste Modell, das die Marke je nach Europa gebracht hat. Wer Wert auf maximalen Komfort, ein extrem ruhiges Fahrgefühl und viel Platz legt, wird mit dem Avenir sehr glücklich. Für die meisten Familien bleibt jedoch die Frage: Lohnt sich der Aufpreis von 15.000–20.000 € gegenüber einem technisch fast identischen Traverse oder Acadia wirklich? Am Ende entscheidet der Geschmack – und das Budget.
