Horse Powertrain hat den neuen Ottomotor HR12 vorgestellt, der einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von nur 3,3 Litern pro 100 Kilometer erreichen kann. Es handelt sich nicht um einen plug-in-Hybrid mit rein elektrischer Fahrmöglichkeit, sondern um einen vollwertigen Benzinmotor, der für einen stabilen Betrieb unter normalen Einsatzbedingungen ausgelegt ist.
Wer steht hinter der Entwicklung des neuen Motors
Horse Powertrain ist ein Gemeinschaftsunternehmen von Renault, Geely und Saudi Aramco. Das Unternehmen konzentriert sich auf die Entwicklung moderner Antriebssysteme, einschließlich Motoren, die mit alternativen Kraftstoffen kompatibel sind. Der HR12-Motor entstand in Zusammenarbeit mit dem Energiekonzern Repsol, der auch spezielle Schmierstoffe und Kraftstoffe zur Steigerung der Effizienz entwickelt hat.
Der Motor ist nicht nur für konventionelles Benzin, sondern auch für synthetische oder erneuerbare Kraftstoffe ausgelegt. Dies ermöglicht eine Reduzierung der CO₂-Emissionen und eine geringere Umweltbelastung.
Technische Merkmale und Effizienz
Um diesen hohen Wirkungsgrad zu erreichen, wurde der Motor grundlegend überarbeitet. Eine der zentralen Änderungen ist die Erhöhung des Verdichtungsverhältnisses auf 17:1, was die Verbrennungseffizienz steigert. Zudem wurde das Abgasrückführsystem verbessert und der Turbolader optimiert.
Weitere technische Maßnahmen umfassen:
- neues Zündsystem;
- verbessertes Getriebe;
- spezielle Öle mit niedrigem Reibungskoeffizienten;
- aktualisierte Motorsteuerungs-Software;
- thermischen Wirkungsgrad von 44,2 %.
Dadurch konnte der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu herkömmlichen Ottomotoren derselben Klasse um etwa 40 % gesenkt werden. Dieser Wert wurde nach dem WLTP-Zyklus ermittelt, der die Effizienz unter realitätsnahen Bedingungen bewertet.
Umweltvorteile und Emissionsreduktion
Der Einsatz dieses Motors ermöglicht eine deutliche Senkung der CO₂-Emissionen. Nach Berechnungen der Entwickler kann bei einer durchschnittlichen Jahresfahrleistung von etwa 12.500 Kilometern eine Reduktion um bis zu 1,77 Tonnen CO₂ im Vergleich zu einem konventionellen Benziner erreicht werden.
Dieses Ergebnis wird durch die verbesserte Motorkonstruktion sowie durch den Einsatz alternativer Kraftstoffe und spezieller Schmierstoffe erzielt.
Implementierungsperspektiven und weitere Entwicklung
Bereits wurden mehrere funktionsfähige Prototypen des Motors gebaut. In Kürze soll einer davon in ein Testfahrzeug eingebaut werden, um Straßentests durchzuführen. Dadurch können Effizienz und Zuverlässigkeit unter realen Betriebsbedingungen überprüft werden.
Der Motor soll in verschiedenen Leistungsstufen angeboten werden, vergleichbar mit aktuellen Lösungen dieser Klasse (rund 130 oder 150 PS). Dies ermöglicht den Einsatz sowohl in kompakten als auch in größeren Fahrzeugen.
Fazit
Der HR12-Motor zeigt, dass moderne Ottomotoren auch ohne externe elektrische Ladung wirtschaftlich und umweltverträglich bleiben können. Der hohe thermische Wirkungsgrad, der reduzierte Verbrauch und die Kompatibilität mit alternativen Kraftstoffen machen ihn zu einer vielversprechenden Lösung für zukünftige Fahrzeuge. Die Entwicklung unterstreicht, dass die kontinuierliche Verbesserung konventioneller Verbrennungsmotoren ein zentraler Entwicklungspfad in der Automobilindustrie bleibt.
