Heute handelt es sich um eine ausgereifte, längst aus der Produktion genommene Generation, die ausschließlich auf dem Gebrauchtwagenmarkt verfügbar ist.
Die Weltpremiere fand 2006 auf dem Pariser Autosalon statt, der Verkaufsstart in Europa erfolgte im Herbst 2006 als Modelljahr 2007. In Deutschland kamen die Neuwagen offiziell ab 2007 in den Handel und waren bis 2011/2012 (inkl. Facelift-Modelle) erhältlich.
Das Fahrzeug basiert auf einer eigenständigen Honda-Plattform, die auch beim Element in Nordamerika zum Einsatz kam. Im Vergleich zur zweiten Generation hat sich das Konzept grundlegend geändert: Der CR-V wurde deutlich pkw-ähnlicher – sowohl in der Fahrdynamik als auch im Komfort.
Die wichtigsten Neuerungen gegenüber der zweiten Generation
- Komplett neuer Aufbau: tiefer, breiter, kürzer – Reserverad nun unter dem Kofferraumboden
- Wechsel von seitlich angeschlagener Heckklappe zu klassischer Heckklappe mit Aufwärtsöffnung
- Neue Mehrlenker-Hinterachse statt Doppelquerlenker
- Deutlich bessere Geräusch- und Schwingungsdämmung
- Erheblich höhere Karosseriesteifigkeit (+35–40 % gegenüber Vorgänger)
- Neue Motorenfamilie der R- und K-Serie (vor allem K24Z in Europa)
- Einführung des Real Time 4WD mit aktiver Momentenverteilung (statt simpler Hinterachszuschaltung)
- Modernes Niveau bei passiver und aktiver Sicherheit
Technische Besonderheiten der Generation
In Deutschland und Europa wurde die dritte CR-V-Generation hauptsächlich mit zwei Benziner-Motoren angeboten:
| Motor | Hubraum | Leistung | Drehmoment | Antrieb | Getriebe | Besonderheiten DE-Markt |
|---|---|---|---|---|---|---|
| R20A | 2.0 l | 150 PS | 192 Nm | 2WD / 4WD | 6-Gang-Schaltgetriebe / 5-Gang-Automatik | mit Abstand das häufigste Modell |
| K24Z | 2.4 l | 166–170 PS | 220–221 Nm | 4WD | 5-Gang-Automatik | deutlich seltener, meist vor Facelift |
Nach dem Facelift 2009/2010 (je nach Region) verschwand der 2.4-Liter-Motor fast vollständig vom europäischen Markt, einschließlich Deutschland.
Gebrauchtmarkt in Deutschland 2026
Auf dem deutschen Gebrauchtwagenmarkt zählt der Honda CR-V III weiterhin zu den beliebtesten Kompakt-SUVs im Alter von 14–19 Jahren.
Geschätzte Anzahl der Angebote: 1.800–3.000 Fahrzeuge (je nach Saison und Plattform)
Preisspanne (Anfang 2026, ungefähr):
- 2007–2009, Laufleistung 220.000–320.000 km — 7.500 – 10.500 €
- 2009–2010 (Facelift), 180.000–260.000 km — 9.500 – 13.000 €
- 2010–2011, 140.000–220.000 km, guter Zustand — 11.500 – 15.500 €
Die liquidesten und am meisten gesuchten Varianten:
- 2.0 + 6-Gang-Schaltgetriebe
- 2.0 + 5-Gang-Automatik (Facelift ab 2010)
- Ausstattungslinien Elegance und Executive
Typische Ausstattungslinien auf dem deutschen Markt
| Ausstattung | Baujahr | Wichtigste Merkmale |
|---|---|---|
| Comfort / Lifestyle | 2007–2012 | Stoff, Klimaanlage, 6 Airbags, ESP, Klimaautomatik, Basis-Audio |
| Elegance | 2007–2012 | Leder oder Teilleder, Zweizonen-Klima, Tempomat, Regensensor/Lichtsensor, Rückfahrkamera (ab 2010) |
| Executive / Premium | 2008–2012 | Leder + Alcantara, Xenon, Glasdach, elektr. Sitzverstellung mit Memory, Premium-Sound |
Die besten Gebrauchtwagen-Kandidaten
- 2.0 + Schaltgetriebe, Baujahr 2009–2012 — die zuverlässigste und günstigste Variante im Unterhalt
- 2.0 + Automatik ab Facelift 2010–2012 — verbessertes Getriebe, moderneres Interieur
- Fahrzeuge mit nachweisbarer Historie, vorzugsweise aus Deutschland oder trockenen Regionen, unter 200.000 km
Worauf Sie beim Kauf achten sollten
- Zustand des 5-Gang-Automatikgetriebes (vor allem vor Facelift)
- Rost an hinteren Radläufen, Schweller und Bodenblech im Bereich Reserveradmulde
- Zustand der Real Time 4WD-Lamellenkupplung (bei Allrad-Modellen)
- Verschlissene Lagerbuchsen der hinteren Mehrlenkerachse (teure Reparatur)
- Funktion des VTEC-Systems beim 2.4-Liter-Motor (falls vorhanden)
- Sauberkeit der Kühler und keine Anzeichen von Überhitzung
- Rechtliche Unbedenklichkeit, echte Laufleistung und lückenloser Scheckheftverlauf
Fazit
Auch 2026 bleibt der Honda CR-V der dritten Generation eine der vernünftigsten Entscheidungen unter den 14–19 Jahre alten Kompakt-SUVs auf dem deutschen Markt. Geschätzt wird er für die legendäre Honda-Zuverlässigkeit, moderate Unterhaltskosten, gute Fahreigenschaften und ein geräumiges, praktisches Interieur.
Am attraktivsten sind meist gut gepflegte Exemplare von 2010–2011 mit unter 200.000 km – hier stimmen Alter, Zustand, Ausstattung und Preis am besten überein.
