تقييم السيارة Nissan X-Trail 2018

التقييم

لدي سيارة Nissan X-Trail موديل 2018، 2.5 بنزين، دفع رباعي، ناقل CVT. اشتريتها مستعملة في 2021 بمسافة 60,000 كم، والآن وصلت إلى 118,000. بصراحة، السيارة متوسطة، كنت أتوقع أكثر. تبدو قوية من الخارج، لكن من الداخل هناك الكثير من المشاكل الصغيرة التي تزعجني يوميًا.

المشكلة الرئيسية هي ناقل CVT. كل ما يقال عنه صحيح. بعد 90,000 كم، بدأ يصدر أصوات طنين، ثم ظهرت اهتزازات أثناء التسارع، خاصة في المنحدرات. عند 105,000 كم، ذهبت إلى الورشة—قالوا إنه “بداية النهاية”، كان يسخن أكثر من اللازم، وهناك برادة معدنية في الزيت. الاستبدال أو الإصلاح باهظ الثمن، صُدمت بالأسعار.

المحرك يسحب بشكل مقبول، لكنه بطيء، خاصة مع هذا الناقل. للتجاوز، عليك الضغط بقوة، المحرك يصرخ، لكن التسارع شبه معدوم. علاوة على ذلك، بدأ يستهلك الزيت، حوالي 500 مل لكل 1,000 كم، حتى مع القيادة الحذرة.

التعليق صاخب، خاصة في الخلف. عند 80,000 كم، استبدلت الممتصات والبطانات، وبعد عام بدأ الضجيج مجددًا. البلاستيك في المقصورة رخيص، كل شيء يصدر صريرًا، خاصة في الشتاء. القيادة تشبه الجلوس في صندوق أدوات.

العزل الصوتي ضعيف، بعد 100 كم/ساعة تسمع كل شيء—المحرك، الرياح، الإطارات. على الطريق السريع، الطنين مرهق. مكيف الهواء يعاني من خلل، إما بارد جدًا أو ساخن جدًا، يتحول بنفسه كما يشاء.

الإيجابيات: مساحة كبيرة، صندوق الأمتعة ضخم حقًا، المقاعد مريحة، لا آلام في الظهر. لكن هذا كل شيء.

بشكل عام، أنا محبط. السيارة ليست معطلة تمامًا، لكن المشاكل الصغيرة كثيرة ومزعجة. وهذا الناقل CVT مصيبة. إذا كنت تشتري، احصل على ضمان واستعد بالصبر. لن أعود إلى Nissan بعد هذا.