Kia Niro 2024
1 أغسطس 2025
اشتريت نيرو هايبرد 2024 أوتوماتيك للقيادة في المدينة والرحلات العملية. خلال شهرين قطعت 12000 كم — السيارة توفر البنزين بثبات، حوالي 5.2 لتر/100 كم في المدينة. مصابيح LED تضيء الطريق بوضوح تام بعد الغروب. المقصورة مليئة بالتقنيات: تثبيت السرعة التكيفي، الحفاظ على المسار، والفرملة الطارئة تعمل بدقة وتمنح إحساسًا بالدعم. لكن التسارع بطيء، وبعد 100 كم/س يبدأ المحرك في إصدار صوت عالٍ، والتجاوزات تتطلب حسابًا دقيقًا. عند سرعات الطرق السريعة، يُسمع بوضوح ضجيج الإطارات والرياح. الخلوص الأرضي منخفض، اصطدمت بالقاع مع الرصيف مرتين، والآن أكون أكثر حذرًا. بشكل عام، نيرو هايبرد سيارة مدينة ممتازة، لكن لمحبي القيادة الديناميكية أو الطرق الوعرة، يجب أخذ هذه النقاط بعين الاعتبار.
Kia Niro 2024
1 أغسطس 2025
اشتريت سيارة نيرو PHEV 2024 هجينة قابلة للشحن للاستخدام العملي والرحلات العائلية. قطعت 25000 كم بسرعة، أستخدمها يوميًا في التنقل داخل المنطقة. لم تواجهني أي مشاكل، فقط تغييرات دورية للزيت والفلاتر، وضمان السبع سنوات يمنحني راحة البال. شاشة الوسائط المتعددة بحجم 10.3 بوصة تعمل بسرعة مع CarPlay، والقوائم واضحة وسهلة الاستخدام. المدى الكهربائي في الطقس الدافئ يصل إلى 50–55 كم — مثالي للرحلات القصيرة داخل المدينة. لكن التعليق قاسي، وعلى الطرق الوعرة أو الحفر يهتز المقصورة. الطلاء على غطاء المحرك هش — يوجد بالفعل خدشان من الحصى الصغير. لوحة التحكم بالمناخ مدمجة مع أزرار الصوت، مما يجعلني أحيانًا أضغط على شيء خاطئ وأشتت عن القيادة. رغم هذه الملاحظات، تقدم نيرو مزيجًا رائعًا من الكفاءة والعملية.
Kia Niro 2024
1 أغسطس 2025
اشتريت سيارة كيا نيرو هايبرد 2024 (1.6 لتر، 139 حصان، أوتوماتيك، EX) في الربيع. أستخدمها غالبًا في المدينة، وخرجت بها مرتين على الطريق السريع لمسافة تصل إلى 200 كم. استهلاك الوقود ممتاز — حوالي 5 لتر/100 كم في المدينة و4.5–5 لتر/100 كم على الطرق السريعة إذا لم أقود بسرعة كبيرة. المظهر الخارجي عصري، خصوصًا الشبك الأمامي الكبير والمصابيح الأمامية الضيقة. من الداخل، المقصورة واسعة — مقعدان للأطفال يركبان بسهولة، وصندوق الأمتعة يتسع لعربة أطفال وحقائب لعطلة نهاية الأسبوع. المناورة في المدينة سهلة بفضل الكاميرا الخلفية وأجهزة الاستشعار، ما يجعل الركن ممتعًا. لكن المحرك ضعيف عند الضغط الكامل، والتجاوز على السرعات العالية بطيء، مع ضوضاء ملحوظة عند التسارع. العزل الصوتي على الطرق السريعة يمكن أن يكون أفضل — عند سرعة 120+ كم/س تسمع ضجيج الإطارات وصفير الرياح. لاحظت أحيانًا صريرًا خفيفًا من رف المصباح الخلفي، لكنه أمر بسيط. للمدينة وتوفير الوقود، النيرو ممتازة، لكن الرحلات السريعة الطويلة تتطلب صبرًا.
- 1