تقييم السيارة Hyundai Sonata 2020

التقييم

أملك سيارة هيونداي سوناتا 2020، محرك 2.5، أتلاسفيريك، 180 حصان، أوتوماتيك ست سرعات. اشتريتها جديدة من الوكالة نهاية 2020، والآن المسافة المقطوعة أكثر قليلاً من 100 ألف كيلومتر. اخترت السيارة بعناية فائقة وتدقيق، نظرت في كامري، أكورد، وحتى باسات، لكنني استقررت على السوناتا—نسبة السعر والتجهيزات والراحة الحقيقية كانت مثالية.

أبدأ بالتعليق. التعليق متوازن بشكل مثالي: ليس ناعماً جداً، ولا صلباً كالأوروبيات. يبتلع المطبات الصغيرة بهدوء، وعلى الطريق السريع يسير كالسكك الحديدية. عند 140-150 كم/ساعة، الثبات ممتاز، لا ميلان يُذكر، المقود معلوماتي، رغم أن التوجيه الكهربائي يبدو مصطنعاً قليلاً.

المحرك صادق، بدون توربو أو زخارف إضافية، يعمل بانتظام دون اهتزازات. لا يستهلك زيت، المستوى مستقر من صيانة إلى صيانة. الاستهلاك المتوسط 8.2 لتر لكل 100 كم، الطريق السريع حوالي 6.5. الصندوق مناسب، التبديلات سلسة دون تشنجات، الكيك داون يعمل بتردد قليل لكنه متوقع.

المقصورة واسعة، خاصة من الخلف—شخص بالغ يمكنه السفر 500 كم دون تعب. المقاعد مريحة، التدفئة والتهوية تعملان كالساعة. المواد جيدة، لكن اللمعان على لوحة الوسط يغطى بسرعة بشقوق دقيقة، والطلاء حساس حقاً—الخدوش تظهر حتى من الحصى الصغيرة.

الإلكترونيات تُفاجئ أحياناً: الوسائط المتعددة تجمدت مرتين، أندرويد أوتو يفقد الاتصال، رغم أنني أحدث التحديثات في الوقت. لكن المناخ، الإيقاع الذاتي، والمساعدين—كل شيء يعمل بدقة، دون مفاجآت.

بشكل عام، السوناتا ليست عن تأثير واو، بل عن الثقة والتوقع. سيارة لمن يحبون النظام في كل شيء: محرك منتظم، مقصورة هادئة، منطق تحكم واضح. ليست للتباهي، بل لمن يقدرون الراحة، المنطق، والهدوء خلف المقود.