ظهر الجيل الحالي من فولكس فاجن توارج عام 2018 ويواصل جذب المشترين. خلال الأشهر الثمانية الأولى من العام سجل 373 وحدة رغم الترويج المحدود. وفي المقابل سجل ID.3 137 تسجيلاً، وID.4 54 وحدة، وID.5 ثلاث وحدات فقط، وID.7 233 تسجيلاً.
خطط المستقبل
سيتم إيقاف إنتاج الطراز الحالي في السنوات المقبلة. وتخطط فولكس فاجن لإعادة إحياء اسم توارج عام 2029 من خلال طراز ID.Touareg الكهربائي بالكامل.
المدى والأداء
يستطيع توارج الديزل الحالي، المجهز بخزان وقود سعة 78 لتراً، قطع حوالي 1000 كيلومتر بملء واحد. أما النسخة الكهربائية فستحتاج إلى بطارية كبيرة لتقديم مدى مشابه، مما يؤدي إلى زيادة ملحوظة في الوزن.
ومن المتوقع أن يحصل ID.Touareg على بطارية بقدرة أقل، مما سيؤثر على أوقات الرحلات الطويلة بسبب الحاجة إلى شحن متكرر.
البرمجيات والمنصة
تواجه فولكس فاجن تحديات في تطوير برمجياتها الداخلية. لذلك سيستخدم ID.Touareg برمجيات من شركة ريفيان الأمريكية، التي استثمرت فيها الشركة مبالغ كبيرة. وسيعتمد الطراز على المنصة الجديدة SSP التي تأجل طرحها عدة مرات.
نقاط رئيسية
- يظل توارج أغلى طرازات فولكس فاجن ويحقق مبيعات أفضل من بعض طرازات ID الكهربائية.
- تأجلت منصة SSP عدة مرات.
- يعتمد نجاح SUV كهربائي كبير على عوامل المدى والسعر والبنية التحتية للشحن.
يمثل هذا التطور جزءاً من استراتيجية فولكس فاجن في التحول إلى التنقل الكهربائي، بينما يستمر توارج الحالي في تلبية احتياجات العملاء الذين يفضلون القدرة على قطع مسافات طويلة بسهولة.
