منذ طرح الجيل الرابع من توسان خلال عام 2022، ثم حصوله على تحديث واضح لموديل 2025، تطورت المقصورة لتصبح أكثر راحة وسهولة في الاستخدام اليومي. وتبرز أهمية هذه التحسينات في ظروف القيادة المحلية، من درجات الحرارة المرتفعة والغبار إلى الازدحام داخل الرياض وجدة والرحلات العائلية الطويلة بين المدن. ويركز هذا الاستعراض على التصميم الداخلي والتجهيزات وجودة الاستخدام بعيداً عن المواصفات الميكانيكية، بهدف توضيح مدى نجاح المقصورة في الحياة اليومية.
تصميم لوحة القيادة وسهولة التحكم
تعتمد لوحة القيادة في توسان NX4 على خطوط أفقية تمنح المقصورة إحساساً بصرياً أكبر بالاتساع. وفي الفئات الأعلى تجهيزاً، تتصدر المشهد شاشتان بقياس 12.3 بوصة: لوحة عدادات رقمية Super Vision وشاشة لنظام المعلومات والترفيه ccNC تدعم Apple CarPlay وAndroid Auto. وقد تأتي الفئات الأساسية بشاشة عدادات أصغر قياس 4.2 بوصة، بينما توفر الفئات المتوسطة والعليا قمرة قيادة رقمية متكاملة. وبعد تحديث 2025، تخلت هيونداي عن الاعتماد الكامل على اللمس في التحكم بالمكيف، وأضافت مفاتيح وأقراصاً فعلية مستقلة، ما يجعل ضبط درجة الحرارة أسهل أثناء القيادة فوق الطرق غير المستوية.
تتميز الكونسول الوسطية بتنظيم عملي، حيث تتوافر حوامل للأكواب، وشاحن لاسلكي للهاتف، ومساحات مناسبة لحفظ الأغراض الصغيرة. وفي النسخ المحدثة، نُقل محدد ناقل الحركة إلى عمود المقود، ما أتاح مساحة إضافية بين المقعدين الأماميين. ويمكن أن يأتي المقود مكسواً بالجلد ومزوداً بأزرار متعددة الوظائف، مع إمكانية ضبطه في أكثر من اتجاه. كما تمنح وضعية الجلوس المرتفعة والمرايا الكبيرة رؤية جيدة في الشوارع المزدحمة وعلى الطرق السريعة.
الخامات وجودة التجميع
تختلف جودة المواد باختلاف الفئة، إلا أن المستوى العام يتناسب مع مكانة توسان ضمن فئة سيارات الـSUV المدمجة. تستخدم النسخ الأساسية قماشاً متيناً للمقاعد وبعض المواد البلاستيكية الصلبة في الأبواب والمناطق السفلية، لكنها تبدو مرتبة ومحكمة التركيب. وتضيف الفئات المتوسطة أسطحاً ناعمة الملمس أعلى لوحة القيادة والأبواب، إلى جانب كسوة تجمع بين القماش والجلد الصناعي وتطعيمات ذات مظهر معدني. أما الفئات العليا فقد تحصل على مقاعد جلدية وإضاءة داخلية متعددة الألوان وأسطح أكثر ليونة.
تتحمل هذه الخامات ظروف الاستخدام في السعودية بصورة جيدة. فالمقاعد القماشية مناسبة للعائلات وتقاوم الغبار والبقع اليومية، بينما يسهل تنظيف الجلد الصناعي، مع ضرورة حمايته من التعرض الطويل لأشعة الشمس. كما يبقى التجميع متماسكاً عادةً حتى بعد قطع مسافة تتراوح بين 50 و80 ألف كيلومتر، ما لم تتعرض السيارة باستمرار لمسارات شديدة الوعورة. وتحسن العزل الصوتي بعد تحديث 2025، لتبقى المقصورة هادئة نسبياً عند سرعات بين 110 و130 كم/س، وإن ظل صوت الإطارات واضحاً على الإسفلت الخشن أو الطرق المغطاة بالحصى.
المساحة والعملية للركاب
توفر قاعدة العجلات التي يبلغ طولها 2680 ملم مساحة جيدة في الصف الثاني. ويمكن للركاب البالغ طولهم بين 180 و185 سم الجلوس براحة مع مساحة كافية للرأس والركبتين، حتى عند وجود سائق طويل في الأمام. كما يمكن تعديل زاوية مساند المقاعد الخلفية، وتتوفر مساند ذراع وسطية وفتحات تكييف ومنافذ USB بحسب الفئة. وتضيف الجيوب الخلفية للمقاعد الأمامية وخطافات الأكياس مزيداً من العملية خلال الرحلات العائلية.
تبلغ سعة صندوق الأمتعة نحو 620 لتراً في الوضع الاعتيادي، وهي كافية لعربة أطفال أو عدة حقائب كبيرة أو مشتريات أسبوعية لعائلة. ويمكن تعديل ارتفاع أرضية الصندوق في بعض الفئات، بينما يؤدي طي مقاعد الصف الثاني إلى تكوين مساحة تحميل شبه مستوية. ويجعل ذلك السيارة مناسبة لرحلات نهاية الأسبوع أو التسوق من المتاجر الكبيرة ونقل الأغراض الضخمة.
الفئات والتجهيزات في السوق السعودي
تُطرح توسان NX4 في السوق السعودي عادةً بفئات مثل Smart وComfort وPremium وN Line، إلى جانب نسخ هجينة HEV بحسب سنة الصنع وتوافرها لدى الوكلاء. وتقدم الفئات الأساسية تجهيزات عملية للاتصال والسلامة، في حين تضيف الفئات المتوسطة شاشات أكبر، وكاميرا خلفية، وتحكماً أوتوماتيكياً بالمكيف، ومقعد سائق قابل للتعديل كهربائياً.
أما الفئات الأعلى فقد تشمل مقوداً مكسواً بالجلد، وإضاءة محيطية متعددة الألوان، وكاميرات رؤية بزاوية 360 درجة، وشاحناً لاسلكياً، ومقاعد أمامية مهواة، وفتحة سقف بانورامية. وتتركز الفروق الأساسية بين الفئات داخل المقصورة في نوع كسوة المقاعد وعدد منافذ USB ووظائف الراحة وأنظمة مساعدة السائق. ولا يغير نظام الدفع الرباعي HTRAC تصميم المقصورة مباشرة، لكنه يرتبط غالباً بالفئات الأعلى تجهيزاً عند توافره.
أبرز تغييرات المقصورة بعد تحديث 2025
لم يغير تحديث 2025 تصميم المقصورة بالكامل، لكنه أضاف تحسينات مؤثرة. وأهمها الجمع بين الواجهات الرقمية وأزرار التحكم الفعلية بالمكيف بدلاً من الاعتماد على شاشة اللمس وحدها. كما أصبح نظام المعلومات والترفيه أسرع، وحصل على واجهة أحدث، مع إضافة خيارات جديدة من الأقمشة والجلود والتطعيمات. ولا تزال سيارات موديلات 2022–2024 المعروضة في سوق المستعمل تبدو حديثة، لكنها تأتي بنظام وسائط أبسط وتفتقر إلى بعض التحسينات الصغيرة المتعلقة بسهولة الاستخدام والتخزين.
الاستخدام اليومي في أجواء السعودية
تثبت مقصورة توسان NX4 عمليتها في الاستخدام الواقعي، خصوصاً خلال فصل الصيف. ويؤدي نظام التكييف دوراً أساسياً عندما تتجاوز درجات الحرارة 45 درجة مئوية، بينما تصبح المقاعد الأمامية المهواة من أكثر التجهيزات فائدة في الفئات العليا. كما تقاوم المواد الداخلية الغبار والرطوبة بصورة جيدة، لكن يُنصح بتنظيف فتحات التكييف والسجاد بانتظام، خصوصاً بعد القيادة في المناطق الصحراوية أو خلال العواصف الترابية.
لا تظهر عادةً مشكلات كثيرة مرتبطة بالمقصورة، وإن كان من الممكن سماع بعض الأصوات الخفيفة من الأجزاء البلاستيكية بعد الوقوف الطويل تحت أشعة الشمس المباشرة. وتبقى الرؤية الخارجية جيدة، إلا أن خط النوافذ الخلفية المرتفع قد يتطلب بعض الاعتياد عند الرجوع إلى الخلف، وهنا تساعد الكاميرا الخلفية ونظام الرؤية المحيطية المتوافر في الفئات العليا.
العناية بالمقصورة بسيطة؛ إذ يمكن تنظيف المقاعد القماشية باستخدام المكنسة ومنظفات التنجيد، بينما يحتاج الجلد أو الجلد الصناعي إلى قطعة قماش ناعمة ومنظف مناسب. ويُفضل استخدام عازل شمسي للزجاج الأمامي ومعالجة الأسطح الجلدية بمواد تحميها من الجفاف، مع الاهتمام بتنظيف عتبات الأبواب والأجزاء السفلية التي يتجمع فيها الغبار والرمال.
بشكل عام، تظل مقصورة هيونداي توسان IV (NX4) منافسة في عام 2026 بفضل توازنها بين الرحابة والتقنيات والعملية. وتبدو فئتا Comfort وPremium خيارين مناسبين لكثير من المشترين، إذ توفران الشاشات والتجهيزات الأساسية وخامات جيدة من دون الانتقال مباشرة إلى أعلى مستوى سعري. أما الباحثون عن المقاعد المهواة والكاميرات المحيطية والسقف البانورامي والتفاصيل الأكثر فخامة، فسيجدون الفئات العليا أكثر ملاءمة.
