يحافظ هذا الجيل (2023–الحاضر) على فلسفة الموديل الكلاسيكية: أقصى مساحة داخلية مع أبعاد ووزن معقولين. يتم تناول التصميم والداخلية والتجهيزات بالتفصيل في مقالات أخرى من السلسلة، وهنا نركز حصرياً على الجانب التقني — مجموعات القوة، نواقل الحركة، الأبعاد وخصائص الاستخدام في ظروف السوق السعودي.
مجموعات القوة: من الهجين الخفيف إلى القابل للشحن
صُممت مجموعة محركات سكودا سوبيرب IV لتحقيق توازن بين الأداء الديناميكي والكفاءة في استهلاك الوقود والامتثال لمعايير الانبعاثات Euro 6d. تأتي جميع النسخ مزودة بنواقل حركة أوتوماتيكية DSG — ولا تُقدم ناقل حركة يدوي في هذا الجيل. المحركات الرئيسية هي الوحدات المعروفة من مجموعة فولكس واجن من عائلتي EA211 evo2 وEA888، المُكيَّفة مع منصة MQB Evo.
المحرك الأساسي هو 1.5 TSI المزود بنظام الهجين الخفيف (mHEV). يحتوي على مولد تشغيل بجهد 48 فولت يساعد في التسارع ويسمح بإيقاف المحرك أثناء السير بالقصور الذاتي. يليه محركان 2.0 TSI بقدرات مختلفة ومحركات الديزل 2.0 TDI. ويأتي بشكل منفصل الإصدار الهجين القابل للشحن iV — النسخة الوحيدة المقترنة بناقل حركة DSG من 6 سرعات بدلاً من 7 سرعات.
في السوق السعودي، النسخ الأكثر انتشاراً هي تلك المجهزة بمحركات سعة 2.0 لتر — سواء البنزين أو الديزل. أما PHEV iV فيُقدم بكميات محدودة (غالباً في النسخة العائلية كومبي)، لذلك يصل الكثير من الوحدات عبر الاستيراد الموازي من أوروبا.
| نوع المحرك | السعة (لتر) | القوة (حصان نظامي) | ناقل الحركة | نظام الدفع |
| 1.5 TSI mHEV (بنزين) | 1,5 | 150 | DSG من 7 سرعات | أمامي |
| 2.0 TSI (بنزين) | 2,0 | 204 | DSG من 7 سرعات | أمامي |
| 2.0 TSI (بنزين) | 2,0 | 265 | DSG من 7 سرعات | رباعي (4x4) |
| 2.0 TDI (ديزل) | 2,0 | 150 | DSG من 7 سرعات | أمامي |
| 2.0 TDI (ديزل) | 2,0 | 193 | DSG من 7 سرعات | رباعي (4x4) |
| 1.5 TSI PHEV iV (بنزين + محرك كهربائي) | 1,5 + محرك كهربائي | 204 | DSG من 6 سرعات | أمامي |
في نسخة PHEV iV يعمل محرك 1.5 TSI بقوة 110 كيلوواط مع محرك كهربائي مدمج في علبة التروس. تبلغ القوة الإجمالية للنظام 150 كيلوواط (204 حصان) وعزم دوران 350 نيوتن.متر. توجد البطارية بسعة 25.7 كيلوواط.ساعة (حوالي 19.7 كيلوواط.ساعة قابلة للاستخدام) تحت المقعد الخلفي وتوفر مدى كهربائياً يزيد عن 100 كم وفق دورة WLTP. تدعم الشحن حتى 11 كيلوواط تيار متردد (AC) و50 كيلوواط تيار مستمر (DC).
الأبعاد والوزن: تطور بدون تنازلات
أتاحت منصة MQB Evo الممددة زيادة طول الهيكل بمقدار 40–43 مم مقارنة بالجيل السابق مع الحفاظ على قاعدة العجلات عند 2841 مم. انخفض العرض بمقدار 15 مم لتحسين الديناميكا الهوائية، بينما زاد الارتفاع بشكل طفيف جداً. انعكس ذلك على زيادة المساحة الداخلية وحجم صندوق الأمتعة دون زيادة ملحوظة في الوزن.
يختلف الوزن الفارغ حسب نوع الهيكل والمحرك ونظام الدفع. تكون نسخ PHEV أثقل بسبب البطارية بحوالي 200–300 كجم مقارنة بنظيراتها البنزينية. يُحسب الوزن الإجمالي المسموح به لاستيعاب خمسة ركاب بالإضافة إلى الأمتعة.
| نوع الهيكل | الطول (مم) | العرض (مم) | الارتفاع (مم) | قاعدة العجلات (مم) | الوزن الفارغ (كجم تقريباً) | الوزن الإجمالي المسموح به (كجم تقريباً) |
| ليفت باك (هاتشباك) | 4912 | 1849 | 1481 | 2841 | 1550–1750 | 2100–2300 |
| كومبي (عائلية) | 4902 | 1849 | 1482 | 2841 | 1580–1900 | 2150–2450 |
| PHEV iV كومبي | 4902 | 1849 | 1482 | 2841 | ~1850–1950 | ~2400 |
ساهم زيادة الطول وتحسين الديناميكا الهوائية (معامل الانسياب Cx يصل إلى 0.23) في تعزيز الاستقرار على السرعات العالية، وهو أمر مهم على الطرق السريعة السعودية. يظل الخلوص عن الأرض عند مستوى 138–140 مم — كافٍ لمعظم الطرق المعبدة، لكنه يتطلب الحذر على الطرق الرملية أو غير الممهدة.
التعديلات داخل الجيل والنسخ الحالية
منذ إطلاقه في 2023 خضعت التشكيلة لتعديلات طفيفة. انصب التركيز الرئيسي على توسيع نطاق PHEV iV: كان متاحاً في البداية فقط بالهيكل العائلي كومبي، ثم ظهرت خطط لإصدار الليفت باك. في 2025–2026 ظهرت تقارير عن نسخة PHEV معززة بقوة نظامية تصل إلى 200 كيلوواط، إلا أن التكوين الأساسي بقوة 204 حصان يظل الأكثر انتشاراً في معظم الأسواق. لم تشهد محركات البنزين والديزل سعة 2.0 لتر تغييرات ميكانيكية كبيرة — اقتصرت التحسينات على البرمجيات وبعض التعديلات الصغيرة للامتثال للمعايير البيئية.
في السوق السعودي تسود التجهيزات المزودة بمحرك 2.0 TDI بقوة 193 حصان ودفع رباعي 4x4 ومحرك 2.0 TSI بقوة 265 حصان ودفع رباعي 4x4 في الفئات Selection وSportline وLaurin & Klement. أما النسخ سعة 1.5 لتر فهي أقل شيوعاً وتأتي غالباً عبر الاستيراد الموازي من أوروبا.
خصائص الاستخدام على الطرق السعودية
تتمتع محركات عائلتي TSI وTDI بسمعة طيبة من حيث الموثوقية عند إجراء الصيانة في مواعيدها. يتميز 1.5 TSI الهجين الخفيف بالاقتصاد في الاستخدام المديني بفضل نظام إيقاف الأسطوانات واستعادة الطاقة أثناء الكبح. يبلغ الاستهلاك الحقيقي وفق بيانات مالكي السيارات في السعودية وإعلانات المواقع المتخصصة ما بين 6.5 و8 لتر/100 كم في الدورة المختلطة.
تتميز محركات 2.0 TSI البنزين بأداء ديناميكي أقوى، لكن الاستهلاك يرتفع إلى 8–10 لتر/100 كم عند القيادة النشطة. تبقى محركات الديزل 2.0 TDI الأكثر اقتصاداً: 5.5–7 لتر/100 كم حسب التقييمات الحقيقية، وهو أمر مهم جداً في الرحلات الطويلة على الطرق السريعة مثل طريق الرياض-جدة أو الرياض-الدمام. أما PHEV iV فعندما تكون البطارية مشحونة يُظهر استهلاكاً يتراوح بين 1.5 و2.5 لتر/100 كم، وبدون شحن البطارية يصل إلى حوالي 5.5–6.5 لتر/100 كم.
تتطلب نواقل الحركة DSG تغيير الزيت بشكل دوري (يُنصح بذلك كل 60 ألف كم). تُعتبر وحدات الـ7 سرعات DQ381/DQ500 في النسخ ذات الدفع الرباعي أكثر متانة من الأجيال السابقة. يعمل نظام الدفع الرباعي Haldex بشكل متوقع ويمنح ثقة إضافية على الطرق المبللة أو الرملية في مختلف مناطق المملكة.
توافر قطع الغيار مرتفع سواء الأصلية أو البدائل عالية الجودة. تغطي شبكة وكلاء سكودا الرسميين في المملكة المدن الرئيسية، ومستوى قابلية إصلاح المجموعات يتماشى مع المعايير المعتادة في مجموعة فولكس واجن. تتركز التكاليف الرئيسية على الصيانة الدورية، وفي حالة PHEV على صيانة البطارية عالية الجهد (الضمان عادة 8 سنوات أو 160 ألف كم).
التجهيزات الموصى بها للسوق السعودي
لمعظم المشترين في السوق السعودي يبقى التوازن الأمثل بين الاقتصاد في الاستهلاك والعملية والتكاليف طويلة الأمد. توفر نسخ 2.0 TDI بقوة 193 حصان مع الدفع الرباعي اقتصاداً جيداً في الرحلات الطويلة وثقة في مختلف الظروف المناخية والطرق. أما 2.0 TSI بقوة 265 حصان ودفع رباعي 4x4 فيناسب من يبحثون عن أداء ديناميكي أعلى، مع استهلاك وقود أكبر.
يُعد PHEV iV خياراً جذاباً عند توفر إمكانية الشحن المنتظم — حيث يقلل بشكل ملحوظ من تكاليف التشغيل اليومية في المدن والضواحي. ومع ذلك، وبسبب محدودية العرض الرسمي وزيادة الوزن، يتطلب اختياره دراسة دقيقة حسب احتياجات كل مستخدم وتوفر محطات الشحن.
بشكل عام، تبقى المنظومة التقنية لسكودا سوبيرب IV مناسبة تماماً لظروف الاستخدام في المملكة: محركات مثبتة ونواقل حركة حديثة وأبعاد مدروسة توفر موثوقية عالية مع تكاليف صيانة معقولة.
