يأتي نيسان روج موديلات 2013-2020 مع عدد من العيوب الشائعة في فئة الكروس أوفر اليابانية المدمجة، أبرزها ناقل الحركة الحساس ومشاكل الإلكترونيات. عند البحث عن روج مستعمل في السعودية، من المهم مراعاة الظروف المحلية: الحرارة العالية، الغبار الكثيف، الطرق السريعة الطويلة، والكمية الكبيرة من السيارات المستوردة من أمريكا.
1. أبرز عيوب الجيل
النقاط الضعيفة الرئيسية
الجيل الثاني من نيسان روج (T32، 2013-2020) يعاني من عدة مشاكل متكررة أبلغ عنها آلاف الملاك عبر المنتديات ومواقع التقييم وتقارير المستهلكين.
أولاً: استهلاك الوقود أعلى من المتوسط في فئته. محرك البنزين سعة 2.5 لتر QR25DE يستهلك في المدينة حوالي 8-10 كم/لتر، وعلى الطريق السريع 11-13 كم/لتر، مما يرفع تكلفة التشغيل بشكل ملحوظ مع أسعار البنزين في المملكة.
ثانياً: نظام المعلومات والترفيه قديم. إصدارات NissanConnect المبكرة مزودة بشاشات صغيرة (5-7 بوصة)، واجهة بطيئة وأعطال متكررة: تعليق النظام، مشاكل البلوتوث وأخطاء الملاحة. التحديث في 2017 أضاف دعم Apple CarPlay وAndroid Auto لكن في الفئات العليا فقط.
التآكل مشكلة بارزة، خاصة في السيارات المستوردة من مناطق تستخدم الملح في الشتاء. الصدأ يظهر في الأرضية، أقواس العجلات والعتبات بعد 5-8 سنوات. المناخ الحار والرطوبة في بعض مناطق المملكة يمكن أن يسرّع التآكل.
العزل الصوتي الضعيف شكوى شائعة جداً. يتسرب صوت الإطارات والرياح والمحرك إلى المقصورة عند السرعات فوق 110-120 كم/س، مما يجعل الرحلات الطويلة مرهقة. تحسن الأمر قليلاً بعد 2017، لكن الكثير من الملاك يقومون بتركيب عزل إضافي.
الصيانة مكلفة نسبياً في ناقل الحركة والإلكترونيات. ناقل الحركة CVT Xtronic هو أضعف نقطة في السيارة: يسخن في الزحام، يسبب اهتزازات وفقدان قوة، وقد يتعطل كلياً. تكلفة الإصلاح أو الاستبدال تتراوح بين 25,000-55,000 ريال. مشاكل أخرى شائعة: عطل ضاغط المكيف، محركات التحكم في التدفئة، تآكل التعليق (المساعدات والبطانات بعد 50-80 ألف كم) واستهلاك زيت بعد 100-150 ألف كم.
الإلكترونيات تسبب إزعاجاً: تفعيل خاطئ لنظام الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، أعطال حساسات ABS، مشاكل النظام الترفيهي. الدهان والطبقة الشفافة رقيقة وتتأثر بسرعة بحصى الطريق.
2. المشاكل حسب السنوات والإصدارات
أي السنوات تستحق الحذر الشديد؟
تختلف المشاكل حسب سنة الصنع. الإصدارات المبكرة (2013-2016) تحتوي على أكبر عدد من الشكاوى. سنة 2013 هي الأسوأ بفارق: أعلى معدل شكاوى على CVT، المكيف ومستشعر مستوى الوقود. كثير من السيارات استبدلت ناقل الحركة قبل 150 ألف كم.
2014-2015 مشابهة: مشاكل CVT، مكيف وتآكل البلاستيك الداخلي. 2016 أضاف شكاوى عن صوت في التعليق الأمامي عند الانعطاف. كل سنة من هذه السنوات جمعت مئات الشكاوى وبعض حملات الاستدعاء.
التحديث 2017 جلب تحسينات مهمة: CVT أقوى مع تبريد أفضل، عزل صوتي محسن، وإلكترونيات مطورة (بما في ذلك ProPILOT في بعض الفئات). مع ذلك، الناقل لا يتحمل القيادة العنيفة. 2018 شهد شكاوى عن كبح مفاجئ بدون سبب. 2019-2020 هي الأكثر موثوقية في الجيل، لكن فحص CVT ضروري دائماً.
النسخ الهجينة (من 2017) نادرة جداً في السوق السعودي.
تجنب بشدة موديلات 2013-2016 ذات الكيلومترات العالية. الأفضل اختيار ما بعد 2017 مع سجل صيانة كامل.
3. خصوصيات السوق السعودي
واقع السيارات المستعملة في السعودية
معظم نيسان روج 2013-2020 المستعملة في السعودية مستوردة من الولايات المتحدة (غالبيتها من المزادات مثل Copart)، وكثير منها له تاريخ حوادث. هذا يؤثر على الحالة: إصلاحات متفاوتة الجودة، فجوات غير متساوية وأعطال خفية.
حالة الهيكل أمر حاسم. الصدأ الناتج عن الملح الأمريكي يتفاقم مع الغبار والحرارة. افحص دائماً الأرضية، الأقواس والعتبات على الرفع. سجل الصيانة غالباً ناقص أو مشكوك فيه – اطلب تقرير Carfax أو AutoCheck للمستوردات.
قطع الغيار الأصلية لـCVT والإلكترونيات غالية، لكن البدائل الجيدة (Bosch، KYB) متوفرة. الصيانة الموصى بها: زيت المحرك كل 8-12 ألف كم، زيت CVT كل 40-60 ألف كم لإطالة عمره.
تلاعب العداد شائع – تحقق من علامات الاستخدام في البدالات والمقود والمقاعد. السعر التقريبي في السوق السعودي لموديلات 2017-2020 بحالة جيدة يتراوح بين 65,000-110,000 ريال حسب الكيلومترات والمواصفات (أعلى للسيارات منخفضة الكيلومترات والمحافظ عليها جيداً).
4. ما يمكن إصلاحه وميزانية واقعية
الميزانية لجعل السيارة بحالة ممتازة
معظم العيوب قابلة للإصلاح لكنها تحتاج استثماراً. تحسين العزل الصوتي (الأبواب، الأقواس، الأرضية) يكلف حوالي 4,000-10,000 ريال.
ترقية نظام الترفيه بشاشة أندرويد مع CarPlay: 3,000-8,000 ريال. معالجة الصدأ والطلاء الموضعي: 3,000-12,000 ريال حسب الحجم.
تغيير المساعدات (زوج): 4,000-9,000 ريال، البطانات 1,000-3,000 ريال. صيانة وقائية لـCVT (زيت + فلتر): 1,500-4,000 ريال؛ إصلاح شامل أو استبدال: 25,000-55,000 ريال.
السعر التقريبي في السوق السعودي 75,000-110,000 ريال لموديل 2017-2020 بحالة جيدة. احسب 8,000-20,000 ريال إضافية للتحسينات الفورية (عزل، مضاد صدأ، خدمات متأخرة).
5. الخلاصة: هل تستحق الشراء؟ أفضل وأسوأ الإصدارات
التوصيات النهائية
نيسان روج الجيل الثاني لا يزال خياراً منطقياً في 2025-2026 إذا تم اختياره بعناية. يقدم مساحة جيدة، محرك متين وقدرة مناسبة للعائلات، لكنه يحتاج فحصاً دقيقاً جداً.
استهدف موديلات 2017-2020 بأقل من 120 ألف كم، مع سجل صيانة كامل وفحص نظيف لناقل الحركة والتعليق. تجنب موديلات 2013-2016 ذات الكيلومترات العالية والتاريخ المشكوك فيه.
الفئات المفضلة: SV أو SL مع الدفع الرباعي. ركز أثناء الفحص على: تجربة القيادة (ابحث عن اهتزازات CVT)، الرفع (تآكل وتسريبات)، عمل الإلكترونيات (AEB، نظام الترفيه) والأوراق (تقرير Carfax أو سجل الصيانة).
مع الصيانة الجيدة والمنتظمة، يمكن للسيارة الجيدة أن تصل إلى 300 ألف كم بسهولة. إذا لم تتمكن من التأكد من حالة ناقل الحركة، فمن الأفضل الابتعاد – المخاطرة كبيرة.
