تتبنى مقصورة هوندا أكورد من الجيل العاشر (CV) تصميماً أفقياً واضحاً يركز على سهولة الاستخدام والرحابة. وتختلف منظومة المعلومات والترفيه باختلاف سنة الصنع والفئة؛ فقد جاءت بعض الفئات المبكرة بشاشة أساسية قياس 7 بوصات، بينما حصلت الفئات الأعلى على شاشة لمس قياس 8 بوصات مع Apple CarPlay وAndroid Auto. وفي موديلات 2021 و2022 أصبحت شاشة 8 بوصات أكثر انتشاراً ضمن التجهيزات المحلية. أما لوحة العدادات فتجمع بين عداد تقليدي وشاشة معلومات رقمية قياس 7 بوصات، وليست لوحة رقمية كاملة قياس 10.2 بوصات. وتضم عجلة القيادة أزراراً للتحكم بالصوت ومعلومات الرحلة وأنظمة مساعدة السائق بحسب الفئة.
تستخدم فئات LX وLX Sport عادةً كسوة قماشية، بينما تتوفر المقاعد الجلدية في فئات EX وEX-L، مع اختلاف الألوان والزخارف بين سنوات الصنع. وتضيف الفئات الأعلى تجهيزات مثل الضبط الكهربائي للمقاعد، وذاكرة مقعد السائق، وتهوية المقاعد الأمامية في بعض النسخ. وتغلب على المقصورة أسطح لينة في مناطق اللمس مع أجزاء بلاستيكية أكثر صلابة في المناطق السفلية، إضافة إلى تطعيمات معدنية أو لامعة بحسب الفئة. كما يتوفر نظام التحكم النشط بالضجيج، فيما يختلف مستوى العزل الصوتي باختلاف مقاس الإطارات وحالة السيارة.
وضعية القيادة مريحة، مع إمكانية تعديل المقود طولياً وعمودياً، ودعم جيد من المقاعد الأمامية. وتوفر الفئات الأعلى مقعد سائق كهربائياً مع دعم لأسفل الظهر، بينما تضيف EX-L ذاكرة للمقعد وتجهيزات راحة إضافية بحسب سنة الصنع. وفي الخلف تستفيد أكورد من قاعدة عجلات بطول 2830 مم، ما يمنح الركاب مساحة واسعة للأرجل والرأس ضمن فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم. أما النفق الأوسط فليس مرتفعاً بصورة مزعجة، لكن المقعد الأوسط يظل أنسب للرحلات القصيرة.
تبلغ سعة صندوق الأمتعة نحو 473 لتراً، مع إمكانية طي مساند المقاعد الخلفية بنسبة 60:40 في الفئات المجهزة بذلك لزيادة مساحة التحميل. ويضم الكونسول الأوسط حجرة تخزين ومساحات للأكواب، كما تتوفر منافذ USB-A في الأمام والخلف وفق الفئة، وشاحن لاسلكي في بعض النسخ الأعلى، خصوصاً موديلات السنوات الأخيرة. ولا تتوفر منافذ USB-C كجزء معتاد من تجهيزات هذا الجيل. وتبقى فتحة الصندوق وارتفاع حافته أقل ملاءمة من سيارات الهاتشباك عند نقل الأغراض كبيرة الحجم.
الفئات والتجهيزات في السوق السعودية
وصلت هوندا أكورد من الجيل العاشر إلى السعودية أساساً بمواصفات خليجية عبر الوكيل، مع وجود سيارات مستوردة بمواصفات أمريكية في سوق المستعمل. وفي موديل 2022 شملت التشكيلة المحلية فئات 1.5T LX وLX Sport وEX وEX-L، إلى جانب Sport 2.0T. لذلك يجب التحقق من رقم الهيكل وبلد المواصفات، لأن تجهيزات السيارة المستوردة قد تختلف عن النسخة السعودية حتى عند تشابه اسم الفئة.
| الفئة | كسوة المقاعد والمقصورة | الشاشة والعدادات | المناخ والراحة | أنظمة المساعدة والسلامة | ملاحظات للسوق السعودية |
|---|---|---|---|---|---|
| LX / LX Sport بمحرك 1.5T | مقاعد قماشية وتطعيمات داكنة؛ لمسات رياضية في LX Sport | شاشة 7 أو 8 بوصات بحسب السنة، وشاشة معلومات للسائق قياس 7 بوصات | مكيف أوتوماتيكي، مع فتحة سقف ومقعد سائق كهربائي في LX Sport بحسب التجهيز | كاميرا خلفية وحساسات ركن؛ تختلف حزمة Honda Sensing باختلاف السنة والفئة | من أكثر النسخ انتشاراً، بمحرك 1.5 تيربو وناقل CVT |
| EX / EX-L بمحرك 1.5T | مقاعد جلدية وزخارف أكثر فخامة؛ ذاكرة لمقعد السائق في EX-L | شاشة لمس 8 بوصات مع Apple CarPlay وAndroid Auto؛ نظام ملاحة في بعض نسخ EX-L | تحكم مناخي ثنائي المناطق، ومقاعد أمامية مهواة في EX-L، وشاحن لاسلكي في بعض الموديلات | تجهيزات أوسع لمساعدة السائق، تشمل مثبت سرعة متكيف وكبحاً تلقائياً في النسخ المجهزة بحزمة Honda Sensing | مناسبة لمن يفضل تجهيزات الراحة؛ يجب مطابقة المواصفات مع كتيب السيارة الأصلي |
| Sport 2.0T | مقصورة بطابع رياضي، ومقعد سائق كهربائي، ودواسات وتفاصيل داخلية رياضية | شاشة 8 بوصات، ونظام صوتي محسن، وشاشة عرض على الزجاج الأمامي في النسخ المحلية المجهزة | فتحة سقف، ومقابض تبديل خلف المقود، ونمطان للقيادة | تجهيزات السلامة تختلف حسب سنة الصنع؛ لا تتوفر كاميرا 360 درجة أو مقاعد تدليك كتجهيزات معروفة لهذا الجيل | أندر من فئات 1.5T، ويأتي بمحرك 2.0 تيربو وناقل أوتوماتيكي من 10 سرعات |
تنتشر في السوق السعودية سيارات 1.5T المزودة بناقل CVT أكثر من نسخة Sport 2.0T ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي من 10 سرعات. ولا تُعد فئة Touring جزءاً من التشكيلة السعودية المعتادة لموديل 2022، وإن كانت تظهر أحياناً ضمن السيارات المستوردة من الولايات المتحدة. كما أن فتحة السقف المتوفرة في بعض الفئات هي فتحة تقليدية وليست سقفاً بانورامياً. ويعتمد Apple CarPlay وAndroid Auto على الاتصال السلكي في معظم سيارات هذا الجيل، مع اختلاف بعض التجهيزات حسب السوق وسنة الصنع.
تغييرات المقصورة حسب السنوات والتحديث النصفي
اكتمل إنتاج هذا الجيل، ويمكن تلخيص أبرز التغييرات الداخلية كما يلي:
- 2018–2020: التصميم الأساسي للمقصورة، مع شاشة معلومات للسائق قياس 7 بوصات، وشاشة ترفيه قياس 7 بوصات في بعض الفئات أو شاشة لمس قياس 8 بوصات في الفئات الأعلى، إضافة إلى منافذ USB-A.
- 2021: تحديث نصفي شمل تحسينات على واجهة النظام وتوسيع توفر شاشة اللمس قياس 8 بوصات وApple CarPlay وAndroid Auto، مع تغييرات طفيفة في التجهيزات حسب الفئة والسوق.
- 2022: استمرار تصميم 2021 مع اختلافات محدودة في توزيع التجهيزات؛ توفر الشحن اللاسلكي وتهوية المقاعد في بعض الفئات الأعلى، بينما بقيت بنية لوحة العدادات والشاشة الرئيسية من دون تحول إلى شاشة 10.2 أو 10.25 بوصات.
تبدو موديلات 2021 و2022 أكثر ملاءمة من ناحية الاتصال وتجهيزات الراحة، لكن الفارق في جودة المواد أو العزل ليس جذرياً مقارنة بسيارة مبكرة محفوظة جيداً. وعند المقارنة بين سيارتين مستعملتين، تظل الحالة الفعلية، وتاريخ الإصلاحات، ومواصفات السوق أهم من سنة الصنع وحدها.
الأسئلة الشائعة ونقاط الضعف داخل المقصورة
عند فحص هوندا أكورد مستعملة في السعودية، تستحق النقاط التالية اهتماماً خاصاً:
- المقاعد الفاتحة: تظهر عليها البقع والاحتكاك بصورة أوضح، ويجب فحص جوانب مقعد السائق والخياطة والأسطح المعرضة للشمس.
- الأصوات الداخلية: من المفيد إجراء تجربة قيادة على طريق غير مستوٍ لرصد أي طقطقة في بطانات الأبواب أو الكونسول أو الرف الخلفي.
- ضجيج الطريق: قد يصبح ملحوظاً مع الإطارات الرياضية منخفضة الجدار، خصوصاً في فئات Sport ذات العجلات الأكبر.
- المقعد الخلفي: المساحة ممتازة، لكن قاعدة المقعد قد لا تناسب جميع الركاب في الرحلات الطويلة، بينما يظل المقعد الأوسط أقل راحة من المقعدين الجانبيين.
- الرؤية الخلفية: يحد انحدار الزجاج الخلفي وسماكة القائمين الخلفيين من مجال الرؤية، لذا يجب التأكد من وضوح الكاميرا الخلفية وعمل الحساسات.
- التطعيمات السوداء اللامعة: تلتقط البصمات والخدوش الدقيقة بسرعة، ولذلك ينبغي تنظيفها بقطعة ناعمة ومن دون مواد كاشطة.
في أجواء السعودية الحارة، يجب فحص حالة الجلد والبلاستيك والمواد اللاصقة، والبحث عن آثار تعرض طويل للشمس أو استخدام منظفات قوية. كما ينبغي اختبار المكيف أثناء توقف السيارة وفي أثناء القيادة، والتأكد من سرعة تبريد المقصورة وعمل فتحات الهواء الخلفية إن كانت موجودة. ولا يمكن الحكم على جودة سيارة بعينها من سنة الصنع فقط، لأن التخزين والصيانة ونوعية الإصلاحات تؤثر مباشرة في حالتها الداخلية.
الخلاصة ومدى ملاءمة المقصورة اليوم
في عام 2026 لا تزال مقصورة هوندا أكورد من الجيل العاشر عملية وواسعة، وإن لم تعد الأحدث تقنياً مقارنة بسيارات السيدان الأحدث ذات الشاشات الأكبر والعدادات الرقمية الكاملة. وتبقى سهولة الاستخدام، ومساحة الصف الخلفي، وصندوق الأمتعة الكبير من أبرز نقاط قوتها.
في السوق السعودية تقدم فئات EX وEX-L بمحرك 1.5T توازناً جيداً بين الراحة والتجهيزات، بينما تناسب Sport 2.0T من يبحث عن أداء أقوى وطابع رياضي. وقد تكون فئات LX وLX Sport خياراً عملياً عندما تكون حالة السيارة وتاريخ صيانتها أفضل من سيارة أعلى تجهيزاً تعرضت لإصلاحات أو إهمال. ولا ينبغي اختيار السيارة بناءً على اسم الفئة وحده، خصوصاً مع وجود نسخ أمريكية مستوردة تختلف تجهيزاتها عن النسخ الخليجية.
قبل شراء أكورد مستعملة، يوصى بفحص ما يلي:
- حالة المقاعد والكسوة، خصوصاً التشققات والبهتان والبقع في الألوان الفاتحة.
- وجود أصوات داخلية غير طبيعية عند المرور فوق المطبات والأسطح الخشنة.
- عمل شاشة اللمس والكاميرا والنظام الصوتي وعدم وجود تجمد أو مناطق غير مستجيبة.
- حالة المكيف وفتحات التهوية ووظائف تسخين أو تهوية المقاعد إن وجدت.
- مطابقة التجهيزات ورقم الهيكل لمواصفات السوق السعودية أو الخليجية أو الأمريكية المعلنة.
تظل مقصورة هوندا أكورد الجيل العاشر من أهم أسباب جاذبية السيارة في سوق المستعمل السعودي، بفضل الرحابة والتصميم الواضح وتوفر تجهيزات راحة جيدة في الفئات المتوسطة والعليا، شرط اختيار سيارة موثقة التاريخ ومحفوظة بعناية.
