يُعتبر هذا الجيل منتهي الإنتاج، حيث توقف التصنيع في عام 2020 مع الانتقال إلى الجيل التالي. بدأت المبيعات في منطقة الخليج مع طراز 2016، وتم تسويق السيارة تحت اسم إلنترا في معظم الأسواق. وصلت إلى السوق السعودي بشكل رئيسي عبر الاستيراد من كوريا الجنوبية، مع مواصفات خليجية (GCC specs) في معظم الحالات. بنيت هيونداي إلنترا السادسة على منصة Hyundai-Kia J5 التي وفرت هيكلاً أكثر صلابة وتحكماً أفضل مقارنة بالأجيال السابقة. تم وضعها كسيارة سيدان مدمجة اقتصادية في فئة C، مناسبة للاستخدام اليومي في المدن والطرق السريعة. تميز التصميم بخطوط أكثر تحفظاً، شبك أمامي سداسي، مصابيح أمامية خماسية الشكل وسيليوت fastback، مبتعداً عن أسلوب "fluidic sculpture" السابق. تضمنت التقنيات محركات حديثة مع حقن مباشر في بعض الإصدارات، ناقل حركة DCT اختياري ومجموعة واسعة من أنظمة السلامة بما في ذلك ABS، ESC ووسائد هوائية متعددة.
مقارنة بالجيل الخامس (MD/UD، 2010–2015)، جلب الجيل السادس تغييرات جوهرية. حلت الخطوط المستقيمة محل المنحنيات الناعمة لـ"fluidic sculpture". زاد طول الجسم (حوالي 4.57–4.62 م مقابل 4.53–4.54 م)، العرض (1.80 م مقابل 1.775 م) وقاعدة العجلات 2.70 م لاستقرار أكبر. تم تحسين منصة J5 لزيادة الصلابة وتقليل الوزن، مما رفع الأداء الديناميكي وكفاءة الوقود. أُدخلت محركات جديدة مثل 1.4L تيربو (حوالي 128 حصان) مع DCT 7 سرعات في بعض الفئات، 1.6L تيربو (حتى 201 حصان) في الـSport و2.0L Nu MPI (147–149 حصان) مع أوتوماتيك 6 سرعات أو IVT في الطرازات اللاحقة. تحسن مستوى الراحة بعزل صوتي أفضل، مقصورة أوسع وميزات مثل المقاعد المدفأة ونظام ترفيهي بشاشة لمس. تقدمت السلامة بشكل كبير بعد فيس ليفت 2018 بإضافة كبح طوارئ أمامي، مساعد الحفاظ على المسار وتنبيه انتباه السائق، محققة تقييمات جيدة في اختبارات السلامة الإقليمية والدولية. جعلت هذه التحسينات الإلنترا أكثر تنافسية في فئتها بفضل الاقتصادية والموثوقية.
باعتباره جيلاً منتهياً، استقرت تشكيلة إلنترا VI النهائية بعد فيس ليفت 2018. شملت الفئات SE، Value Edition، SEL، Limited وSport، مع التركيز على 2.0L Nu MPI (147–149 حصان) مع أوتوماتيك 6 سرعات أو IVT، خيار 1.4L تيربو ECO و1.6L تيربو (201 حصان) في Sport. لم تتوفر النسخ الديزل (1.6L CRDi) بشكل واسع في السعودية. المراحل الرئيسية: الإطلاق كطراز 2016 في 2015، إضافة Sport في 2017 وفيس ليفت 2018–2020 الذي حدث الواجهة (مصابيح مثلثة، شبك معدل)، الداخلية (تحكم مناخي جديد، شحن Qi) وأنظمة مساعدة إضافية. في سوق المستعمل، تبرز نسخ 2.0L Nu MPI لتوازن القوة والمتانة، وSport للأداء (مع الحاجة لصيانة DCT منتظمة). نسخ ECO بـ1.4T تُقدر بكفاءتها العالية (حتى ما يعادل 41 mpg على الطريق السريع).
يظل سوق السيارات المستعملة لهيونداي إلنترا VI نشطاً جداً في السعودية. تتوفر مئات الوحدات عبر منصات مثل حراج، موتري، يلا موتور وكارسويتش، غالباً مواصفات خليجية أو مستوردة. لا توجد سيارات جديدة بعد انتهاء الإنتاج، لكن الوحدات المحافظ عليها جيداً متوفرة بكثرة. السوق مستقر: طرازات 2015–2020 غالباً ما تكون بمسافات 80,000–180,000 كم وفي حالة فنية جيدة مع الصيانة الدورية. النطاق السعري التقريبي (حسب بيانات السوق الحالية): من حوالي 25,000 ريال سعودي للنسخ الأساسية عالية الكيلومترات إلى 55,000 ريال سعودي أو أكثر للفئات العليا بحالة ممتازة، حسب السنة والمسافة والتجهيزات. الأكثر طلباً هي السيدان بمحرك 2.0L MPI وناقل أوتوماتيك لتوازنها بين الاقتصاد والموثوقية. تسود النسخ البنزينية؛ خيارات الغاز أو الفليكس أقل شيوعاً.
| الفئة | النطاق السعري التقريبي في السوق السعودي (ريال سعودي) |
| الأساسية (SE / GLS) | 25,000–38,000 ريال |
| المتوسطة (SEL / Limited) | 35,000–48,000 ريال |
| المتقدمة (Limited Tech) | 40,000–52,000 ريال |
| الرياضية (Sport) | 45,000–60,000 ريال |
الفئات الرئيسية والباقات لهيونداي إلنترا VI في السوق السعودي شملت الأساسية GLS/SE، المتوسطة Limited، المتقدمة Limited Tech والرياضية Sport. جاءت GLS بمقاعد قماش، ناقل يدوي أو أوتوماتيك 6 سرعات، نظام صوتي أساسي بشاشة 5 بوصات، ABS وESC. أضافت Limited رينات ألمنيوم، مقاعد مدفأة، بلوتوث وكاميرا خلفية. قدمت Limited Tech جلد، تكييف ثنائي المناطق، شاشة 7 أو 8 بوصات مع Apple CarPlay/Android Auto، دخول بدون مفتاح وخيارات مثل فتحة سقف. تميزت Sport بتعليق رياضي، محرك 1.6L تيربو، مقاعد رياضية (جلد/Alcantara) ومساعدات متقدمة مثل مراقبة النقطة العمياء. في السعودية، سيطرت المحركات البنزينية خاصة 1.6L و2.0L MPI مع أوتوماتيك. التعليق struts أمامي MacPherson وtorsion beam خلفي، مع تهيئة رياضية في Sport. الباقات الاختيارية أضافت ADAS (بعد الفيس ليفت)، شحن لاسلكي وصوتيات مميزة. بخلاف أوروبا التي ركزت على الديزل، ركز السوق السعودي بشكل شبه كامل على البنزين.
تظل هيونداي إلنترا VI خياراً جذاباً في سوق المستعمل لمن يبحث عن سيدان مدمجة موثوقة ومنخفضة تكاليف الصيانة. تناسب السائقين في المدن، العائلات الصغيرة ومن يهتمون باقتصاد الوقود (حوالي 12–15 كم/لتر مختلط، حتى 17–18 كم/لتر على الطريق السريع في نسخ ECO). لماذا لا تزال ذات صلة: تصميم عصري، تجهيز جيد، ميكانيكا مثبتة وقطع غيار متوفرة بأسعار معقولة. الفئات الموصى بها: 2.0L MPI أوتوماتيك للمتانة اليومية وSport لمتعة القيادة. عند الشراء مستعملة، تحقق من حالة المحرك (بعض Nu MPI خضعت لاستدعاءات في مناطق معينة)، الناقل (DCT يحتاج تغيير زيت دوري)، المسافة (يفضل أقل من 150,000 كم)، الصدأ (خاصة في المناطق الساحلية أو المستوردة) وسجل الصيانة. يُنصح بفحص شامل في مركز معتمد أو وكالة هيونداي للتحقق من الإلكترونيات والتعليق.
بشكل عام، تؤكد هذه المراجعة أن الجيل السادس من إلنترا يبقى خياراً عملياً وقوياً في سوق المستعمل بفضل توازنه بين السعر والتجهيز والموثوقية.
