كل ما تحتاج معرفته عن فولكس واجن باسات VI (2005–2010): المحركات والناقلات والأبعاد

الجيل السادس من فولكس واجن باسات، المعروف بـ B6 أو Typ 3C، أنتج من 2005 إلى 2010 ويظل واحدًا من أكثر السيارات شعبية في فئتها المتوسطة في سوق السيارات المستعملة بالمملكة العربية السعودية

twitter facebook whatsapp linkedin

المواصفات الفنية لفولكس واجن باسات VI تشمل مجموعة واسعة من المحركات وناقلات الحركة والحلول الإنشائية المبنية على المعايير الأوروبية، لكنها مناسبة تمامًا لظروف القيادة في المملكة العربية السعودية. في هذا المقال، نستعرض بالتفصيل محركات فولكس واجن باسات 2005–2010، والأبعاد، والتغييرات حسب السنوات، وخصائص التشغيل، ونصائح الشراء. هذا الدليل يساعدك على فهم سبب استمرار شعبية هذه الطراز في سوق المستعمل. التصميم الخارجي والداخلي والتجهيزات والعيوب الشائعة مغطاة في مقالات أخرى من السلسلة.

المحركات وناقلات الحركة

نظرة على محركات فولكس واجن باسات VI تكشف عن تنوع كبير: من محركات بنزين اقتصادية إلى ديزل قوي العزم. جميع المحركات مثبتة عرضيًا لتبسيط التصميم وتقليل الوزن. خيارات البنزين تشمل الطبيعية والتوربو، والديزل كلها توربو. ناقلات الحركة: يدوية 5 أو 6 سرعات، أوتوماتيكية Tiptronic بـ6 سرعات، وروبوتية DSG بـ6 أو 7 سرعات. الدفع أمامي بشكل أساسي (FWD)، مع خيار دفع رباعي 4Motion بكلاتش Haldex في الإصدارات الأقوى. إليك جدول بالمحركات الرئيسية خلال 2005–2010.

المحرك (النوع، الحجم، القوة) ناقل الحركة الدفع
بنزين 1.8 TSI (1798 سم³، 160 حصان) 6 يدوي، 6 DSG، 6 Tiptronic FWD
بنزين 2.0 TFSI (1984 سم³، 200 حصان) 6 يدوي، 6 DSG، 6 Tiptronic FWD / 4Motion
بنزين 3.6 FSI V6 (3597 سم³، 300 حصان) 6 DSG 4Motion
ديزل 2.0 TDI (1968 سم³، 140 حصان) 6 يدوي، 6 DSG FWD / 4Motion
ديزل 2.0 TDI (1968 سم³، 170 حصان) 6 يدوي، 6 DSG FWD / 4Motion

هذه المحركات توفر تسارعًا من 8 إلى 12 ثانية إلى 100 كم/ساعة حسب الإصدار. استهلاك الوقود التقريبي (بناءً على تجارب المالكين في الظروف السعودية): للبنزين 2.0 TFSI حوالي 9–12 لتر/100 كم في الدورة المختلطة، وللديزل 2.0 TDI 6–8 لتر/100 كم، مع الاعتماد على وقود بنزين 91 أو 95 عالي الجودة المتوفر في المملكة.

الأبعاد والوزن

باسات VI مبنية على منصة PQ46 التي وفرت أبعادًا أكبر من الجيل السابق. السيدان والستيشن (Variant) لهما أبعاد مشابهة، لكن الستيشن أطول وأعلى قليلاً. الوزن الفارغ يتراوح من 1300 إلى 1600 كجم، والإجمالي حتى 2200 كجم. الدفع والناقل يؤثران على الوزن: إصدارات 4Motion وDSG أثقل بـ100–150 كجم. إليك جدول الأبعاد الرئيسية.

المعلم السيدان الستيشن (Variant)
الطول 4765 مم 4774 مم
العرض 1820 مم 1820 مم
الارتفاع 1472 مم 1517 مم
قاعدة العجلات 2709 مم 2709 مم
الوزن الفارغ (أساسي) 1320–1450 كجم 1370–1500 كجم
الوزن الإجمالي 1950–2150 كجم 2000–2200 كجم
الدفع FWD / 4Motion FWD / 4Motion
ناقل الحركة يدوي / Tiptronic / DSG يدوي / Tiptronic / DSG

هذه الأبعاد تجعل باسات VI مريحة في المدينة وعلى الطرق السريعة، مع خلوص أرضي 150–170 مم حسب التعليق.

التحديثات حسب السنوات

رغم أن التحديث الكامل حدث في 2010 بانتقال إلى B7، إلا أن جيل B6 شهد تحسينات ملحوظة، خاصة في المحركات والناقلات. في 2007 أدخلت محركات TSI التوربو لكفاءة أفضل وديناميكية أعلى. في 2008 انتقلت محركات الديزل 2.0 TDI إلى نظام Common Rail بدلاً من PD، مما قلل الضوضاء والاهتزاز وتحسن البيئة والموثوقية. توسع استخدام DSG و4Motion. هذه التحديثات تجعل الإصدارات المتأخرة (2008–2010) أفضل في السوق السعودي.

ما يجب معرفته عند الشراء

خصائص تشغيل باسات VI في المملكة ترتبط بجودة الوقود والطرق والمناخ الحار. موثوقية المحركات: TSI اقتصادية لكن حساسة لزيت الجودة؛ يُنصح بتغيير سلسلة التوقيت في موعدها. إصدارات Common Rail للديزل (بعد 2008) أفضل مع ديزل عالي الجودة. الإصدارات الشائعة: 2.0 TFSI أو TDI لتوازن القوة والاستهلاك.

مشاكل الناقلات: Tiptronic الأكثر موثوقية؛ DSG-6 تدوم مع تغيير الزيت كل 60 ألف كم، لكن المبكرة قد تواجه مشاكل ميكاترونيك. 4Motion يضيف ثباتًا لكنه يحتاج صيانة كلاتش Haldex. قطع الغيار متوفرة بكثرة (أصلية وبدائل مثل Bosch). مشاكل شائعة: تآكل في الأجزاء السفلية بسبب الحرارة، تسرب زيت، عطل مضخة التبريد. تحقق دائمًا من تاريخ الصيانة والكيلومترات (200–300 ألف كم طبيعي) والفحص.

السعر التقريبي في سوق المملكة العربية السعودية (نماذج محافظ عليها بـ150–250 ألف كم): 15,000–30,000 ريال سعودي حسب الإصدار والحالة.

الخلاصة

في الختام، المواصفات الفنية لفولكس واجن باسات VI تجعلها سيارة موثوقة تجمع بين الرحابة والديناميكية والاقتصاد. الخيار الأمثل غالبًا 2.0 TFSI أو TDI متأخر مع ناقل يدوي أو Tiptronic ودفع أمامي: أفضل في التكلفة والاستهلاك والموثوقية والطلب في سوق المستعمل. تجنب DSG المبكرة بدون تاريخ؛ فضل اليدوي للاستخدام اليومي. مع العناية الجيدة، تتجاوز 300 ألف كم بسهولة. تفاصيل أكثر عن التصميم والتجهيزات في بقية السلسلة.