تشير البيانات الأولية إلى أن وزن هذه الـSUV قد يقترب من حاجز 3 أطنان. ولم ترد هذه المعلومة ضمن مواصفات تقنية رسمية، بل ظهرت في بيان للشركة حول استخدام المواد المعاد تدويرها في إنتاج الطراز المستقبلي.
وزن السيارات يواصل الارتفاع مع كل جيل
أصبحت زيادة الوزن منذ فترة طويلة توجهاً عاماً في صناعة السيارات. فالسيارات تزداد حجماً وتحصل على مزيد من أنظمة السلامة والراحة والتجهيزات الإلكترونية. إلا أن الزيادة أصبحت أكثر وضوحاً مع انتشار منظومات الدفع الهجينة والكهربائية، التي تتطلب بطاريات ثقيلة وإلكترونيات طاقة إضافية وهياكل جسم معززة.
للمقارنة، بلغ وزن BMW M3 من جيل E36 نحو 1,460 كجم في أوائل تسعينيات القرن الماضي. وأضافت M3 E46 التالية بضع عشرات فقط من الكيلوجرامات، بينما وصلت نسخة E92 المزودة بمحرك V8 سعة 4.0 لترات بتنفس طبيعي إلى نحو 1,580 كجم. وفي عام 2014، تمكنت BMW من إبقاء الوزن الجاهز للقيادة لسيارة M3 F80 السيدان عند نحو 1,520 كجم.
بعد ذلك تسارع ارتفاع الوزن. فقد اقتربت BMW M3 من جيل G80 من 1,730 كجم، في حين أصبحت الطرازات الرياضية الهجينة الحديثة أثقل بصورة ملحوظة. فعلى سبيل المثال، يبلغ وزن الجيل الجديد من BMW M5 نحو 2,510 كجم. ولا يعود ذلك إلى الأبعاد الأكبر فقط، بل أيضاً إلى الجمع بين المحركات القوية والمكونات الكهربائية والبطارية والمجموعة الكاملة من أنظمة التجهيز.
بيانات المواد المعاد تدويرها تكشف الوزن المحتمل لـiX5
أعلنت BMW أنها تخطط لاستخدام نحو 940 كجم من المواد الثانوية المعاد تدويرها في إنتاج النسخة الكهربائية من X5 الجديدة. وأوضحت الشركة أن هذه الكمية تمثل قرابة ثلث الوزن الإجمالي للسيارة. وتشير مقارنة مباشرة بين الرقمين إلى أن الوزن الأساسي لـiX5 المستقبلية قد يصل إلى نحو 2,820 كجم.
سيعتمد الرقم النهائي على الفئة وحجم البطارية ومستوى التجهيز وطريقة القياس. ومع احتساب السائق والتجهيزات الاختيارية والاختلافات بين بعض المواصفات، قد يقترب وزن أثقل النسخ من 2,900 كجم.
لماذا قد تكون X5 الكهربائية أثقل من الطرازات الحالية
تحتاج سيارة SUV كهربائية كبيرة إلى بطارية عالية السعة لتوفير مدى قيادة مناسب. وإلى جانب نظام البطارية نفسه، يجب تعزيز الهيكل لتحمل وزنه وتلبية متطلبات السلامة. كما تضيف محركات نظام الدفع الكهربائي الرباعي وإلكترونيات الطاقة وأنظمة التبريد والتجهيزات الداخلية الشاملة مزيداً من الوزن.
إذا تأكدت هذه التقديرات، فستتجاوز iX5 وزن BMW i7 M70 الحالية، التي تعد حتى الآن واحدة من أثقل سيارات العلامة بوزن يبلغ نحو 2,745 كجم. ومع ذلك، ستظل X5 سيارة SUV مخصصة لنقل الركاب والاستخدام العائلي والرحلات الطويلة، وليست مركبة تجارية لنقل البضائع.
الخلاصة
قد تصبح BMW iX5 الكهربائية الجديدة أثقل سيارة إنتاجية في تاريخ العلامة. ولم تُنشر المواصفات الرسمية بعد، إلا أن نسبة المواد المعاد تدويرها المعلنة تسمح بتقدير وزنها بنحو 2.8 إلى 2.9 طن. ومن المتوقع أن تكشف BMW الرقم النهائي مع اقتراب موعد تقديم الطراز، بالتزامن مع الإعلان عن الفئات ومواصفات البطاريات ومستويات التجهيز.
