يعكس هذا المشروع محاولة الشركة تقديم حل مختلف عن السيارات الكهربائية التقليدية المعتمدة على البطاريات، إلى جانب تقييم إمكانات الهيدروجين بوصفه مصدرًا للطاقة في قطاع النقل.
الفكرة وموعد الإطلاق
بلغ تطوير الطراز مراحله النهائية. وخلال العام المقبل، تعتزم الشركة المصنّعة التركيز على الضبط النهائي للسيارة، على أن يعقب ذلك إطلاق النسخة الإنتاجية. ومن المتوقع طرحها في الأسواق قرابة عام 2028.
تعتمد السيارة على منظومة كهربائية تستمد طاقتها من خلايا الوقود الهيدروجينية. ويتيح هذا النهج الجمع بين مزايا السيارات الكهربائية وسرعة إعادة التزود بالطاقة.
تقنية تخزين الهيدروجين
من أبرز خصائص الطراز حل جديد لتخزين الهيدروجين يحمل اسم Hydrogen Flat Storage، أي التخزين المسطح للهيدروجين. ويعتمد على سبعة خزانات مترابطة يمكنها استيعاب ما لا يقل عن 7 كجم من الهيدروجين.
تتمثل الميزة الرئيسية للنظام في تصميمه المدمج. فقد أتاح تقليص قطر الأسطوانات تثبيتها في أرضية السيارة من دون التأثير في مساحة المقصورة. كما تتم التعبئة بضغط يبلغ 700 بار وتستغرق نحو خمس دقائق.
- مدى القيادة — حتى 750 كم
- مدة التعبئة — نحو 5 دقائق
- موضع الخزانات — في أرضية السيارة
الأداء ومنظومة الدفع
تُجهز السيارة بخلايا وقود من الجيل الجديد. وتوفر النسخة الحالية من المنظومة قوة تبلغ نحو 401 حصان، ما يسمح بالتسارع من صفر إلى 100 كم/س في أقل من 6 ثوانٍ. وتتناسب هذه الأرقام مع فئة سيارات الكروس أوفر الكبيرة، مع التركيز على الراحة في الاستخدام اليومي.
قيود البنية التحتية
على الرغم من المزايا التقنية، لا يزال انتشار السيارات الهيدروجينية مقيدًا بسبب محدودية البنية التحتية. ففي عدد من الدول، لا يزال عدد محطات تعبئة الهيدروجين ضئيلًا، بينما تغيب هذه المحطات تمامًا عن بعض المناطق.
حتى مع مدى القيادة الكبير، تظل ضرورة تخطيط المسارات وفقًا للمحطات المتاحة عاملًا مهمًا. وقد يصعب انتشار هذه السيارات على نطاق واسع من دون تطوير شبكة محطات التعبئة.
حلول بديلة
لا يقتصر استخدام الهيدروجين على خلايا الوقود، إذ يمكن تشغيل محركات الاحتراق الداخلي التقليدية به أيضًا. ويسمح هذا الخيار بالحفاظ على البنية المألوفة للسيارة وتسهيل الانتقال إلى نوع جديد من الوقود. لكن BMW اختارت مسار الدفع الكهربائي المعتمد على الهيدروجين.
الخلاصة
يستعرض مشروع BMW iX5 الهيدروجينية الإمكانات التقنية وسعي الشركة إلى تنويع مصادر الطاقة المستخدمة في السيارات. ويجمع الطراز بين مدى قيادة كبير وسرعة التعبئة، لكن آفاقه ترتبط مباشرة بتطور البنية التحتية والطلب في السوق.
في الوقت الراهن، لا تزال السيارات الهيدروجينية منتجًا محدود الانتشار، إلا أن مواصلة تطوير التقنية والبنية التحتية قد تغير دورها في صناعة السيارات.
