هذا الجيل، المرمز بـ E38، تم إنتاجه من 1994 إلى 2001. بدأت المبيعات الرسمية في أوروبا عام 1994، وانتهى الإنتاج عام 2001 ليحل محله الجيل الرابع (E65). في المملكة العربية السعودية، وصلت هذه السيارات عبر الاستيراد في أواخر التسعينيات وبداية الألفية، وأصبحت مفضلة لدى المتحمسين والباحثين عن الفخامة الهادئة في سوق المستعمل. تعتمد على منصة دفع خلفي مع عناصر ألمنيوم في التعليق وبعض أجزاء الهيكل، مما خفف الوزن وزاد الصلابة الهيكلية.
يتميز تصميم BMW الفئة 7 E38 بمظهر أنيق ومهيب: غطاء محرك طويل، شبكة كلى عريضة مميزة، مصابيح أمامية نحيفة وخطوط انسيابية ناعمة. زاد حجم الهيكل: الطول 4984 مم (القياسي)، 5124 مم (قاعدة طويلة)، العرض 1862 مم، الارتفاع 1435 مم، قاعدة العجلات 2930/3070 مم. الوزن الفارغ 1800–2200 كجم. في 1998 جاء التحديث (فيس ليفت): مصابيح أمامية جديدة، مصدات معدلة ومصابيح خلفية LED. القوة من محركات V8 وV12 (2.8–5.4 لتر، 193–326 حصان)، ناقل حركة أوتوماتيكي ZF بخمس سرعات ودفع خلفي. التقنيات البارزة: تعليق EDC التكيفي، Park Distance Control، نظام ملاحة، حتى 8 وسائد هوائية ونظام ASC+T للثبات. تم وضع السيارة كرمز للفخامة والتكنولوجيا، منافسة مرسيدس S-Class وأودي A8.
ما الجديد مقارنة بالجيل السابق
مقارنة بالجيل الثاني (E32، 1986–1994)، أحضر E38 قفزات كبيرة في الرقي والحداثة. تحول التصميم إلى أشكال أكثر ديناميكية هوائية (معامل Cd 0.30 مقابل 0.32)، مع زيادة في الطول (+58 مم) وقاعدة العجلات (+60 مم) لتحسين النسب والمساحة الخلفية. أصبح الهيكل أكثر صلابة بنسبة 70%، مع غطاء محرك ورفارف أمامية من الألمنيوم لتقليل الوزن.
تم تحديث الهيكل السفلي بتعليق خلفي متعدد الوصلات وEDC اختياري (تعديل إلكتروني للمخمدات). المحركات: استبدال M30 القديمة بـ M60 V8 (3.0–4.0 لتر، 218–286 حصان) وM73 V12 (5.4 لتر، 326 حصان) مع بلوك ألمنيوم. تقدمت التقنية: ASC+T قياسي، زينون اختياري، ملاحة على CD، هاتف مدمج وتلفاز. زاد الراحة مع عزل صوتي أفضل، تدليك مقاعد، تكييف خلفي وصوتيات Bose فاخرة.
السلامة: وسائد أمامية قياسية، جانبية اختيارية وABS مع توزيع إلكتروني. بشكل عام، أصبحت الفئة 7 III أخف وزناً وأكثر تطوراً وراحة، محافظة على تراث BMW مع تركيز على الفخامة.
سوق المستعمل في المملكة العربية السعودية
في سوق المستعمل السعودي، تبقى BMW الفئة 7 1994–2001 خياراً متخصصاً لكن مرغوباً لدى عشاق الفخامة الكلاسيكية ورجال الأعمال والمعدلين. في منصات مثل حراج، أوبن سوق وموتوري (بيانات تقريبية مطلع 2026)، تتوفر 20–50 وحدة تقريباً في أي وقت. الطلب مستقر لهذه السيارة القديمة بفضل تصميمها الخالد، الهندسة المتينة عند الصيانة الجيدة وتوفر القطع.
يتراوح نطاق الأسعار من 80,000 إلى 250,000 ريال سعودي تقريباً، حسب الحالة والكيلومترات والمواصفات. النسخ الأساسية (1994–1998، كيلومترات عالية، 730i/740i، +300,000 كم) غالباً في 80,000–120,000 ريال. النسخ المحافظ عليها جيداً أو منخفضة الكيلومترات أو 750iL بعد التحديث تصل إلى 180,000–250,000 ريال. السعر المتوسط حول 120,000–160,000 ريال. تهيمن نسخ V8 (خاصة 740i) كأكثر شيوعاً وعملية، مع توازن جيد بين الأداء والتكاليف (استهلاك 12–16 لتر/100 كم أو حوالي 15–20 ميل/غالون). V12 750iL أندر وأغلى صيانة، يجذب الجامعين. النسخ بعد 1998 بمصابيح محسنة تحظى بقيمة أعلى.
السعر السوقي التقريبي للمملكة العربية السعودية: 80,000 – 250,000 ريال سعودي. تبقى واحدة من أكثر الطرق اقتصاداً لامتلاك سيدان فاخر رائد بحضور حقيقي وشخصية قيادة مميزة.
الإصدارات والتجهيزات الرئيسية في السوق السعودي
في السعودية، جاءت E38 بمستويات مثل القياسي، Executive، Highline وIndividual/750iL، غالباً مع تفضيلات محلية (مقاعد كبيرة، صوتيات فاخرة). التكوينات الشائعة موضحة أدناه.
القياسي/Standard: 730i أو 740i V8، أوتوماتيك، جلد داخلي، تكييف ثنائي المناطق، ABS، وسائد أمامية، جنوط 16 بوصة. كثير من المستوردة أضيفت تدفئة المقاعد والمرايا.
Executive/الراحة: يضيف ملاحة، صوتيات مميزة (هارمان كاردون أو Bose)، تعليق EDC، سقف زجاجي بانورامي وخشب إضافي.
Highline/الفاخر: مقاعد تهوية/تدليك، تكييف خلفي، ستائر خلفية، زينون، جنوط 17 بوصة، خيار تلفاز.
الأعلى/Individual/750iL: محرك V12، قاعدة عجلات ممددة، جلد/Alcantara محسن، خشب كامل، رؤية ليلية (نادرة)، كهرباء كاملة.
تهيمن محركات V8 (≈85%) في السوق السعودي، تتوافق مع معايير الانبعاثات في عصرها (مشابهة Euro 2-3 أو LEV). تجهيزات Executive وHighline مع أوتوماتيك الأكثر طلباً في المستعمل.
| المستوى | المميزات الرئيسية | المحركات | السعر التقريبي في السوق المستعمل (ريال سعودي) |
|---|---|---|---|
| Standard | جلد، تكييف، ABS | 2.8–4.0 V8 | 80,000 – 120,000 |
| Executive | ملاحة، Bose، EDC | 3.0–4.4 V8 | 120,000 – 160,000 |
| Highline | تدليك، زينون، تكييف خلفي | 4.0–4.4 V8 | 150,000 – 200,000 |
| Individual/750iL | Alcantara، V12، خيارات كاملة | 5.4 V12 | 180,000 – 250,000+ |
الخلاصة النهائية
تناسب BMW الفئة 7 III (1994–2001) السعوديين الباحثين عن فخامة كلاسيكية كاملة الحجم: رجال أعمال، عائلات (خاصة النسخة الطويلة) أو هواة يقدرون التصميم الخالد أكثر من أحدث التقنيات. ليست SUV، لكن ركوبها السلس وصندوقها الواسع (≈500 لتر) يجعلانها متعددة الاستخدامات للطرق السريعة أو الرحلات القصيرة.
لماذا تفكر فيها اليوم: أسلوب لا يتقادم، محركات V8 موثوقة، راحة سيارة رائدة بسعر سيدان متوسط. في عصر السيارات الفاخرة الجديدة بملايين الريالات، تقدم E38 حضوراً ومكانة حقيقية بأقل من 200,000 ريال.
ما يجب الانتباه إليه عند الشراء: الصدأ (خاصة في المناطق الساحلية)، حالة ناقل الحركة (إصلاحات مكلفة)، نظام التبريد (خطر السخونة الزائدة)، سجل الصيانة والكيلومترات الحقيقية. فحص متخصص في ورشة BMW معتمدة أمر ضروري. عند الاختيار الجيد، تبقى الفئة 7 جيل III كلاسيكية خالدة.
