تجمع بين الموثوقية الأسطورية، والقدرات على الطرق الوعرة، والتقنيات الحديثة. لكن كيف تبدو أمام المنافسين الرئيسيين؟ في هذه المقالة، نقارن 4رانر مع جيب رانغلر، فورد برونكو، لاند روفر ديفيندر وتويوتا لاند كروزر، لنكتشف من يسيطر على فئة سيارات الدفع الرباعي المتوسطة الحجم.
من هم المشاركون؟
تتنافس تويوتا 4رانر 2025 مع أفضل سيارات الدفع الرباعي التي توازن بين المغامرات في الصحراء والراحة في المدينة. إليك المتسابقين:
- تويوتا 4رانر: سيارة دفع رباعي موثوقة مع محرك هايبرد i-FORCE MAX (326 حصان) وخصائص ممتازة على الطرق الوعرة.
- جيب رانغلر: أيقونة الطرق الوعرة مع سقف قابل للإزالة وإصدار هايبرد 4xe.
- فورد برونكو: منافس حديث مع محركات توربو قوية وتصميم جريء.
- لاند روفر ديفيندر: سيارة دفع رباعي فاخرة مع داخلية راقية وقدرة عالية على الطرق الوعرة.
- تويوتا لاند كروزر: قريبة من 4رانر مع محرك هايبرد وسعر أعلى.
المقارنة المباشرة
قارنا هذه السيارات في المعايير الرئيسية لنبرز نقاط القوة والضعف.
القدرات على الطرق الوعرة
الأداء على الطرق الوعرة هو المعيار الأساسي لهذه الموديلات. كيف تتعامل مع التضاريس الصعبة؟
- تويوتا 4رانر: زاوية اقتراب تصل إلى 32° وانصراف 24°، خلوص أرضي 25.7 سم، آلية فصل المثبت (SDM) لتحسين حركة التعليق. إصدارات TRD Pro وTrailhunter مزودة بإطارات عالية القدرة وحماية أرضية.
- جيب رانغلر: الرائدة بزوايا اقتراب/انصراف 43.8°/35.6° (روبيكون)، خلوص حتى 27.7 سم وسقف قابل للإزالة. إصدار 4xe يضيف وضع كهربائي هادئ.
- فورد برونكو: زوايا اقتراب/انصراف 47.2°/40.5° (رابتور)، خلوص حتى 33.3 سم، وظيفة Trail Turn Assist الفريدة. برونكو رابتور بإطارات 37 إنش.
- لاند روفر ديفيندر: زوايا اقتراب/انصراف 38°/40°، خلوص 29.1 سم، نظام Terrain Response للتكيف مع أي سطح.
- تويوتا لاند كروزر: زوايا اقتراب/انصراف 31°/22°، خلوص 22.1 سم، دفع رباعي كامل مع قفل ديفرنشيال مركزي. أقل عدوانية من 4رانر.
الخلاصة: برونكو ورانغلر يتفوقان في القدرة الهندسية، بينما 4رانر وديفيندر يقدمان توازناً، ولاند كروزر يتأخر قليلاً بسبب الخلوص الأقل.
المواصفات الفنية
| الموديل | القوة (حصان) | استهلاك الوقود (ل/100 كم تقريبي) | قدرة السحب (كجم) |
|---|---|---|---|
| تويوتا 4رانر (هايبرد) | 326 | 10.2 | 2722 |
| جيب رانغلر (4xe هايبرد) | 375 | 3.2 (وضع EV) | 1588 |
| فورد برونكو (V6 2.7L) | 330 | 12.4 | 2041 |
| لاند روفر ديفيندر (P400) | 395 | 11.3 | 3500 |
| تويوتا لاند كروزر (هايبرد) | 326 | 10.0 | 2722 |
- تويوتا 4رانر: هايبرد i-FORCE MAX (326 حصان، 630 نيوتن متر) يوازن بين القوة والاقتصاد، المحرك الأساسي (278 حصان) أقل كفاءة.
- جيب رانغلر: 4xe هايبرد (375 حصان) يبهر بعزم كهربائي، لكن V6 بنزين (285 حصان) أكثر استهلاكاً.
- فورد برونكو: V6 توربو (330 حصان) قوي، لكن استهلاك أعلى. لا هايبرد.
- لاند روفر ديفيندر: P400 (395 حصان) الأقوى، لكن أقل كفاءة من الهايبرد.
- تويوتا لاند كروزر: نفس الهايبرد مثل 4رانر، مع تحسن طفيف بفضل الديناميكا الهوائية.
الخلاصة: رانغلر 4xe يتفوق في القوة والاقتصاد الكهربائي، 4رانر ولاند كروزر متوازنان، برونكو وديفيندر يركزان على الأداء الخام.
الداخلية والراحة
الراحة مهمة للرحلات الطويلة والاستخدام اليومي.
- تويوتا 4رانر: صندوق أمتعة 1367 لتر (2553 لتر مقاعد مطوية)، داخلية حديثة، صف ثالث اختياري ضيق. ضجيج على السرعات العالية 67–68 ديسيبل.
- جيب رانغلر: صندوق 898 لتر (2050 لتر)، داخلية عملية، ضجيج عالي (70 ديسيبل)، سقف قابل للإزالة يضيف تميزاً.
- فورد برونكو: صندوق 1085 لتر (2350 لتر)، تصميم حديث لكن عزل ضجيج ضعيف (69 ديسيبل). سقف قابل للإزالة مثل رانغلر.
- لاند روفر ديفيندر: صندوق 1075 لتر (2397 لتر)، داخلية فاخرة، أفضل عزل (65 ديسيبل)، واسعة.
- تويوتا لاند كروزر: صندوق 1100 لتر (2200 لتر)، صف خلفي أوسع من 4رانر، بطارية الهايبرد تقلل بعض الحجم.
الخلاصة: ديفيندر تفوز بالفخامة والهدوء، 4رانر ولاند كروزر تقدمان مساحة أكبر، رانغلر وبرونكو يضحيان بالراحة للمتعة.
التقنيات والسلامة
التقنيات الحديثة تزيد من الراحة والأمان.
- تويوتا 4رانر: شاشة حتى 35.6 سم (14 إنش)، Toyota Safety Sense 3.0 (كروز تكيفي، الحفاظ على المسار)، Multi-Terrain Monitor للطرق الوعرة.
- جيب رانغلر: شاشة 31.2 سم (12.3 إنش)، Uconnect 5، كاميرا طرق وعرة، مساعدات أقل في القياسي.
- فورد برونكو: شاشة 30.5 سم (12 إنش)، كاميرا 360 درجة، Trail Turn Assist، واجهة أقل سلاسة.
- لاند روفر ديفيندر: شاشة 31.2 سم (12.3 إنش)، Terrain Response 2، مجموعة مساعدات كاملة مع كاميرات 3D.
- تويوتا لاند كروزر: شاشة 31.2 سم (12.3 إنش)، تقنيات مشابهة لـ4رانر لكن أكثر فخامة.
الخلاصة: ديفيندر ولاند كروزر تقدمان أنظمة متقدمة، 4رانر متوازنة، رانغلر وبرونكو أقل في المساعدات.
السعر وتكلفة الملكية
تكلفة الشراء والصيانة عامل حاسم.
- تويوتا 4رانر: السعر التقريبي في المملكة العربية السعودية: 200,000–300,000 ريال سعودي (هايبرد أعلى)، قيمة إعادة بيع عالية، ضمان قياسي.
- جيب رانغلر: من حوالي 200,000 ريال (4xe أعلى). السعر التقريبي في المملكة العربية السعودية: 200,000–350,000 ريال سعودي، صيانة أعلى.
- فورد برونكو: من حوالي 190,000 ريال (رابتور أعلى). السعر التقريبي في المملكة العربية السعودية: 190,000–300,000 ريال سعودي، تكاليف معتدلة.
- لاند روفر ديفيندر: من حوالي 250,000 ريال. السعر التقريبي في المملكة العربية السعودية: 250,000–500,000 ريال سعودي، صيانة فاخرة غالية.
- تويوتا لاند كروزر: من حوالي 250,000 ريال. السعر التقريبي في المملكة العربية السعودية: 250,000–400,000 ريال سعودي، موثوقية أسطورية.
الخلاصة: 4رانر تقدم أفضل قيمة، رانغلر وبرونكو متوسطة، ديفيندر ولاند كروزر فئة فاخرة.
إيجابيات وسلبيات كل موديل
- تويوتا 4رانر
الإيجابيات: الموثوقية، السعر المناسب، قوة هايبرد، قدرات طرق وعرة.
السلبيات: صف ثالث اختياري ضيق، ضجيج على السرعات العالية. - جيب رانغلر
الإيجابيات: قدرة فائقة على الطرق الوعرة، سقف قابل للإزالة، هايبرد 4xe.
السلبيات: داخلية صاخبة، صيانة غالية. - فورد برونكو
الإيجابيات: تصميم جريء، محركات قوية، تقنيات طرق وعرة.
السلبيات: استهلاك عالي، إصدارات عليا غالية. - لاند روفر ديفيندر
الإيجابيات: داخلية فاخرة، قدرة عالية، تقنيات متقدمة.
السلبيات: سعر مرتفع، صيانة غالية. - تويوتا لاند كروزر
الإيجابيات: موثوقية قصوى، راحة، كفاءة هايبرد.
السلبيات: خلوص أرضي أقل، سعر فاخر.
أي سيارة دفع رباعي تختار؟
تتميز تويوتا 4رانر 2025 بقيمتها، موثوقيتها وتوازنها، لكن المنافسين يقدمون مزايا فريدة:
- تويوتا 4رانر: الخيار الأمثل لمن يبحث عن مغامرة موثوقة وبأسعار معقولة مع قوة هايبرد.
- جيب رانغلر: لعشاق الطرق الوعرة الشديدة والسقف المفتوح، مع تحمل الضجيج.
- فورد برونكو: مثالي للأناقة والقدرة الشديدة.
- لاند روفر ديفيندر: الأفضل للفخامة مع قدرة عالية.
- تويوتا لاند كروزر: لمن يفضل بديلاً أكثر رفاهية عن 4رانر.
يعتمد الاختيار على أولوياتك: 4رانر الخيار المتوازن، لكن جرب قيادة الجميع لتحديد.
