هوندا أكورد من الجيل الحادي عشر، المعروفة برمزي الطراز CY1 لمحرك البنزين وCY2 للنسخة الهجينة، هي سيدان متوسطة الحجم بدأ إنتاجها لطراز عام 2023. وتعتمد على تطوير شامل لبنية الجيل السابق مع تحسينات في صلابة الهيكل، وضبط الشاسيه، وأنظمة الاتصال ومساعدة السائق.
دخل هذا الجيل أسواق المنطقة خلال 2023، وتتوفر أكورد رسمياً في المملكة العربية السعودية بخيارين رئيسيين: محرك 1.5 لتر VTEC Turbo مع ناقل CVT، ونظام e:HEV الهجين الذي يجمع محرك بنزين 2.0 لتر بدورة أتكينسون مع منظومة كهربائية وناقل إلكتروني e-CVT. لذلك لا يقتصر العرض السعودي على النسخة الهجينة وحدها.
تُصنَّف أكورد ضمن فئة سيارات السيدان المتوسطة، وتنافس في السوق السعودية طرازات مثل تويوتا كامري، وهيونداي سوناتا، وكيا K5، ونيسان ألتيما ومازدا 6.
تشمل أبرز سمات الجيل تصميمه الأكثر انسيابية، ومقصورته ذات التخطيط الأفقي، وشاشة معلومات وترفيه تصل إلى 12.3 بوصة بحسب الفئة، وحزمة Honda Sensing لأنظمة السلامة ومساعدة السائق، إضافة إلى توفر خدمات Google المدمجة وتجهيزات صوتية متقدمة في الفئات الأعلى.
ما الجديد مقارنة بالجيل السابق
جاء الجيل الحادي عشر بتصميم جديد وتحديثات تقنية واضحة مقارنة بالجيل العاشر الذي طُرح عالمياً بين 2017 و2022.
أبرز الاختلافات:
- التصميم الخارجي: خطوط أبسط وأكثر هدوءاً، ومصابيح LED نحيفة، وواجهة أمامية أقل تعقيداً من الجيل السابق
- الأبعاد: يبلغ الطول 4,971 مم وقاعدة العجلات 2,830 مم، ما يمنح السيارة حضوراً أكبر مع الحفاظ على رحابة المقصورة
- المحركات في السعودية: استمرار محرك 1.5 لتر VTEC Turbo بقوة 194 حصان، إلى جانب نظام e:HEV الهجين بقوة إجمالية 204 أحصنة
- نواقل الحركة: ناقل CVT لمحرك 1.5 تيربو، وناقل إلكتروني e-CVT للنسخة الهجينة، وكلاهما مع دفع أمامي
- المقصورة: تصميم أكثر بساطة، وشاشة عدادات رقمية، وشاشة وسطية كبيرة، مع شحن لاسلكي ونظام Bose من 12 سماعة في بعض الفئات
- السلامة: تطوير حزمة Honda Sensing مع كاميرا أمامية أوسع زاوية وتحسين وظائف مثبت السرعة المتكيف، والمساعدة على البقاء في المسار، والحد من مغادرة الطريق
- الهيكل والتعليق: نظام ماكفرسون أمامي وتعليق خلفي متعدد الوصلات، من دون توفر دفع رباعي لهذا الجيل
الوضع الحالي للجيل
حتى يوليو 2026، ما زال الجيل الحادي عشر هو الجيل الحالي لأكورد في السوق السعودية، ويظهر ضمن التشكيلة الرسمية من دون إعلان محلي عن تحديث شكلي شامل. وتشمل خيارات منظومة الدفع المعروضة:
- 1.5 لتر VTEC Turbo بقوة 194 حصان مع ناقل CVT ودفع أمامي
- 2.0 لتر e:HEV بقوة إجمالية 204 أحصنة مع ناقل e-CVT ودفع أمامي
لم يعد محرك 2.0 تيربو وناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدي ذي 10 سرعات، اللذان توفرا في الجيل السابق ببعض الأسواق، جزءاً من تشكيلة الجيل الحادي عشر. كما لا تتوفر أكورد الحالية بنظام دفع رباعي.
السوق السعودية
تُباع هوندا أكورد XI رسمياً في المملكة عبر الوكيل، بينما تتوفر السيارات المستعملة والجديدة لدى منصات مثل حراج، وسيارة ويلا موتور. ويضم السوق المحلي نسخاً بمواصفات سعودية وخليجية، إلى جانب عدد محدود من السيارات المستوردة، لذلك ينبغي مطابقة رقم الهيكل والتجهيزات مع مواصفات النسخة الفعلية قبل الشراء.
بدأ سوق المستعمل لهذا الجيل في التوسع مع سيارات موديلات 2023–2025. وتتباين الأسعار بوضوح حسب الفئة، ونوع منظومة الدفع، والمسافة المقطوعة، وحالة الهيكل، وسجل الصيانة، وما إذا كانت السيارة سعودية المواصفات أو مستوردة. وتظهر الإعلانات الحديثة نطاقاً واسعاً يبدأ تقريباً من 85,000 ريال لبعض السيارات ذات العداد المرتفع، وقد يتجاوز 150,000 ريال للنسخ الهجينة الأعلى تجهيزاً أو السيارات شبه الجديدة.
الأسعار الرسمية المعلنة في يوليو 2026 تشمل ضريبة القيمة المضافة، ولا تشمل التسجيل أو التأمين، وهي قابلة للتغيير:
| المحرك والفئة | الحالة | ناقل الحركة | السعر بالريال السعودي | ملاحظة |
|---|---|---|---|---|
| 1.5 تيربو LX / EX / EX-L | جديدة | CVT | تبدأ من 133,285 ريال | السعر الابتدائي المعلن رسمياً |
| e:HEV Sport / EX-L | جديدة | e-CVT | 148,120 – 160,885 ريال | بحسب الفئة قبل التسجيل والتأمين |
أهم الفئات المتوفرة في السعودية
تنقسم التشكيلة السعودية إلى فئات بنزين تيربو وفئات هجينة، مع اختلاف مستوى التجهيز بين كل نسخة:
- LX بمحرك 1.5 تيربو: الفئة الأساسية، وتضم تجهيزات الراحة والسلامة الرئيسية مع حزمة Honda Sensing
- EX بمحرك 1.5 تيربو: تضيف تجهيزات راحة واتصال أكثر، وقد تختلف تفاصيلها الدقيقة حسب سنة الطراز
- EX-L بمحرك 1.5 تيربو: الفئة الأعلى لمحرك البنزين، مع مقاعد ومواد داخلية وتجهيزات تقنية أكثر تطوراً
- e:HEV Sport: تجمع النظام الهجين مع مظهر رياضي وعجلات وتجهيزات خاصة بالفئة
- e:HEV EX-L: أعلى فئات النظام الهجين في العرض السعودي، وتتوفر فيها تجهيزات مثل شاشة 12.3 بوصة وخدمات Google المدمجة ونظام Bose بحسب المواصفات الرسمية للفئة
تستخدم جميع النسخ نظام دفع أمامي وتعليقاً خلفياً متعدد الوصلات. ويبلغ الاستهلاك الرسمي المعلن 17.3 كم/لتر لمحرك 1.5 تيربو و24.9 كم/لتر لنظام e:HEV في ظروف الاختبار القياسية، بينما يتغير الاستهلاك الفعلي حسب الحرارة، والازدحام، وسرعة الطريق وأسلوب القيادة. كما تتوفر Apple CarPlay وAndroid Auto وتقنيات الاتصال الأخرى وفق الفئة وسنة الطراز.
الخلاصة ومدى ملاءمة الجيل
تقدم هوندا أكورد XI خيارين مختلفين للمشتري في السعودية: محرك 1.5 تيربو لمن يفضّل منظومة بنزين تقليدية بسعر دخول أقل، ونظام e:HEV لمن يعطي الأولوية لاستهلاك الوقود والاستجابة الهادئة داخل المدن. وتبقى المقصورة الرحبة وأنظمة Honda Sensing من أبرز نقاط الجيل.
شراء سيارة جديدة يمنح المالك مواصفات خليجية وضمان الوكيل؛ إذ تعلن هوندا السعودية ضماناً محدوداً لمدة 3 سنوات أو 100,000 كم، وضماناً لبطارية النظام الهجين لمدة 8 سنوات أو 160,000 كم، أيهما يأتي أولاً، وفق الشروط المعتمدة. أما السيارات المستعملة من موديلات 2023–2025 فقد توفر قيمة أفضل، لكن المقارنة يجب أن تراعي الفئة وسجل الصيانة وحالة الضمان.
عند فحص سيارة مستعملة من هذا الجيل، من المهم التركيز على:
- فحص بطارية النظام الهجين وحالتها التشخيصية في نسخ e:HEV
- التأكد من عدم وجود أضرار مؤثرة في أرضية السيارة أو نقاط التعليق نتيجة حادث
- مطابقة المسافة المقطوعة مع سجل الصيانة والفواتير المتاحة
- اختبار وظائف Honda Sensing والكاميرات والحساسات وعدم وجود رسائل أعطال
- فحص نظام التبريد والتكييف والإطارات، خصوصاً في السيارات المستخدمة لمسافات طويلة وفي أجواء شديدة الحرارة
بفضل توفر محرك 1.5 تيربو والنظام الهجين e:HEV رسمياً، تظل هوندا أكورد الجيل الحادي عشر خياراً مهماً ضمن فئة السيدان المتوسطة في السوق السعودية خلال 2026.
